Как правильно ездить зимой: советы эксперта

Сложности езды зимой и способы их решения

Декабрь конца 2015 года в центральных регионах страны начался неожиданно сильным потеплением. Погода совершала невероятные температурные рекорды, повсюду зеленела трава и шли дожди.

Начались Новогодние праздники, а вместе с ними пришли сильные морозы. После проливных дождей дорога превратилась в каток. И наконец, выпал снег. Да такими темпами он пошел, что в некоторые дни выпадала полумесячная- месячная норма осадков. В итоге дороги какое-то время оказались не чищенными, дворы засыпаны чуть меньше, чем полностью, а автомобили стоящие на улицах превратились в однообразные сугробы.*

*Недавно мы писали о том как правильно счищать снег с современного автомобиля, так, чтобы во время поездки работали все его датчики.

А сегодня мы поговорим о том, что пригодится всем автомобилистам, вне зависимости от того каким автомобилем они управляют, дадим советы как не застрять в снегу, и что делать, если это все же произошло.

Главные нормы поведения за рулем в зимний период можно охарактеризовать следующим образом: будьте бдительны, будьте осторожны и ожидайте на дороге происшествия самых неожиданных вещей!

Первое, что необходимо сделать, чтоб зимняя эксплуатация была беспроблемной и вы были во всеоружии  к приходу холода и снега, это провести первичную подготовку автомобиля.

Она займет всего пару минут, но польза от нее будет невероятной.

Заполните бачок омывателя ветрового стекла вашего автомобиля зимней качественной незамерзайкой

Проверьте давление в шинах (естественно покрышки должны стоять зимние), убедитесь, что давление соответствует техническим требованиям

Положите в багажник лопату для снега/скребок/ щетку для чистки автомобиля от снега

Кабели для подзарядки автомобильного аккумулятора также должны быть в машине

И в дополнение ко всему в багажнике должны оказаться: картон (от обычной картонной коробки), и/или мешочек с песком или мелким гравием

И еще, для заднеприводных автомобилей, ось которых постоянно разгружена, а потому на скользкой трассе или на заснеженных дворах имеет минимальное сцепление, не лишним будет загрузить багажник какими-то тяжелыми вещами. В качестве балласта может использоваться инструмент или другие утяжелители

Как вести себя на заснеженной дороге?

Если снежная буря застала вас с автомобилем посреди трассы, то рассчитывать стоит только на себя. Скорее всего, другие водители также оказались в сходной ситуации, и помочь не смогут. Может случиться, что в условиях низкой температуры вы пробудете пару часов. Так что будьте готовы.

Преодолевая значительные расстояния с собой всегда необходимо иметь базовый набор для выживания. В комплекте должна быть вода, еда (батончики орехи сухофрукты), аптечка, перчатки, одеяло, инструменты, лопата, фонарик и зарядное устройство для сотового телефона.

Если вы застряли в снегопад и авто стоит на одном месте, самое главное убедиться, что выхлопная труба очищена от снега. Если это не сделать, то при работающем двигателе угарный газ (СО) проникнет в салон автомобиля. Трубу следует проверять довольно часто, чтобы убедиться, что удалению выхлопных газов ничего не мешает.

Если выпадет снег, уберите его по направлению к шоссе, чтобы проехать, когда путь расчистят.

Особенности эксплуатации автомобиля зимой

Особенности эксплуатации автомобиля зимой – важные знания для любого автолюбителя. Особенности эксплуатации автомобиля зимой. Зимнее время с морозами и неустойчивой погодой вносит свои коррективы в использование транспортного средства. Существует масса нюансов, оказывающих влияние на безопасность и эффективность использования машины зимой. Высокая отрицательная температура воздуха заставляет все системы автомобиля работать в некомфортных условиях

Именно поэтому важно заблаговременно подготовить машину к эксплуатации в зимнее время

Особое внимание на подготовку автомобиля к наступлению зимы должны обратить внимание водители оставляющее транспортное средство на уличной парковке

Самые бесполезные опции автомобиля зимой

Круиз контроль – удобная функция, но может быть очень опасна, если пользоваться ей на заснеженной трассе или при гололеде. Включенный круиз-контроль не позволяет водителю контролировать скорость авто самостоятельно. Для его отключения обычно нажимают на педаль тормоза. Но проблема в том, что нажатая педаль может отправить машину в неуправляемый занос. Для максимального контроля над автомобилем данную опцию лучше не использовать.

