Skoda представила новый Rapid для России

Технические характеристики

В России изменений в технической части не будет: доступны те же три двигателя: два 1.6 литровых (90 и 110 л.с.) и турбированный 1.4 на 125 л.с. с прежними характеристиками. С 1.6 литровыми моторами агрегатируется 5-ти ступенчатая механическая коробка передач, однако с 110-сильным можно заказать и “автомат” на 6 ступеней. А вот 1.4 идет в паре только в “роботом” DSG-7. К слову цена нового Шкода Рапид 2017 в таком исполнении начинается от 904 тыс. рублей за комплектацию Ambition.

Для европейского рынка выбор нового Шкода Рапид 2018 по характеристикам более разноообразен: доступны как литровые турбомоторы так и дизеля, но для России это не актуально.

На фото универсал. В России он не продается

По размерам, подвеске и другим характеристикам у нового Рапида изменений также нет- это все тот же автомобиль что и до рестайлинга (напомним, это не новый кузов). Стоит упомянуть что для России лифтбек адаптировали: увеличили клиренс, установили подвеску для плохих дорог.

Детальные технические характеристики нового Шкода Рапид 2018

Технические характеристики	1.6 MPI  (90 л.с.)	1.6 MPI  (110 л.с.)	1.6 MPI  (110 л.с.) АКПП	1.4 TSI (125​ л.с.)
Двигатель
Тип двигателя	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Число цилиндров	4	4	4	4
Рабочий объём,	1598	1598	1598	1395
Максимальная мощность при об/мин, [кВт / об/мин]	66/4250	81/5800	81/5800	92/5000
Максимальный крутящий момент при об/мин, [Н·м при об/мин]	155/3800	155/3800	155/3800	200/1400-4000
Топливо*	неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95	неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95	неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95	неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95
Трансмиссия
Тип привода	Передний привод	Передний привод	Передний привод	Передний привод
Коробка передач	механическая 5-ступенчатая	механическая 5-ступенчатая	автоматическая 6-ступенчатая	автоматическая 7-ступенчатая DSG
Шасси
Колёсные диски	5.0J x 14″; 6.0J x 15″; 7.0J x 16″	6.0J x 15″; 7.0J x 16″	6.0J x 15″; 7.0J x 16″	6.0J x 15″; 7.0J x 16″
Шины	175/70 R14; 185/60 R15; 215/45 R16	185/60 R15; 215/45 R16	185/60 R15; 215/45 R16	185/60 R15; 215/45 R16
Кузов
Кузов	5-дверный  5-местный хэтчбек	5-дверный  5-местный хэтчбек	5-дверный  5-местный хэтчбек	5-дверный  5-местный хэтчбек
Габаритные размеры
Длина,	4483	4483	4483	4483
Ширина,	1706	1706	1706	1706
Высота	1474	1474	1474	1474
Колесная база,	2602	2602	2602	2602
Дорожный просвет,	170	170	170	170
Размеры салона
Объём багажного отделения,	530	530	530	530
Объём багажного отделения при сложенных спинках задних сидений,	1470	1470	1470	1470
Масса
Снаряженная масса в стандартной комлпектации с водителем массой 75 кг,	1150	1165	1205	1217
Полная разрешённая масса,	1655	1670	1710	1722
Максимальная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами,	570	580	600	600
Максимальная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, на уклоне не более 12%,	1000	1000	1000	1200
Полезная нагрузка, вкл. водителя и дополнительное оборудование,	580	580	580	580
Ёмкости
Ёмкость топливного бака,	55	55	55	55
Динамические характеристики / расход топлива
Максимальная скорость, [км/ч]	185	195	191	208​
Время разгона от 0 до 100 км/ч,	11,4	10,3	11,6	9,0
Расход топлива в городском цикле, [л/100 км]	7,8	7,9	8,2	7,0
Расход топлива в загородном цикле, [л/100 км]	4,6	4,7	4,9	4,3
Расход топлива в смешанном цикле, [л/100 км]	5,8	5,8	6,1​​	5,3

Цены и комплектации

Комплектация	1.6 MPI (90 л.с.) MT5	1.6 MPI (110 л.с.) MT5	1.6 MPI (110 л.с.) AT6	1.4 TSI (125 л.с.) DSG7
Entry	604 000 руб.
Active	660 000 руб.	718 000 руб.	763 000 руб.
Ambition	761 000 руб.	819 000 руб.	864 000 руб.	904 000 руб.
Style	807 000 руб.	865 000 руб.	910 000 руб.	950 000 руб.
Monte Carlo	847 000 руб.	905 000 руб.	950 000 руб.	990 000 руб.

