Жизнь Жука: История Volkswagen Beetle
Фольксваген Жук- наверное самое известно имя за всю историю автоиндустрии. Одно из старейших названий, знакомых, пожалуй, всем автолюбителям. Volkswagen Beetle является одной из двух десятков культовых моделей в автомобильной истории, которые продолжают выпускаться и в XXI веке. Наибольшую популярность Жук получил в период между 1950 и 1979 годами. За рассветом продаж на рынках США и Европы последовал спад интереса к новым автомобилям необычного вид. Продажи возобновились в качестве новой модели, введенной в серию в 1998 г.
История маленького VW началась в 1934 году, когда стартовали работы по созданию первого по настоящему массового автомобиля для Германии. Первая партия новых автомобилей появилась на свет в 1938 году. Идиллия не была долгой. Новенькая сверкающая фабрика быстро перепрофилировалась на новую продукцию с началом войны. К концу войны от современного автозавода ни осталось почти ничего, американцы и англичане бомбили ее так, что больше половины мощностей предприятия были стерты с лица земли.
Европейцы (немцы и их ближайшие бывшие союзники по «оси») получили первые гражданские автомобили в 1947 году, после перезапуска производства. Этим же легковым транспортом пользовались солдаты оккупационных союзнических войск.
Фольксваген Жук своей популярностью обязан США, куда импорт вырос с мизерных поставок в начале 50-х годов, огромного потока десять лет спустя. В конечном итоге 21 млн Жуков будут проданы по всему миру. Даже после того как американские продажи прекратились в 1979 году, автомобиль по-прежнему собирались и продавались в Мексике и Бразилии. На протяжении многих лет, мало что менялось в Beetle. До 1998 года, когда автомобиль получил свой первый крупный редизайн. Взгляните на ПОЛНУЮ ИСТОРИЮ ЛЕГЕНДАРНОГО Фольксваген Жук.
Volkswagen Beetle: техника
Забавно, но по части начинки инженеры «Фольксвагена» схалтурили. Машина появилась на свет, напомню, в 2011 году. Но в основе машины — тележка от четвертого поколения Golf!
Фото: фирмы-производителя
Независимая подвеска со стойками McPherson спереди и балка сзади. Когда-то на этих агрегатах собирали, помимо Golf IV, Skoda Octavia 1-го поколения и прежнего «Жука». Зато двигатели — модерновые, наддувные. Нам доступны только 1,2 TSI и 1,4 TSI.
Из 1,2-литрового агрегата турбина выдувает 105 «лошадок» и свыше 170 нМ тяги! В случае с «Жуком» этот двигатель может комплектоваться как ручной, так и преселективной трансмиссией DSG.
Фото: фирмы-производителя
Твинчарджер 1,4 TSI нам тоже более чем хорошо знаком. За счет непосредственного впрыска и двойного наддува он выдает 160 сил и 240 нМ момента. За неимением двухлитрового турбовика от Golf GTI сойдет и этот.
Фото: Николай Ковалевский для 66.RU
Как бы компенсируя скромную техническую начинку, Volkswagen предлагает широкие возможности индивидуализации. Глянцевые вставки по всей консоли могут изготавливаться в основном цвете кузова, например. Жаль, ромашек в вазочке на передней панели, как у второго поколения, тут нет.
Фото: фирмы-производителя
Специально для этой модели культовый музыкальный гигант Fender изготовил аудиосистему формата 8.1 — 8 колонок и сабвуфер в багажнике. Доплата за ее звучание — 46 730 рублей.
Экстерьер нового хэчтбека Volkswagen Beetle 2017
Передняя оптика нового Volkswagen Beetle 2017 так же изменилась, в её основе лежит светодиодная технология. По форме оптика осталась такой же, круглой, но по внешней стороне появилась светодиодная полоса с круглых элементов. Данная полоса является дневными ходовыми огнями, по периметру оптики, дизайнеры оставили ранее установленную хромированную полоску, чтоб больше выделить оптику.