Современные модели автомобилей оснащены, казалось бы, бесконечным множеством технических помощников, таких как радар для обнаружения пешеходов, кросс-система для измерения дистанции и т.д. Все эти функции призваны исключить человеческие ошибки, и дают ложное чувство безопасности вождения. При вождении в ненастную погоду, не полагайтесь на электронику вместо этого отрабатывайте правильные приемы управления автомобилем.

Диагностика двигателя

Зима – отнюдь не благоприятный сезон для
ремонта авто, поэтому все имеющиеся проблемы лучше устранить до холодов. Подготовка
машины к зиме не обходится без проверки:

• системы подачи и впрыска топлива
  (насос, форсунки);
• системы зажигания (свечи, катушки);
• исполнительных датчиков.

Проверьте механическую часть:

• Ремни (ГРМ и привода вспомогательных
  агрегатов). При наличии трещин и надрывов – срочно заменить.
• Патрубки (воздушные, системы
  охлаждения и системы вентиляции картерных газов). Патрубки должны быть
  эластичными. Трещин недопустимы.
• Свечи зажигания. Налет определенного
  цвета говорит о проблемах с двигателем.
• Натяжные ролики. Требуют замены при
  шумах и наличии люфта.
• Прокладки, сальники (замена в случае
  течи масла).
• Навесное оборудование – насос ГУР, компрессор
  кондиционера.

Вместе с диагностикой двигателя стоит поменять
расходники – воздушный, салонный и топливный фильтры.

Как тронуться с места на гололеде или в снегу…

Многим из нас знакома такая ситуация. Человек садится за руль своего автомобиля, запускает двигатель и делает попытку тронуться, но колеса автомобиля буксуют, и автомобиль практически стоит на месте.

В такой ситуации нужно постараться выяснить, какое колесо буксует. Легче всего это сделать, если есть помощник, который может нажимать на педаль газа или смотреть за колесами. В большинстве случаев передние колеса буксуют, когда под задние колеса набивается много снега.

Расчистите небольшую колею перед всеми колесами, тогда автомобиль сможет двигаться и покинет скользкое место без особых затруднений.

Старайтесь трогаться очень плавно. Это проще, если у вашего автомобиля механическая коробка передач – управляя сцеплением и педалью газа опытный водитель может обеспечить очень плавное кручение колес и трогание, что называется «в натяг».

Если колеса продолжают буксовать, попробуйте освободиться методом раскачки. Для этого начинайте трогаться поочередно вперед и назад. Перемещения автомобиля вперед и назад начнут увеличиваться, пока не образуется колея, достаточная для выезда.

Считается, что этот прием возможен только на механике, но некоторые современные автоматические коробки передач позволяют имитировать ручную коробку и обеспечивают откат при отпускании педали газа, но злоупотреблять этим не следует. Используйте такую возможность только в крайнем случае.

Кузов

Не все автомобили имеют хорошую
антикоррозийную защиту. Дорожная соль разъедает металл, ржавчина быстро распространяется
по кузову. Особенно страдает днище. Как правильно защитить авто?

Первый этап – устранение всех очагов ржавчины.
Далее можно приступать к антикоррозионной обработке. Подготовка кузова к зиме
включает защиту внешней части (днище, арки, крылья) и внутренней (пороги,
лонжероны). Внутрь через технологические отверстия заливают жидкую мастику. Через
2 дня она застывает и покрывает защитной пленкой поверхность металла,
отталкивая воду и образовавшийся конденсат.