Цены на рестайлинговый Рапид, как и комплектации, изменились незначительно. Стоимость на лифтбек до обновления начинались с отметки в 599 тыс. рублей, теперь же за “базу” просят 604 тыс. рублей. Правда комплектация Entry скорее рекламная, так как в ней отсутствуют самые необходимые опции. Следом идет Active за 660 тыс. рублей (+12 тыс). За эти деньги покупатель получает лифтбек с 1.6 литровым двигателем в 90 л.с. с механической коробкой передач. Уже в базовой комплектации года идет система курсовой устойчивости, подушка безопасности водителя, электроусилитель руля, бортовой компьютер, передние электростеклоподъемники и аудиоподготовка на 4 динамика.

Помимо дефорсированного 1.6 на 90 л.с. лифтбек доступен с 110-сильным 1.6 литровым мотором (718 тыс. рублей), а также с турбированным 1.4 (125 л.с.). Стоимость такого Шкода Рапид от 904 тыс. рублей. Цена на максимальный лифтбек в топовой комплектации Monte Carlo обозначена в 990 тыс. рублей. Именно такие версии представлены на официальных фото.

К слову не все комплектации подорожали, некоторые даже подешевели на 5-10 тыс.

Комплектации и цены

Купить Skoda Rapid в автосалонах у дилеров и под заказ можно с конца мая 2020 года, на текущий момент доступны 4 комплектации:

• Style.
• Active.
• Ambition.
• Entry.

Начальная версия «Стайл» предлагается покупателям по рекомендованной цене от 792000 рублей, имеет опциональное оснащение:

• фронтальные подушки безопасности;
• светодиодную оптику – ближний свет, задние фонари, ходовые огни;
• регулируемую по наклону/вылету рулевую колонку;
• подстаканники в основной консоли – два спереди/один сзади;
• измеритель давления в шинах;
• Эра-Глонасс;
• гнездо электропитания 12 Вольт в багажнике;
• бортовой компьютер;
• механические наружные зеркала;
• системы – ABS, ESC;
• передние электростеклоподъемники;
• атермальное остекление;
• иммобилайзер;
• ЦЗ с дистанционным управлением (два ключа в комплекте);
• мультимедиа с экраном 6,5 дюйма, MP3, с двумя USB-C разъемами, радио Swing и четырьмя динамиками;
• стальные диски колес R15;
• водительское сиденье с регулировкой по высоте;
• скребок для очистки ото льда, закрепленный на внутренней стороне лючка бензобака.

Боковые зеркала у этого автомобиля окрашены в цвет кузова, дополнены повторителями поворотов, наружные ручки дверей – хромированные, в багажнике предусмотрена полноразмерная запаска.

Комплектация Active у Шкоды Рапид также считается базовой, дополняется только кондиционером, но здесь предложены опциональные пакеты за отдельную плату.

Она доступна в трех модификациях:

• с двигателем 90 л. с./МКПП-5 – 829000 р.;
• с мотором 110 л. с./МКПП-5 – 883000 р.;
• с ДВС 110 л. с./АКПП-6 – 933000 р.

Более «заряженная» версия Ambition, в отличие от вариантов Entry и Active, уже не смотрится так бюджетно, и представлена в четырех модификациях:

• 90 л. с./МКПП-5 (899000 р.);
• 110 л. с./МКПП-5 9 (953000 р.);
• 110 л. с./ АКПП-6 (1003000 р.);
• 125 л. с./ DSG-7 (1049000 р.).