Габариты нового Volkswagen Beetle 2017 изменились в сравнении с предыдущим поколением:
- длина обычного – 4288 мм (комплектация Dune – 4286 мм);
- высота хэтчбека – 1488 (в комплектации Dune – 1502 мм);
- высота кабриолета Volkswagen Beetle 2017 – 1473 мм (Dune – 1562 мм);
- ширина с учетом боковых зеркал – 1825 мм (Dune – 1822 мм);
- колесная база Volkswagen Beetle 2017 хэтчбек – от 2524 мм до 2540 мм;
- колесная база кабриолета (учитывая комплектацию) – от 2538-2542 мм;
- клиренс – 136 мм.
Окраска кузова Volkswagen Beetle 2017 представлена от ярких, до темных оттенков:
- белый;
- черный;
- красный;
- оранжевый;
- черный перламутр.
Volkswagen Beetle 2017 с оттенком металлик представлен в оттенках:
- синий;
- бронзовый;
- платиново-серый;
- серо-голубой;
- зеленый;
- желтый;
- серебристый.
Обзор авто
Volkswagen Beetle 1963 Type 1 имеет длину 408см, колесную базу 240см, ширину 154см, высоту 155см. Базовая платформа оснащена торсионной передней подвеской, с катушками и поворотными осями сзади. Четырёхцилиндровый алюминиево-магниевый мотор с воздушным охлаждением, имеющий объём 1200 см3, мощность 40 лошадиные силы, работает с четырёх скоростной КП. Время разгона модели до сотни составляло внушительные 35 секунд.
Хотя двигатель был менее мощным, чем другие автомобили этого класса, он был простым, экономичным и простым в ремонте. Моторы с воздушным охлаждением не имеют водяных насосов, термостатов, шлангов или радиатора, а агрегат с воздушным охлаждением весит легче, нежели аналогичная силовая установка с водяным охлаждением.
Внешний вид Volkswagen Beetle 1963 года не отличался от других моделей, выпускаемых на протяжении последних 10 лет. Производитель сделал лишь несколько незначительных обновлений для Bug 63 года. Корпус вентилятора для мотора, глушитель, теплообменник были перепроектированы, система отопления модернизирована.
Преображенные автомобили 3-го поколения: новый взгляд
Третье поколение Жука: открывающаяся крыша, красный цвет
В 1998 году бренд Фольксваген презентовал автомобиль Жук в новой вариации, где в качестве основной платформы был хэтчбек Гольф. Получившая название Volkswagen New Beetle, модель выпускалась до 2010 года, отличаясь задним расположением багажного отделения и установкой мотора спереди.
Автолюбители достаточно высоко оценили, как новую вариацию Жука в формате купе, так и с открытым верхом, что стимулировало производителя выпустить дополнительно спортивную версию и начать разработку 3 поколения Фольксваген Гольф.
Третья генерация Volkswagen, поразившая гостей американского автосалона в 2011 году, оказалась максимально приближенной по дизайну к концепт-кару Ragster с биксеноновыми фарами и огнями на светодиодах.
Цветовая гамма Фольксваген Жук
Denim
Saturn
Черный
Pure
Tornado
Moon Rock
Platinium
Reflex
Toffee Brown
Deep
Oryx
Некоторое время спустя стартовала продажа полноприводной модификации, мощность которой составила порядка 500 лошадиных сил. Особый восторг у покупателей, что вполне объяснимо, вызвала не увеличенная на 84 миллиметра ширина, возросшая до 427,8 сантиметров длина или увеличенный до 310 литров объем багажника, а инновационная отделка экстерьера и салона.
Действительно, интегрированный в приборную панель ящик для мелочей, модифицированный руль и стильные указатели над панелью управления, производят огромное впечатление, особенно в сочетании с большим навигационным дисплеем и панорамной крышей, которую можно заказать за дополнительную плату.
Интерьер салона модели 2014 года
Основное внимание создатели уделили техническим новациям наподобие установки стоек McPherson, многорыжачной задней подвески, а также увеличению мощности за счет монтажа турбобензинового или дизельного мотора объемом 2 литра. Что касается трансмиссии, то есть возможность выбрать между автоматической шестиступенчатой КП либо механическим 5-ступенчатым агрегатом
Что касается трансмиссии, то есть возможность выбрать между автоматической шестиступенчатой КП либо механическим 5-ступенчатым агрегатом.