Финальный этап антикоррозийной
обработки – нанесение «антигравия» на основе каучука. Это резиновое покрытие, защищающее
стыки, швы, поверхность днища, крыльев, порогов и арок. Покрытие не боится влаги,
соли и песка.

Чтобы защитить лакокрасочное покрытие,
можно наклеить защитную пленку. Часто эту услугу выполняют вместе с
бронированием фар. Наклеенная пленка защищает краску и пластик фар от
воздействия песка и камней.

Защита капота пленкой
Оклейка капота защитной пленкой

В случае повреждения, первый удар возьмет на себя пленка. А переклеить ее
намного дешевле, чем перекрашивать или полировать элемент. Наносите пленку на
самые уязвимые места – передний бампер, фары, капот и зеркала.

Управление автоматом при крутых подъемах и затяжных спусках

При езде в тяжелых условиях, при преодолении крутого подъема или при движении по рыхлому снегу, гидромеханическая трансмиссия может пробуксовывать — это ее особенность, поскольку отсутствует жесткая связь между АКПП и двигателем. В этой ситуации водитель должен помочь машине, заранее принудительно включив пониженную передачу.

В случае движения по длинному спуску, например, на горных дорогах, для предотвращения опасного разгона автомобиля использование только тормозной системы приведет к перегреву колодок, дисков или барабанов. Следует принудительно включить вторую или даже первую передачу АКПП для эффективного притормаживания автомобиля.

Как правильно и безопасно ездить зимой

Поездки по заснеженным и/или замерзшим дорогам должны быть максимально аккуратными и плавными. Инструкторы по вождению часто сравнивают такие дороги с водоемом — движения и маневры должны быть такими же мягкими, как и в воде. Следует забыть о лихачестве, особенно о резких торможениях, сбросах газа, переключениях передачи, поворотах и обгонах.

Для безопасности поездок рекомендуется соблюдать следующие правила:

• На скользкой дороге следует увеличивать дистанцию при движении. В среднем, она должна быть примерно в 8 раз больше, чем при езде по сухой дороге. Это поможет безопасно тормозить, так как в гололед увеличивается тормозной путь, особенно если в авто установлена антиблокировочная система.
• Неопытным водителям лучше не рисковать и, по возможности, ограничить поездки во время снегопадов и гололеда.
• Тормозить следует не педалью тормоза, а двигателем или ездой по инерции, сбрасывая газ. Заранее потренируйтесь делать это плавно на сухой дороге или спецплощадках.
• Набирать и переключать скорость также следует без рывков и мягко. Водителям машин с автоматической коробкой в этом плане легче, так как смена передач происходит постепенно, не нагружая привод.

Какую жидкость для омывателя заливать и почему?

А вот замерзшая жидкость в бачке омывателя — это не проблема: она достаточно быстро прогревается либо трубками с антифризом, либо теплом, идущим от двигателя. Впрочем, у некоторых моделей бачок может стоять либо за бампером, либо под подкрылком, там она ни при каких обстоятельствах не оттает.

Придется ставить машину в теплый гараж (например, на подземную парковку при торговом центре и ждать, пока лед не оттает, порядка 1 часа) либо пытаться растопить лед подручными средствами (вроде спирта, водки, фенов и так далее).

Но лучше всего предотвратить такую глупую «поломку», предварительно, до морозов, залив в систему омывания лобового стекла «незамерзайку». При этом брать стоит жидкости с температурой замерзания не ниже -20 градусов. Только такая жидкость сможет выдержать температуру при движении авто до -10 — -20℃.

Естественно, брать жидкость на трассе нельзя, только в магазинах или на крупных брендовых автозаправочных станциях.

