4.7. Снятие, проверка состояния и установка головки цилиндров
Порядок отпускания крепежа крышек ГРМ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
- Сбросьте давление в системе питания (см.
Проверка
компрессионного давления в цилиндрах). - Снимите газораспределительный ремень (см.
Замена
ремня привода ГРМ).
- Опорожните систему охлаждения (см. Главу
Текущее
обслуживание). - Отсоедините от коллектора впускного трубопровода тросы привода
дроссельной заслонки и темпостата. - Снимите впускной трубопровод (см.
Снятие
и установка впускного трубопровода). - Снимите зубчатые колеса распределительных валов и заднюю крышку
привода ГРМ. - Снимите распределитель зажигания с ВВ электропроводкой.
- Снимите рулевой насос и компрессор К/В, — не отсоединяя гидравлические/
рефрижераторные линии, сдвиньте компоненты в сторону и закрепите
их проволокой. - Отсоедиинте от выпускных коллекторов двигателя приемные трубы
системы выпуска отработавших газов. - Действуя в строго определенном порядке (см. иллюстрацию Порядок
отпускания крепежа крышек ГРМ), отпустите крепежные
болты и снимите крышку газораспределительного механизма.
| - Действуя в порядке, обратном порядку затягивания, в два-три
приема равномерно отпустите болты крепления головки цилиндров.
| | - Снимите головку цилиндров в сборе с выпускным коллектором.
- В случае необходимости снимите с головки выпускной коллектор.
- Если требуется, извлеките распределительные валы (см.
Снятие,
проверка состояния и установка компонентов клапанного механизма).
|
|
Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
- При помощи устанавливаемой на ребро стальной линейки и щупа
лезвийного типа оцените плоскостность сопрягаемой с блоком цилиндров
поверхности головки, — в случае необходимости отдайте головку
в проточку, либо замените ее.
| | | Проточка
может производиться только в том случае, если высота головки
не окажется меньше предельного допустимого значения (см.
Спецификации). |
| |
|
| Суммарная толщина сточенного
слоя сопрягаемых поверхностей головки и блока не должна превышать
0.20 мм
! |
Установка
Порядок затягивания болтов крепления выпускных коллекторов
Порядок затягивания болтов крепления головок цилиндров
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
- Если снимали, установите на место распределительные валы, —
действуйте в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. - Провернув коленчатый вал, приведите двигатель в положение ВМТ
конца такта сжатия первого цилиндра (см.
Замена
ремня привода ГРМ).
| | Первым считается
передний из правого ряда цилиндров (см.
Спецификации). |
| Удостоверьтесь в правильности совмещения установочной метки
зубчатого колеса коленчатого вала с ответной риской на корпусе
масляного насоса.
| | Проследите, чтобы распределительные валы были развернуты направляющими
штифтами к верхнему срезу головки.
| | - Если снимали, установите на головку выпускной коллектор. Вверните крепежные
болты и, действуя в строго определенном порядке (см. иллюстрацию
Порядок затягивания болтов
крепления выпускных коллекторов), равномерно
затяните их с требуемым усилием. - Установите прокладку и прижмите головку к блоку цилиндров.
| Во избежание
повреждения клапанов и поршней, не проворачивайте распределительные
и коленчатый валы! |
| Удостоверьтесь, что на болты крепления головки надеты шайбы,
— при соответствующей конструкции шайб они должны устанавливаться
фасками к головкам болтов и плоскостью к головке.
| | - Смажьте резьбовые поверхности и нижние срезы головок болтов двигательным
маслом, затем вверните их и, действуя в строго определенном порядке
(см. иллюстрацию Порядок
затягивания болтов крепления головок цилиндров),
в несколько приемов затяните с требуемым усилием.
| Для крепления
головок используются болты различной длины! Более длинные
болты (L1) устанавливаются в положения 4, 7 и 9. |
- Установка оставшихся компонентов производится в порядке, обратном
порядку их демонтажа, — не забудьте перед посадкой смазать герметиком
сопрягаемую поверхность крышки ГРМ. Проследите, чтобы весь крепеж
затягивался с требуемым усилием.
|
|
Инструкция по эксплуатации
Схема расположения цилиндров
Двигатель
Характеристика | Значение |
Обозначение | VG33E |
Тип | Бензиновый, 4-тактный, 6-цилиндровый (V6 x 60°), DOHC |
Расположение | Переднее, продольное |
Привод ГРМ | Зубчатоременная передача |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Рабочий объем цилиндров, см
3 | 3275 |
Развиваемая мощность, л.с. | 168 при 4800 об/мин |
Крутящий момент, Нм | 266 при 2800 об/мин |
Диаметр цилиндров, мм | 91.5 |
Ход поршней, мм | 83.0 |
Порядок зажигания (см. иллюстрацию ) | 1-2-3-4-5-6 |
Компрессионное давление в цилиндрах, кГс/см
2 |
| 12.1 |
| 9.0 |
| 1.0 |
Динамические качества
Характеристика | Значение |
Максимальная скорость, км/час | 177 |
Скорость при движении на 4-ой передаче с оборотами двигателя 1000
в мин., км/час | 45.9 |
Разгон до 97 км/час, сек | 11.2 |
Расход топлива на 100 км, л | 12/18 |
Массогабаритные характеристики
Общие параметры
Характеристика | Значение |
Полная длина, мм | 4670 |
Полная ширина, мм | 1840 |
Полная высота без верхнего багажника/ с верхним багажником, мм | 1800/1840 |
Колесная база, мм | 2700 |
Колея передних/ задних колес, мм | 1540/1545 |
Минимальный дорожный просвет, мм | 211 |
Диаметр разворота, м | 11.2 |
Объем пассажирского салона, л | 2636 |
Размеры багажного отделения при штатном положении сидений, мм | 831 x 1433 x 904 |
Объем багажного отделения с поднятыми/ опущенными задними сиденьями,
л | 1075/2405 |
Полный объем салона, л | 3714 |
Полная масса брутто (GVWR), lb (кг) | См. сертификационный ярлык на стойке водительской двери |
Максимальная допустимая нагрузка на оси (GAWR), lb (кг) | См. сертификационный ярлык на стойке водительской двери |
Снаряженная масса, кг | 1940 |
Полная масса, кг | Нет данных |
Распределение нагрузок при буксировке прицепа
Характеристика | Значение |
Максимальный допустимый вес прицепа*, кг | 2268 |
Максимальная допустимая нагрузка на прицепное устройство, кГс | 227 |
Максимальный допустимый суммарный вес транспортного средства с прицепом,
кг | 4038 |
Рекомендуемое дополнительное оборудование** | Устройство контроля раскачивания (SCD) |
| * При массе свыше 454
кг прицеп должен оборудован тормозными механизмами! Составители настоящего Руководства рекомендуют при
перевозке свыше 1200 кг использовать прицепы с двухосным шасси. |
| ** Установку SCD рекомендуется
производить в обязательном порядке при превышении массой прицепа значения
907 кг. По вопросу об установке SCD обращайтесь к специалистам автосервиса. |
- Главная
- Руководства по эксплуатации и ремонту для автомобилей
- Руководства по эксплуатации и ремонту для мотоциклов
7.2. Проверка состояния генератора
На крышке стороне генератора имеются клеммы, обозначенные литерами «S», «L»
и «В».