Комплектация «Амбишн» дополнительно включает в себя опции:

• передние противотуманные фары;
• подсветку перчаточного ящика;
• карманы для мелких вещей сзади спинок передних кресел;
• фиксаторы из пластика на липучках для крепления груза в багажнике;
• очечник на потолочной панели;
• боковые подушки безопасности;
• хромированную вставку на рулевом колесе;
• круиз-контроль;
• обогреваемые электрические наружные зеркала;
• не только передние, но и задние электростеклоподъемники;
• обогрев передних кресел и форсунок лобового стекла;
• bluetooth;
• еще два разъема USB-C для второго ряда (используются только для зарядки);
• Smart Link;
• систему помощи подъема в гору.

В комплектации Ambition количество динамиков аудиосистемы увеличивается до шести, устанавливается более функциональный двухтональный звуковой сигнал. Также здесь предусмотрена поддержка AndroidAuto/CarPlay, предлагается еще больше дополнительных пакетов.

Самый заряженный вариант оснащения – это Style, который доступен в таких же четырех модификациях, что и Ambition, их стоимость – 1021000, 1075000, 1125000 и 1171000 р.

Ко всем уже выше обозначенным опциям прибавляется:

• светодиодный дальний свет;
• задний стеклоочиститель;
• хромовая окантовка боковых стекол;
• дополнительный «умный» экран Maxi Dot щитка приборов с управлением на рулевом колесе;
• передний подлокотник, регулируемый по высоте, дополненный небольшим боксом;
• кожаная отделка рычага КПП и стояночного тормоза;
• подушки безопасности-шторки;
• мультифункциональное рулевое колесо с отделкой кожей и обогревом;
• датчики дождя/света/парковочные задние.

Только в этой комплектации новая Skoda Rapid штатно оснащается автоматическим климат-контролем Climatronic вместо обычного кондиционера, легкосплавными дисками колес R15 Alaris.

Также только здесь есть кнопки управления на руле, присутствует функция слежения за дистанцией Front Assist.

Общие сведения о лифтбеке Skoda Rapid

Марка Рапид выпускается с 2012 года, первый фейслифтинг произведен пять лет спустя, и обновленный вариант тогда был впервые представлен в марте 2017-го на Женевском автосалоне.

В январе 2019-го чешский автопроизводитель запустил в серию преемственную модель Scala с последующим стартом продаж в апреле того же года, новый вариант получил платформу MQB A0, авто стал несколько шире и длиннее предшественника.

Но производство Rapid в связи с этими переменами не прекратилось, автомобиль с таким названием по-прежнему доступен для России, Китая и Индии.

В РФ эта машина представлена в кузове лифтбек, а в китайском и индийском исполнении – в качестве четырехдверного седана.

Рапид образца 2020 года для российского региона – это все-таки очередной рейстайлинг, а не модель второй генерации, так как авто не получил новый кузов, базируется на прежней «фольксвагеновской» платформе A05 (PQ25), и по-прежнему для РФ поступает в автосалоны из Калуги со сборочного предприятия Volkswagen.

Индийский Rapid, запущенный в серию в 2011 году, является, можно сказать, совершенно другой моделью, он создан на основе седана Volkswagen Vento (Polo).

Преимущества и недостатки Skoda Rapid

Хотя лифтбек Rapid и относится к категории бюджетных автомобилей, он имеет немало достоинств, среди которых в первую очередь – это высокое качество сборки, хорошие ходовые качества, надежность.

Также у машины есть и другие преимущества:

• вместительный багажник;
• практичность;
• привлекательный внешний дизайн;
• относительно недорогое обслуживание;
• небольшой расход бензина;
• отличная управляемость;
• крепкий кузов.

Из основных недостатков данного транспортного средства автовладельцы чаще всего выделяют плохую шумоизоляцию, жестковатую подвеску, нередко возникающие «сверчки» в салоне, скрипящие втулки стабилизаторов, легко царапающийся салонный пластик, не самые эффективные тормоза.