P. S. И еще: эксплуатация автомобиля с неработающей системой омывания лобового стекла ЗАПРЕЩЕНА! Поэтому сотрудники ГИБДД, поняв, что на автомобиле «брызгалка» не брызгает (это несложно определить по грязному «лобовому» или если водитель стоит на обочине и намывает переднее стекло вручную), вправе вынести либо строгое предупреждение, либо при повторном выявлении нарушения выписать штраф и в особых случаях даже запретить поездки на этой машине вплоть до устранения поломки.

Статьи по теме

Уходит антифриз, а подтеков нет: причины и устранение проблемы

Почему не работает омыватель лобового стекла и как устранить неполадку

Датчик уровня антифриза: ремонт или только замена

Ремонт рулевой рейки: этапы и особенности

Можно ли мешать тосол с антифризом: мнение экспертов и автолюбителей

Диагностика рулевого управления автомобиля: почему без нее никак

Не работают дворники: причины неисправности и метода решения проблем

Течет бачок антифриза: поиск неисправности и пути устранения

Стук при повороте руля: основные причины неисправности

Сломалась рулевая рейка: причины и дальнейшие действия

Жидкая резина для автомобиля: преимущества и особенности использования

Стук в рулевой рейке: ищем причину, разбираемся с последствиями

Как поменять моторчик дворников: простые советы опытных автовладельцев

Как убрать стук рейки и продлить срок ее службы

Стук рулевой тяги: причины, диагностика, замена

Общие правила поведения на дороге

Приведенные ниже советы из разряда прописных истин, но они часто игнорируются или просто не замечаются неопытными водителями

Со временем подобные тонкости начинают соблюдаться автоматически, но новичкам стоит обратить на них внимание

Что следует учесть

1. Содержите в хорошем состоянии светотехнику и пользуйтесь ею по назначению.
   Противотуманные фары предназначены для использования в тумане, а не в темное время суток (как их часто используют). Они слабее, луч света направлен по-другому и защитный колпак чаще всего загрязнен, снижая интенсивность освещения. Итог: и водителю на дороге, и встречному транспорту машину видно плохо. Используйте зимой основные фары.
2. Не останавливайте машину на спуске или подъеме, выбирайте ровный участок.
   Тронуть авто под горку в снег или гололед сложно. Это очевидно, но многие начинающие водители, особенно женщины, грешат подобной ошибкой. На спуске другая проблема — транспорт по скользкой дороге может «поехать самостоятельно».
3. Объезжайте подозрительные участки дороги.
   Частая ошибка — проезд по покрытому водой дорожному полотну. Невинная лужа в зимний период может оказаться слоем льда, покрытого водой. Иногда он оказывается пробитым, и автомобиль накрепко застревает даже в неглубокой впадине.
4. Не съезжайте с накатанной колеи.
   Держите машину так, чтобы она шла по проложенной другими авто колее. Как правило, в этом месте наледь разрушается, а снежная каша оказывается в стороне, сцепление с дорогой намного лучше.
5. Увеличивайте дистанцию.
   Зимой следует держаться от впереди идущего транспорта на большем расстоянии, чем в летний период. Дистанция должна быть достаточной, чтобы в экстренном случае вы успели затормозить.
6. Идите на обгон, лишь когда это действительно необходимо.
   Правило особенно актуально для водителей с небольшим стажем. Во время маневра машина может повести себя непредсказуемо, а оказавшись на встречной полосе, это опасно вдвойне.
7. Не перестраивайтесь агрессивно в городских пробках.
   В лучшем случае это закончится помятым бампером.
8. Не паркуйтесь, если возможно, в тех местах, откуда будет сложно выехать.
   Сюда относятся обледенелые или заснеженные участки, места большого скопления машин, стоящих плотно друг к другу, наклонная поверхность.
9. Помните о других участниках движения.
   И о том, что не все соблюдают негласные правила зимней езды. Наибольшей опасностью обладают повороты. Риск столкнуться со встречной машиной, не рассчитавшей скорость или изменившей траекторию движения, на искривленном участке дороги возрастает.