Кстати, многие автолюбители отмечают, что значительная часть деталей ходовой части взята с платформы VW Jetta. Не смотря на относительно шумность во время движения, заводская шумоизоляция позволяет минимизировать посторонние уличные шумы и звук работы двигателя.
Безопасность по EuroNCAP
- Общая оценка безопасности
92%
Безопасность взрослых
92%
Безопасность детей
53%
Безопасность пешеходов
86%
Вспомогательные системы
Безопасность по IIHS
G
Хорошо
A
Приемлемо
M
Слабо
P
Плохо
- Фронтальный тест с малой зоной перекрытия (25%)
M - Фронтальный тест с частичным перекрытием (40%)
G - Боковой краш-тест
G - Оценка прочности крыши
G - Оценка безопасности подголовников
G
Стоит ли покупать такое авто в наше время?
Хотя сейчас среди автомобилистов наблюдается возросший спрос на кроссоверы и машины представительского класса, эргономичные машины Фольксваген Жук сохраняют свои позиции.
Новый Volkswagen Beetle кабриолет
Правда теперь их основными поклонницами являются представительницы прекрасного пола, для которых важна не только исправная работа всех систем, но и эстетическая привлекательность транспортного средства.
Поэтому списывать Volkswagen Beetle со счета еще рано, тем более что наверняка немецкий производитель планирует в скором времени порадовать очередной модернизированной версией, которая будет еще маневренней, красивей и экономичнее.
Технические характеристики и расход топлива Volkswagen Beetle
| степень загрязнения | расход топлива на 100км | модель | |||
| 5 | 5.2 л. | трасса | 7.2 л. | город | 1.2 TSI DSG Beetle |
| ⇓ | ||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Минимальное загрязнение | Максимальное загрязнение |
Опубликовано: Декабрь 23, 2014
Жук в истории и культуре
Машина VW Kafer Bug считалась «культовой», в 1960-х годах ассоциировалась с движением хиппи как символ поколения, часть философии хиппи 60-70 годов. Икона поп-культуры имела толпы фанатов. Организованы онлайн-клубы, сообщества, где поклонники Beetle поддерживают между собой связь.
В серии книг «Дрезденские файлы» американского писателя Jim Butcher главный герой Гарри Дрезден водит автомобиль VW Bug голубого цвета.
Жук стал часто воспроизводимым игрушечным автомобилем. «Hot Wheels» и «Matchbox» произвели многосерийных, стилизованных гоночных модифицированных игрушечных моделей Beetle.
Жук, снова здравствуй!
New Beetle «умер» после 2010 года. Автомобильный мир вынужден был прождать год, чтобы увидеть его замену, которую повторно окрестили «Жук». В 2012 году Bug закопал куда подальше свою устаревшую основу, заменив ее на части от других автомобилей Volkswagen. В том числе в него вошли технологические кусочки от седана Jetta.
Дизайнеры вернули форму Жука ближе к оригиналу, а именно, коническую заднюю часть, почти вертикальным лобовым стеклом и несколько уплощенной крышей.
Первоначально Volkswagen предлагает покупателям 170-сильный 2,5-литровый рядный пятицилиндровый двигатель и 200-сильный турбированный 2,0-литровый мотор с четырьмя цилиндрами от Jetta GLI. На следующий год, VW добавляет 2,0-литровый TDI. На выбор передачи включают в себя пятиступенчатую механическую КПП или шестиступенчатую автоматическую трансмиссию для рядной «пятерки», а также шестиступенчатую механику и автоматическую коробку передач двойным сцеплением для моделей Turbo и TDI.
Цена и комплектации Volkswagen Beetle 2017
Привычный хэтчбек Volkswagen Beetle 2017 стартует от:
- базовая комплектация «жука» обойдется от $20549;
- бензиновый Design стартует – от $23381;
- цена дизельного Design стартует – от $25518;
- комплектация Volkswagen Beetle 2017 R-Line – от $28500;
- спортивный бензиновый Dune стартует – от $25825;
- дизельный Volkswagen Beetle 2017 Dune стартует – от $28788.
Молодежный кабриолет Volkswagen Beetle 2017 на ступеньку дороже хэтчбека:
- базовая комплектация кабриолета обойдется от $24109;
- дизельный кабриолет Design от $29060;
- бензиновый Cabriolet Design от $26942;
- заряженный кабриолет R-Line от $31934;
- цена кабриолета Dune с бензиновым двигателем от $29775;
- дизельный спортивный жук Dune от $32875.