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
- Удостоверьтесь в полноте заряда аккумуляторной батареи.
- Проверьте исправность состояния всех предохранителей и плавких
вставок в блоке распределения мощности, расположенном вблизи правой
опоры стойки передней подвески в двигательном отсеке автомобиля.
Если какая-либо из вставок имеет коричневый оттенок, проверьте
электропроводку цепи на участке между блоком распределения мощности
и клеммой «В» генератора на наличие признаков короткого замыкания
на массу. Произведите необходимый восстановительный ремонт. - Поверните ключ в замке зажигания в положение RUN и пронаблюдайте
реакцию контрольной лампы заряда на приборном щитке. Если лампа
не загорается, переходите к выполнению следующей проверки, в противном
случае следующий абзац следует пропустить. - Отсоедините электропроводку от клемм «S» и «L» на задней крышке
генератора и при помощи провода-перемычки заземлите последнюю
(«L») на массу, — если лампа не сработает, проверьте собственно
ее состояние, а также состояние соответствующей электропроводки
и предохранителя. При срабатывании лампы замените встроенный регулятор
напряжения. - Запустите двигатель и поднимите его обороты до 1500 в минуту.
Если контрольная лампа заряда не загорится, следовательно система
в порядке, в противном случае переходите к очередному этапу проверки. - Заглушите двигатель и проверьте усилие натяжения приводного
ремня генератора, а также состояние контактных клемм «В», «S»
и «L» на задней крышки и предохранителя цепи клеммы «S». Выполните
необходимый восстановительный ремонт. Если все подконтрольные
элементы найдены в удовлетворительном состоянии, переходите к
следующему этапу проверки. - Запустите двигатель и оставьте его работающим на холостых оборотах.
При срабатывании контрольной лампы переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае система в порядке. - Поднимите обороты двигателя до 1500 в минуту и измерьте напряжение
на клемме «В» генератора. Если результат измерения превосходит
значение в 15.5 В, замените регулятор напряжения. Заниженное по
отношению к бортовому напряжение свидетельствует об обрыве полевой
цепи. Произведите необходимый восстановительный ремонт генератора.
|
|
Проверка на верстаке
Конструкция генератора Hitachi — см. иллюстрацию Конструкция
применяемого на моделях Infiniti QX4 генератора Hitachi.
Якорь
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
- При помощи цифрового мультиметра проверьте наличие проводимости
между скользящими контактными кольцами якорь. При отсутствии проводимости
замените якорь. - Проверьте проводимость между каждым из скользящих колец и сердечником
якорной сборки. Проводимость должна отсутствовать, в противном
случае якорь подлежит замене. - Измерьте диаметр скользящих колец, — минимальное допустимое
значение приведено в
Спецификациях.
|
|
Статор
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
- При помощи цифрового мультиметра проверьте проводимость между
проводами сердечника статора. При отсутствии проводимости статор
подлежит замене. - Проверьте проводимость между сердечником и каждой из обмоток
статора. Проводимости быть не должно. Неисправный статор подлежит
замене.
|
|
Диодная сборка
| Отделение диодной сборки
от статора производится путем отпаивания соединительных проводов, — старайтесь
не перегревать диоды! |
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
- Подсоедините положительный провод цифрового мультиметра к положительной
пластине диодной сборки, отрицательный провод — к любой диодной
клемме. Считайте показание измерителя, затем поменяйте полярность
подключения и повторите проверку. Проводимость должна иметь место
только в одном направлении. Действуя в аналогичной манере, проверьте
каждый из диодов сборки. Если в ходе какой-либо из проверок проводимость
имеет место в обоих направлениях или отсутствует при обоих измерениях,
диодная сборка подлежит замене.
|
|
Щетки
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
- Проверьте свободу скольжения щеток в держателях. В случае необходимости
зачистите направляющие держателей. - Внимательно изучите щетки на наличие трещин и признаков чрезмерного
износа. - Проверьте целостность щеточных пружин
- Удостоверьтесь, что остаточная длина щеток не выходит за минимальный
допустимый предел (см.
Спецификации), —
ограничительные опорные метки в виде рисок могут быть прочерчены
также непосредственно на теле щеток.
|
|