Правило №2. Газ при зимней езде должен быть минимальным.

Запас тяги, который так приятно иметь летом, сейчас только мешает – колеса срываются в пробуксовку, и вся тяга уходит исключительно на шлифование ледовой корки на асфальте. Даже трогаться с места зимой иногда приходится на второй передаче (не зря же по этому принципу работают многие автоматические коробки, снабженные зимним режимом).

Итак, вы выезжаете со стоянки на минимальном газу (лучше несколько раз заглохнуть и снова завестись, чем прокопать колесами колеи, которые помешают выбраться). Если не получается, пытайтесь выбраться враскачку. Нажал газ – отпустил и нажал сцепление – снова нажал газ. Настоящие мастера могут вытащить таким способом машину из очень неприятных ситуаций, но и обычным водителям этот прием довольно полезен. А вообще-то кое о чем не мешало подумать еще накануне, когда ее сюда ставили – не заезжать впритирку к другим машинам, чтобы, если ваш автомобиль начнет скользить вбок, не упереться в них. А если останавливаетесь ненадолго, лучше не подъезжать близко к тротуару, где больше всего снега – въехать-то вы с разгона въедете, а выбраться обратно не удастся. Лучше встать чуть дальше от края. Совсем плохо останавливаться на горке, если потом не будет возможности съехать обратно задним ходом. При трогании с места колеса точно забуксуют.

Обогреватель салона и свечи накаливания на дизелях

На дизелях также стоят свечи. Только они не выдают искру, а распространяют в цилиндрах тепло, то есть служат для облегчения холодного пуска.

Свечи накаливания являются, по сути, частью предпускового устройства двигателя и нужны по большому счету только для облегчения пуска дизеля после долгого простоя («на холодную») за счет улучшения условий образования рабочей смеси.

Второй уникальной особенностью дизельных автомобилей в зимний период является наличие дополнительного обогревателя для салона.

Эти обогреватели ставятся с завода и необходимы из-за того, что современные двигатели, работающие на ДТ (да и предыдущие их поколения тоже), используют топливо настолько эффективно, что при этом создается слишком мало тепла, чтобы эффективно нагревать интерьер автомобиля.

Нагреватели работают аналогично стояночным отопителям, за исключением того, что они не могут быть запущены во время стоянки с выключенным двигателем. По сути, это просто небольшие «печки», работающие на дизельном топливе.

Как правильно ездить зимой на полном приводе

Многие автовладельцы полагают, что автомобилям с полным приводом нестрашны никакие препятствия. Они способны ездить по любым дорогам, включая заснеженные и обледенелые трассы. На самом деле это не совсем так. Машина с полным приводом ведет себя на дорогах зимой практически так же, как и заднеприводный автомобиль. Рассмотрим, как правильно ездить зимой на полноприводном авто.

• На поворотах всегда отпускайте педаль газа. Перед вхождением в них нужно снизить скорость. Это позволит вам избежать заноса.
• При заносе передней оси автомобиля отпустите педаль акселератора.
• Как и при езде на других авто, не допускайте резких движений во время поездки на машине с полным приводом. Не стоит резко тормозить, ускоряться, разгоняться, трогаться с места и так далее.
• С обочины съезжайте на низкой скорости (до 25-30 км/ч).
• На опасных участках и дорогах с плохой видимостью всегда снижайте скорость и отрывисто нажимайте на педаль тормоза.

В любом случае, какой бы автомобиль вы не выбрали для движения зимой, всегда нужно надеяться только на себя

Важно соблюдать правила дорожного движения и не превышать скоростной режим. Если вы сомневаетесь в своих силах выйти из чрезвычайной ситуации на дороге, не садитесь за руль в сильный снегопад и гололед

Полноприводный автомобиль не поможет вам справиться с заносом на обледенелых трассах, если у вас недостаточный опыт вождения.