Видео-обзор нового Volkswagen Beetle 2017:
Характерные черты и рабочие характеристики
Узанаваемыв кузов Фольксваген Жук 2014, белого цвета
Перепутать Фольксваген Жук с каким-либо другим автомобилем сложно, ведь в глаза сразу бросаются круглые фары и плавные очертания кузова, хотя внутри машины имеется не меньшее количество «сюрпризов». К категории основных достоинств данного транспортного средства следует отнести небольшие габариты Volkswagen Beetle:
- вес Фольксваген Жук составляет от 730 до 930 килограмм;
- ширина находится в диапазоне 154-158,5 сантиметров;
- высота составляет 150 сантиметров;
- длина варьируется в пределах 407-414 сантиментов;
- размер колесной базы – от 2400 до 2420 миллиметров.
Первые версии были заднемоторными с 4-х цилиндровым силовым агрегатом разработки 1896 года, мощность которого составляла всего лишь 22 л.с., однако уже после войны был начат выпуск модификаций с 50-ти сильными двигателями.
Что касается формы кузова, то к услугам автомобилистов были двухдверные кабриолеты и двухдверные седаны, укомплектованные механической либо автоматической трансмиссией.
Постепенно конструкция мотора и, соответственно, характеристики Фольксваген Жук улучшались, при этом средних расход топлива на сто километров колебался от 7 до 13 литров. Объем двигателей также варьировался от 1,2 до 1,6 литров.
В сущности, единственное, что не меняли конструкторы – это плавные линии, поскольку именно они обеспечивали автомобилю узнаваемый дизайн, при этом технические характеристики все также радуют своим высоким качеством и удобством.
Дорожный просвет в европейской версии авто для «плохих» дорог на 20 мм больше, чем клиренс у американской, он составляет 136 мм. При этом разгон до 100 км/ч возможен всего за 8.6 секунд.
Прочитав отзывы владельцев о данном авто, вы сможете более детальней узнать о его качественных характеристиках. При выборе подходящей модели такие отзывы могут быть крайне полезными.
В разные периоды в продаже появлялись кабриолеты с дизельным силовым агрегатом, овальным задним стеклом и подвеской MacPherson. Последний автомобиль Volkswagen Beetle сошел с конвейера в 2003 году, когда немецкий автоконцерн принял решение о завершении их производства, правда, предварительно была выпущена лимитированная памятная серия.
Обзор Жука 2019 года
Интерьер
Интерьер Volkswagen Beetle 2019 весьма изысканный. Сиденья в данных моделях имеют алмазную строчку, а изумительная глянцевая консоль пленит своей красотой. Рулевое колесо обтянуто кожей и имеет фирменную надпись «Beetle». Педали получили накладки из нержавеющей стали. Многофункциональный дисплей не отличается огромными размерами, но прекрасно вписывается в этот отменный интерьер. В распоряжении водителя и пассажиров имеется только один USB-порт, но зато в тёмное время суток можно включить подсветку, которая доступна в трёх цветах. В салоне «Жука» можно будет разместить четыре пассажира, но вот объём багажника оставляет желать лучшего. А в кузове кабриолет он и вовсе примерно в два раза меньше, чем в кузове купе.
Салон представляет собой удивительное сочетание модерна и классики,он имеет ясные формы и чёткие линии — современное воплощение стиля «ретро». Первое, что бросается в глаза, когда попадаешь внутрь, — большие декоративные вставки, окрашенные в цвет кузова. Вентиляционные отверстия и приборная панель сохранили «классические» округлые очертания. Мультифункциональный руль, цвет которого можно выбрать самостоятельно в конфигураторе, прекрасно вписывается в обновлённый дизайн салона.
Экстерьер
Круглые фары имеют наивный, немного виноватый взгляд. Крылья «отдельные». Задняя часть кузова покатая. Автомобиль до сих пор выглядит трогательно. Хотя за такой трогательностью скрывается динамика, и в некоторых внешних чертах читается спортивность автомобиля. На крышке багажника под логотипом именитого автопроизводителя имеется узнаваемая эмблема «Beetle».