Также у двигателей Rapid периодически отмечается несколько повышенный расход масла, не хватает динамики у авто с мотором 1.6, а общий уровень комфорта мог бы быть и лучше.

В целом Рапид оценивается как крепкий и вполне надежный «середнячок», хотя и не лишенный недостатков, зато достаточно удобный в эксплуатации на трассе и по городу.

Конечно, многим хотелось бы купить такой новый автомобиль за более низкую цену, при этом получить больше дополнительного оборудования, но с учетом стоимости «конкурентов» данная модель уже не кажется слишком дорогой, занимает достойное место в своей ценовой категории.

При этом решить проблему большего функционала можно докупкой спецпакетов, которых производитель предлагает не мало.

Дополнительную информацию можно получить просмотрев тест драйв автомобиля.

Цвета кузова и салонная отделка

Чешская компания Шкода предоставляет российским покупателям модель Rapid 2020 с восемью различными цветами кузова:

• белый;
• черный;
• металлики – серебристый, бежевый, серый, красный, синий, коричневый.

Цвета черный и белый считаются базовыми, а за металлик требуется доплата (15600 руб.). Придется доплатить и за машину с черной крышей, цена в этом случае возрастает на 13600 р.

Вид отделки интерьера зависит от выбранной комплектации, и по стандарту предусматривается тканевая обшивка сидений.

Для версий Empty и Active доступны только однотонные темные «сидушки» со светлой окантовкой по краям, других вариантов попросту нет.

В более дорогом исполнении предложены другие рисунки и узоры, с несколько измененной формой спинок и оснований кресел, но также в темно-серых тонах.

Если машина в более дорогих версиях Ambition и Style покупается вместе с дополнительным пакетом Black Edition, приобретающему авто предлагается салон с комбинированной отделкой тканью/искусственной замшей.

Багажник

Электропривод багажника не предусмотрен ни в одной штатной комплектации, отсек открывается с помощью наружной кнопки, а закрыть его можно, взявшись за «хоботок», расположенный на внутренней обшивке багажной двери.

На боковой панели грузового отделения слева расположена 12-вольтовая розетка, также по бокам предусмотрены крючки для крепления грузов и емкие ниши со съемными панелями для складывания различной мелочи.

Багажный отсек Rapid отличаются весьма внушительными размерами, имеет глубокое «подполье», в котором спрятана полноразмерная запаска.

Здесь снизу имеется достаточно объемный отсек для хранения различных вещей, сверху колеса устанавливается органайзер с домкратом и инструментами.

Верхняя полка в багажнике съемная, выполнена из жесткого материала.

Крепление грузов осуществляется с помощью пластиковых элементов Simply Clever, на фальшпанели сверху они фиксируются с помощью липучек.

Спинки сидений второго ряда, поделенные в пропорции 60/40, оборудуются клавишами, расположенными по бокам автомобиля, чтобы их откинуть, необходимо проникнуть в салон через задние боковые двери.

При этом спинки все равно остаются немного приподнятыми, и у пола образуется ступенька, но, несмотря на это, багажник все равно нисколько не уменьшается в габаритах, и здесь не возникает никаких проблем с перевозкой крупногабаритной поклажи.

Отличия моделей Рапид первого и второго рестайлинга

Хотя кузовная база у этого чешского лифтбека осталась прежней, авто второй рестайлинговой версии подвергся существенным доработкам.

Что радикально изменилось во внешнем облике и салонном пространстве:

• вместо обычного значка на двери багажника по центру появилась надпись ŠKODA крупными заглавными буквами;
• стала совсем другой передняя и задняя оптика, она теперь выполнена в стиле Skoda Scala;
• на смену трехспицевому рулевому колесу пришел ультрамодный двухспицевый руль;
• обрели иную форму оба бампера;
• заметно преобразилась панель приборов, изменив свою конфигурацию, а мультимедийный экран уже не интегрирован в торпедо, выполнен в стиле планшета, выступающего по центру.