Езда в гололед

Правила безопасного движения в гололед практически не отличаются от методов продвижения по снегу. Однако если снежная насыпь часто встречается на дорогах малой интенсивности, то гололеду свойственно образовываться на трассах, протяженных дорогах общего пользования и в городе. При езде в гололед требуется быть предельно внимательным и не забывать о следующих правилах:

Перед тем как выезжать на дороги зимою, внимательно отнеситесь к подготовке автомобиля:

• На нем должна быть «обута» зимняя резина;
• Зеркала и стекла очищены от наледи;
• С крыши должна быть удалена «снежная шапка», которая рискует оказаться на лобовом стекле при торможении, что приведет к опасной ситуации;
• Фары, задние фонари и другие средства освещения и индикации должны быть очищены.

Если вы направляетесь в дальнюю поездку, обязательно убедитесь, что аккумулятор хорошо заряжен, и не придется

Каким был опытным водителем не был, управление транспортом зимой представляет для каждого из нас определённую сложность. Можно с легкостью застрять в глубоком снеге, на гололёде нашу машину может занести, при этом появляются определённые сложности с эксплуатацией транспорта в самый холод. Предлагаем вам 5 простейших правил и рекомендаций, которые позволят избежать таких сложностей и неприятных ситуаций при управлении автомобилем в зимнее время года.

Особенности эксплуатации переднеприводных авто в зимний период

Более устойчивый и безопасный вариант на зимней дороге за счет лучшего сцепления ведущих колес — машины с передним приводом. Именно на переднюю ось приходится большая часть массы автомобиля. Это позволяет шине цепляться за поверхность и аккуратно вести за собой корму.

Переднеприводные автомобили часто заносит по прямой с потерей управления. В этом случае нельзя жать на тормоз и выворачивать рулевое колесо. Вернуть передние колеса в нужное положение может только занос задних. Его нужно вызвать искусственно.

При низких скоростях требуется плавно (плавно — ключевой момент) нажать на тормоз, не ослабляя газ. Это на мгновение заблокирует задние колеса

С той же целью можно осторожно использовать ручной тормоз

Если переднюю ось уводит на высокой скорости, необходимо быстро сбросить газ и тут же поднять обороты, выводя машину в поворот. Маневр для обычного водителя довольно сложный и опасный в первую очередь из-за психологической неподготовленности. Секундное промедление может привести к серьезным последствиям.

Помните, что сброс газа при заносе передней оси на высокой скорости провоцирует очень сильный занос кормы автомобиля. Если быстро не вернуть обороты, машину закрутит. Если это случилось, рекомендуется быстро и синхронно выдавить педаль газа и тормоза в пол, чтобы остановить вращение. Мотор в этом случае не глохнет, водитель сможет быстро отъехать с опасного участка дороги.

Переднеприводный транспорт плохо справляется с подъемом в гору. Если склон не получается преодолеть, взяв разгон, попробуйте въехать на горку задним ходом, если условия дороги позволяют.

Большинства проблем можно избежать, отказавшись зимой от лихачества и езды на большой скорости. Не стоит полагаться на свои навыки вождения — пнастоящему опытные водители никогда не пренебрегают погодными условиями и умеют под них подстраиваться. Хороший водитель — тот, кто знает, когда можно рискнуть, а когда нет.

Особенности вождения:

Не делайте резких движений

Это относится как к рулевому управлению, так и к нажатию педалей газа и тормоза. Резкий поворот руля и нажатие тормоза могут отправить машину в занос, а выдавливание педали газа лишь спровоцирует пробуксовку. Управление и все маневры должны производиться плавно и равномерно — повороты, торможения, подъемы в гору и старт с места.

При попытке выровнять автомобиль во время заноса это правило особенно важно. Нервный поворот руля не выровняет ход машины на скользкой дороге, а вот усугубить ситуацию может запросто, создав эффект колебаний

Реагировать нужно быстро, но уверенно.