Последняя версия «Жука» словно подытоживает семилетнее производство легенды VW.
Фольксваген Жук старый
Автомобиль выпускался компанией Volkswagen AG с 1938 года по 2003 год. За эти 65 лет было изготовлено 21 529 464 автомобиля. В переводе с немецкого Volkswagen – Народный автомобиль.
Эта машина задумывалась как эконом вариант автомобиля для немецких семей. По указанию Адольфа Гитлера эту машину должна была себе позволить любая «истинного германская семья», и стоить она должна была не больше 1000 марок.
К началу 1938 года в проект «Народный автомобиль» было вложено 1,7 млн рейхсмарок. В мае 1938 года, возле места под названием Фаллерслебен, было начато строительство автомобильного завода. 1 июля 1938 года здесь был основан город, который в мае 1945 года получил название Вольфсбург, в честь одноименного старинного замка, эмблема которого красовалась на руле жука. Общественная организация «Крафт дурх фройде» («Сила через радость») вложила в строительство завода 50 млн рейхсмарок, конфискованных у профсоюзов. В честь этой организации в то время автомобиль назывался КдФ-Ваген (Крафт дурх фройде – Ваген).
Для привлечения дополнительных денежных средств была создана система предоплаты. Любой немецкий гражданин мог каждую неделю перечислять пять марок на специальный счёт, а при накоплении 990 рейхсмарок, получить новый народный автомобиль. При этом если хотя бы один платеж пропускался, приходилось начинать все с начала, а вложенные ранее средства не возвращались плательщику. Такой системой предоплаты воспользовалось более 300 тысяч немцев, которые перечислили около 110 миллионов рейхсмарок. Однако, массовому производству Жука помешала Вторая мировая война. После войны оставшиеся в живых вкладчики попытались отсудить у компании Volkswagen обещанные им автомобили, но все что они получили – это скидку при покупке нового автомобиля.
В 1938 году проект «Народный автомобиль» завершился, и Жук принял свой окончательный вид. За задней осью располагался оппозитный четырёхцилиндровый продольного расположения двигатель с рабочим объёмом в 985 куб. см, который был сблокирован с коробкой передач, обращённой вперед. Автомобиль имел усиленное несущее плоское днище. Был оснащен независимой торсионной подвеской всех колёс. Имелось два варианта кузова: 4-местный кабриолет и двухдверный 4-местный седан с двумя полуовальными окнами, разделёнными перемычкой, сзади.
После войны, в 1947 году, Жук впервые вышел на международный рынок, 5 седанов было продано в Голландию, а затем Жук стал продаваться и в других странах Европы.
В США Жуков встречали враждебно, так как этот автомобиль ассоциировался с нацизмом. Но к 1953 году отношение к этим легковым автомобилям изменилось. Так как в США в то время был дефицит дешевых легковых автомобилей, а Жук продавался всего за 500 долларов. Позже этот качественный и надежный автомобиль, лишенный архитектурных излишеств, стал олицетворением свободы и протеста против погони за престижем. В конце 60-х готов Жук стал популярен у хиппи.
За свою форму автомобиль во многих странах получил прозвище «Жук». Причём в каждой стране его называли на своем языке: в Германии – «kafer», в Великобритании – «beetle». В некоторых странах автомобиль называли лягушкой, черепахой, божьей коровкой, пузырем и даже горбатым. Но все это были именно прозвища, так как официально Жук стал называться Жуком только в 1996 году, когда был выпущен автомобиль Volkswagen New Beetle.
В 1948 году появился Жук-кабриолет, его серийное производство продолжалось до 80-х годов. За это время было изготовлено 331 тысячи кабриолетов.
В 50-е годы заднее окно Жука превратилось из раздельного в сплошное, поделив машины на дореформенные и «рестайлинговые».
В 1951 году кроме бензиновых Жуков стал выпускаться дизельный, оснащенный 1,3-литровым двигателем с воздушным охлаждением. Дизельный вариант Жука мог разгоняться до 100 км/ч за 60 секунд, что стало рекордом среди маленьких автомобилей без турбонагнетателя.