Если у предыдущей версии в базе устанавливалась галогенная оптика, а в «топе» можно было получить биксенон, то теперь уже в стартовом исполнении предложены светодиодные задние фонари и ближний свет.

Надпись «RAPID» с правой верхней части багажной двери переместилась в ее левый задний угол, а по бокам «задка», чуть выше заднего фартука, появились красные узкие катафоты.

У капота изменились боковые продольные грани, этот кузовной элемент перенял стилистику старшей модели Skoda Superb, и его «клюв» по центру уже не такой острый.

У радиаторной решетки добавилось количество хрома, она обрела более широкую окантовку, из-за чего стала выглядеть слегка дороже и престижнее.

Комплектации Рапид по своей сути остались прежними, хотя и получили большинство других названий, но автомобиль как бы «перенарядили», совсем немного подняв цену.

Общее количество модификаций сократилось с 22 до 12, полностью исчезли колеса R14, теперь даже в самом бюджетном исполнении ставятся шины с дисками R15. Обновленный liftback немного потерял в аэродинамике, слегка добавил в весе, из-за чего незначительно увеличился общий расход топлива, чуть хуже стало время разгона до «сотни».

Но у этих двух сравниваемых моделей есть и много общего, в частности:

• идентичны боковые линии по «наружке»: те же окрашенные в цвет кузова ручки, выштамповки на дверях, линии остекления;
• все так же низко провисают под днищем тросы ручного тормоза;
• подкапотное пространство практически осталось прежним, не считая «язычка» для открывания капота и видоизмененного, менее изогнутого торсионного держателя.

Также у авто сохранился объем багажника, осталась прежней погрузочная высота и ширина проема грузового отсека.

Не поменялись и карты дверей, подлокотники, структура сидений, нижняя часть торпедо (под воздуховодами), не подвергся модернизации и бардачок: он по-прежнему без микролифта, без мягкой обивки внутри, хотя большой и глубокий.

Двигатели и трансмиссия

Линейка двигателей Рапид 2020 осталась неизменной, по-прежнему для российских покупателей доступны три модели бензиновых моторов:

• CFW – «атмосферник» 1,6 MPI с максимальной мощностью 90 лошадиных сил и крутящим моментом 155 Ньютон-метров, поставляемый в паре только с 5-ступенчатой «механикой».
• CWVA – тоже 1,6 MPI 155 Н*м, с такой же по конструкции механической частью, но 110 л. с., прирост в мощности достигается за счет измененной прошивки блока управления. Мотор идет в совокупности как с МКПП-5, так и с шестиступенчатым гидромеханическим «автоматом» Aisin.
• CZCA – турбированный 1,4 TSI 125 л. с., 200 Н*м, поставляется только в связке с 7-ступенчатым «роботом» DSG-7 (двойное сухое сцепление).

Все движки в модельном ряде Рапид – 4-цилиндровые, рядные, имеющие по четыре клапана на цилиндр, алюминиевый блок цилиндров, гидрокомпенсаторы, ременный привод ГРМ, фазорегулятор на впуске.

Эти ДВС – из серии ЕА211, мотор CZCA выпускается с 2012-го, а движки CFW и CWVA – с 2014 года.

Последние два силовых агрегата специально разработаны для рынка стран бывшего СССР, в Западную Европу не поставляются.

Коробки передач АКПП-6 и ДСГ-7 могут работать не только в автоматическом режиме, но и переключаться на ручное управление для определенных условий движения, все без исключения модификация Rapid оснащаются только передним колесным приводом.

Движок 1,6 MPI 90 л. с. обеспечивает разгон 0-100 км/ч за 11,4 секунды, максимальную скорость 184 километров в час, при этом, согласно заводским данным, топливный расход по городу составляет на 100 км 8,0 литра, по трассе и в смешанном цикле – 4,8 и 6,0 л соответственно.

Эксплуатационные характеристики Skoda Rapid со 110-сильным силовым агрегатом зависят от типа коробки передач, здесь показатели для лифтбека с МКПП следующие (в скобках указаны данные для авто с АКПП):

• скорость максимальная – 195 (190) км/ч;
• разгон до «сотни» – 10,7 (11,8) с;
• расход бензина по городу – 8,0 (8,2) л;
• на трассе – 4,8 (4,9) л;
• в смешанном режиме – 6,0 (6,1) л.