Не газуйте на льду и снегу

Даже если вы любите эффектно срываться с места, выжав педаль газа, зимой от подобной практики следует отказаться. На заснеженном покрытии машина забуксует, на льду колеса будут скользить, полируя ледяную корку, и только.

Не важно, трогаетесь ли вы с места, застряли в снегу или не можете подняться в гору – машину нужно выводить потихоньку, держа постоянную небольшую тягу и без лишних (и резких) поворотов рулевого колеса. При забуксовке и сложном подъеме наиболее эффективен так называемый метод раскачки — машина подается назад и плавно трогается вперед

При необходимости манипуляции повторяются несколько раз. Переключаться с задней передачи на первую следует очень быстро, чтобы у машины не хватило времени «засесть». Этот навык приходит с практикой, при автоматической КП справиться сложнее.

Не изменяйте скорость на поворотах

Варьировать скоростные режимы, выбирая более безопасный, следует до того, как автомобиль начнет маневр. Снижение/увеличение скорости во время прохождения поворота меняет траекторию движения автомобиля. На зимней дороге это чревато опасными неожиданностями. Справиться с заносом в таких условиях неопытному водителю очень сложно.

Не избегайте торможения двигателем

На нерасчищенных зимних дорогах это более эффективный способ, чем обычное торможение. Даже автоматические коробки передач допускают такую «вольность» со стороны водителя.

Не испытывайте иллюзий по поводу торможения на зимних дорогах

Даже у машин с шипованными шинами тормозной путь на обледенелой/заснеженной поверхности увеличивается. Не надо рассчитывать на то, что машина затормозит, как в летний период. Желательно опробовать тормозные способности автомобиля в виде теста, чтобы в экстренном случае знать, что следует ждать от своей машины.

Не забывайте о прерывистом и ступенчатом торможении

На скользкой дороге фиксация колес в неподвижном состоянии (что характерно для классического торможения) приводит лишь к скольжению автомобиля по снежной/ледяной корке, но не к его остановке. Более эффективно в этом случае переменное торможение.

Различают две его наиболее популярных разновидности:

1. Прерывистое. Представляет собой имитацию АБС. Педаль тормоза выжимается до упора, а затем отпускается. Повторять необходимо до полной остановки автомобиля.
2. Ступенчатое. В этом случае сила нажатия на тормоз каждый раз изменяется.

Эксплуатация

Если автомобиль все еще ездит на летней резине, то первое, что нужно сделать – это заменить «лето» на «зиму». Если уже стоят зимние шины, стоит проверить давление в них. Обычно рекомендуемое давление в шинах указано на наклейке, которая находится на средней стойке кузова с водительской стороны или на крышке люка бензобака.

Целесообразно убедиться в исправной работе всех лампочек, приборов и щеток стеклоочистителя, а также проверить, в каком состоянии находится аккумулятор – при необходимости его следует зарядить или заменить. Чтобы в дождливую погоду не «слепить» встречных водителей, рекомендуется отрегулировать свет фар.

Стоит проверить, есть ли в машине буксировочный трос (в каком он состоянии), знак аварийной остановки, аптечка, огнетушитель и запасное колесо с гаечным ключом.

Подумайте, чем будете чистить стекла от наледи, а кузов – от снега. И запаситесь хорошей и удобной щеткой со скребком.

Неплохо, если в автомобиле будут теплый плед или теплые вещи – чтобы не замерзнуть, если вдруг в пути поломается автомобиль, пока вы будете ждать помощь.

Рекомендуется сделать антикоррозийную обработку кузова, чтобы избежать возможной ржавчины от реагентов, которыми посыпают дорожное покрытие зимой.

Если синоптики прогнозируют снижение температуры, то стоит заранее хорошо вымыть автомобиль. Это позволит избежать промерзания дверей или замка вследствие мойки на морозе.