В 1971 году появился Beetle Type 1 с подвеской MacPherson и модернизированным кузовом. Он выпускался 5 лет.
Особенностью двигателей всех Жуков является отсутствие масляного фильтра. Вместо него имеется сетка маслоприёмника маслонасоса, которую необходимо промывать при каждой замене масла. Долговечность двигателей зависит в основном от регулярной смены масла и промывки сетки маслоприёмника. При регулярном обслуживании Жук способен пройти более 200 тысяч километров без ремонта.
30 июля 2003 года с конвейера в Пуэбло (штат Колорадо, США) сошёл последний Фольксваген Жук старого поколения.
Технические Характеристики Фольксваген Жук
Как вы уже знаете, Volkswagen Beetle оснащался задним приводом и воздушным охлаждением. Изначально на Фольксваген Жук устанавливался четырехцилиндровый двигатель объемом 1.1л и мощностью в 25л.с. Этот же мотор позже устанавливался на Volkswagen Transporter T1 – первый микроавтобус марки Volkswagen. С таким силовым агрегатом Жук способен развить на шоссе максимальную скорость в 90км. В 1954-ом году объем двигателя Жука был увеличен на 100 кубиков — этого удалось достичь путем увеличения диаметра цилиндров на 2мм. Точный объем такого двигателя — 1152 кубика. Мощность двигателя в 36л.с позволяла развить на шоссе 108 километров в час.
В 1967-ом году Volkswagen Жук был оборудован двухконтурными тормозами.
Цена Volkswagen Beetle
Сегодня Фольксваген Жук является антиквариатом и цена хорошо сохранившихся Жуков довольно велика. Так цена Volkswagen Beetle в хорошем состоянии обычно варьируется в районе 6 000 — 8 000 долларов. Купить Фольксваген Жук можно далеко не в каждом городке, ведь автомобиль очень редкий.
Как ты понимаешь, хоть изначально Жук и создавался как семейный автомобиль, то сегодня причислить этот раритет к разряду семейных автомобилей на каждый день очень сложно даже с большой натяжкой. Beetle понравится любителям необычных и редких автомобилей и если ты владел, или владеешь таким произведением искуства, ты можешь оставить свой отзыв на autobelyavcev.ru опыт владения таким автомобилем может быть интересен многим читателям.
Сегодня многие люди покупают старый автомобиль под восстановление, кому то нравится восстанавливать отечественные автомобили, а кому то импортные, но стоит сказать, что конструктивно, Жук — это значительно более простой автомобиль, чем многие другие импортные легковушки тех лет, ведь Фольксваген в те годы был действительно народным автомобилем и при создании моделей ставка делалась именно на простоту и ремонтопригодность.
Эволюция Volkswagen Beetle
В процессе своего развития VW Beetle прошёл несколько этапов, на каждом из которых выпускалась новая модель автомобиля.
Volkswagen Beetle 1.1
VW Beetle 1.1 (он же VW-11) выпускался с 1948 по 1953 год. Это был трёхдверный хэтчбэк, рассчитанный на перевозку пяти пассажиров. На нём был установлен оппозитный двигатель мощностью 25 л. с. Автомобиль весил всего 810 кг и имел габариты 4060х1550х1500 мм. Максимальная скорость первого «Жука» составляла 96 км/час, а топливный бак вмещал 40 л бензина.
Первый автомобиль Volkswagen Beetle 1.1 выпускался с 1948 по 1953 годы
Volkswagen Beetle 1.2
VW Beetle 1.2 представлял собой слегка усовершенствованный вариант первой модели и выпускался с 1954 по 1965 год. Кузов автомобиля, его размеры и вес никаких изменений не претерпели. Однако за счёт небольшого увеличения хода поршней мощность двигателя увеличилась до 30 л. с., а максимальная скорость — до 100 км/час.
Volkswagen Beetle 1300 1.3
VW Beetle 1300 1.3 — это экспортное название автомобиля, под которым «Жук» продавался за пределами Германии. Первый экземпляр этой модели сошёл с конвейера в 1965 году, а прекратился выпуск в 1970 году. По традиции форма кузова и размеры остались неизменными, но объём двигателя увеличился до 1285 см³ (у предыдущих моделей он составлял 1192 см³), а мощность — до 40 л. с. VW Beetle 1300 1.3 разгонялся до 120 км/час за 60 секунд, что по тем временам было очень хорошим показателем.