С мотором turbo 1,4 TSI и роботизированной трансмиссией автомобиль способен набирать скорость до 204 км/ч, осуществлять разгон со старта до 100 километров в час за 9,2 секунды.

При этом топливный расход в городе на 100 км равен 7,1 л, на загородном шоссе и в среднем – 4,4 и 5,4 л.

Интерьер

Интерьер лифтбека не может порадовать ни особой изысканностью отделки, ни дорогими материалами, хотя смотрится салон в целом неплохо, нет больших претензий к его габаритам, качеству сборки.

Но слишком скучно и пусто выглядит внутреннее пространство авто лишь в базовых комплектациях Entry и Active, где устанавливается двухспицевый руль из темно-серого пластика, без кнопок и какой-либо отделки, отсутствуют даже кармашки сзади спинок передних кресел, нет центрального подлокотника, очечника на потолке, подсветки в бардачке, электропривода зеркал и прочее.

Какие детали и особенности салона хочется отметить в новом Шкоде Рапид в первую очередь:

• пластик панели приборов и карт дверей жесткий, мягким материалом обшиты лишь боковые подлокотники, и то только в более дорогих комплектациях;
• на центральной консоли предусмотрены три подстаканника (два спереди и один сзади);
• перчаточный ящик вместительный, но нет охлаждения, и его крышка лишена микролифта, стремительно падает вниз при ее открывании;
• оба солнцезащитных козырька оснащены зеркалами с закрывающими их сдвижными шторками;
• салонное зеркало в двух базовых версиях идет без автозатемнения;
• экраном мультимедиа 6,5 дюймов оборудуются все штатные модификации, 8-юймовый дисплей является дополнительной опцией.

Для пассажиров второго ряда есть некоторый запас пространства над головой и в коленях, но не для самых высоких людей, и еще незадача: тоннель сзади несколько выступает над полом, к тому же удобно сидеть по центру мешает несколько выступающая назад консоль.

Некоторых удивляет наличие потолочной ручки со стороны водителя, хотя ее наиболее вероятное предназначение – облегчение выхода из руля неповоротливых и тучных водителей.

Технические характеристики

Модель Skoda Rapid 2020 – легковой автомобиль в кузове лифтбек, относящийся к классу B+, имеет длину 4485 миллиметров, ширину и высоту – 1706 и 1475 мм.

Некоторые другие характеристики:

• количество дверей/мест в салоне – 5/5;
• рядов сидений – 2;
• база колесная – 2602 мм;
• клиренс – 170 мм;
• ширина колеи колес сзади – 1495 мм;
• ширина колеи колес спереди – 1454 мм;
• объем багажника стандартный/с разложенными спинками сидений заднего дивана – 530/1460 л;
• емкость бензобака – 55 л;
• масса снаряженная – от 1120 до 1243 кг (разная в зависимости от комплектации, без учета веса водителя);
• грузоподъемность – от 472 до 535 кг;
• масса максимально допустимая – от 1655 до 1715 кг;
• предельный вес буксируемого прицепа без тормозной системы/с тормозами – 570/1000 кг;
• коэффициент сопротивления аэродинамического – от 0,311 до 0,312 (зависит от версии ДВС);
• размер стандартных шин – 185/60 R15 (опционально – 195/55 R16);
• рекомендуемый тип используемого бензина – Аи-95;
• соответствие экологическим нормам – Euro-5.

Обновленный Рапид оснащается типовой передней подвеской МакФерсон, торсионной балкой сзади, реечное рулевое управление дополнено электромеханическим усилителем.

Передние тормоза на машине – дисковые, с вентиляцией тормозных дисков, задние – барабанного типа для авто с 1.6 MPI 90 лошадиных сил, в остальных вариантах сзади также ставятся диски.

Стояночный тормоз – механический, с обычным рычагом в салоне.