Volkswagen Beetle 1300 1.3 предназначался для экспорта
Volkswagen Beetle 1303 1.6
Volkswagen Beetle 1303 1.6 выпускался с 1970 по 1979 год. Объём двигателя остался прежним — 1285 см³, но мощность за счёт изменения крутящего момента и небольшого увеличения хода поршней выросла до 60 л. с. Новый автомобиль за одну минуту мог разогнаться до 135 км/ч. Удалось снизить расход топлива — на трассе он составил 8 л на 100 км пробега (предыдущие модели расходовали 9 л).
В Volkswagen Beetle 1303 1.6 изменилась лишь мощность двигателя и появились указатели поворота на крыльях
Volkswagen Beetle 1600 i
Разработчики VW Beetle 1600 i в очередной раз увеличили объём двигателя — до 1584 см³. За счёт этого мощность выросла до 60 л. с., и за минуту автомобиль мог разогнаться до 148 км/ч. Выпускалась эта модель с 1992 по 2000 год.
Volkswagen Beetle 1600 i выпускался в таком виде с 1992 до 2000 года
Фабрика Вольфсбург, 1947 год
Бывший глава Опель, Хайнц Нордхофф, был нанят для работы на заводе, в то время когда англичане начинают попытки передачи прав собственности «Wolfsburg Motor Works», как ее называли, всем кто, по их мнению, был достоин этого. Генри Форд II отказался принять производство в качестве «подарка», британский автопром также не имел никакого интереса в машине или к заводу. Не испугавшись возникших трудностей, Нордхофф начинает экспорт в Данию, Швецию, Бельгию и Швейцарию. Нордхофф направил усилия на развитие экспорта автомобилей, Германии в то время нужна была твердая валюта из-за рубежа. Немцы охотно покупают Жуков, но марка слаба, на нее многого не купить, завод дальше не развить. Фабрика нуждается в оборудовании из-за рубежа, в частности из Америки, и получение иностранной валюты было бы благом. И самым ярким маяком для Нордхоффа заблистал американский доллар.
Volkswagen Beetle 2017
Первые фотографии Beetle третьего поколения были показаны концерном Volkswagen ещё весной 2011 года. Тогда же новинка была представлена на автомобильном шоу в Шанхае. В нашей стране новый Beetle впервые был показан на московском автосалоне в 2012 году.
Новый Volkswagen Beetle 2017 стал ниже и приобрёл весьма элегантный внешний вид
Двигатель и размеры VW Beetle 2017
Внешний вид VW Beetle 2017 стал более спортивным. Крыша автомобиля, в отличие от предшественника, оказалась не такая покатая. Длина кузова увеличилась на 150 мм и составила 4278 мм, а ширина — на 85 мм и стала равной 1808 мм. Высота же, напротив, уменьшилась до 1486 мм (на 15 мм).
Мощность двигателя, оснащённого турбокомпрессором, в базовой комплектации составила 105 л. с. при объёме 1,2 л. Однако по желанию можно установить:
- бензиновый двигатель мощностью 160 л. с. (объём 1.4 л);
- бензиновый двигатель мощностью 200 л. с. (объём 1.6 л);
- дизельный двигатель мощностью 140 л. с. (объём 2.0 л);
- дизельный двигатель мощностью 105 л. с. (объём 1.6 л).
На экспортируемые в США автомобили VW Beetle 2017 производитель устанавливает бензиновый двигатель объёмом в 2.5 л мощностью 170 л. с., позаимствованный у нового VW Jetta.
Внешний вид VW Beetle 2017
Внешность VW Beetle 2017 заметно изменилась. Так, стали затемнёнными задние фонари. Форма передних бамперов тоже изменилась и стала зависеть от комплектации (Basic, Design и R Line).
В новом Volkswagen Beetle 2017 задние фонари стали темнее и больше
Появилось две новых расцветки кузова — зелёная (Bottle Green) и белая (White Silver). Значительные изменения претерпел и салон. Покупатель может выбрать один из двух вариантов его отделки. В первом варианте преобладает кожа, во втором — пластик с кожзаменителем.
