Без рестайлинга Vesta, без Lada Van, без кроссовера 4х4 и без Х-дизайна: что будет с Lada?

Комплектации и цены Лада Веста 2021 в новом кузове

Рестайлинговое авто Лада Веста представлено тремя модификациями комплектаций:

Все их полностью переоборудовали и дополнили. В начале исполнения автомобиль будет предложен в трех комплектациях и с одним видом агрегата по стоимости от 515 тыс. рублей. Цена среднего комплекта рассчитывает 570 тыс. рублей. В ней будут предусмотрены обогрев передних сидений, подушка безопасности фронтального типа, кондиционер, парктроник, боковые зеркала с подогревом и электрическим приводом. Стоимость дорогой версии насчитывает 630 тыс. рублей. В ней станут доступными подогрев стекла, противотуманки, датчики, электрические стеклоподъемники передних дверей, подлокотник из мягкого материала.

Технические параметры

В рестайлинговой Lada Vesta 2018

модельного года разработчики целиком пересмотрели все детали и элементы, поэтому модель считается безупречным новым исполнением.Авто будет поставляться только с бензиновым двигателем, их имеется три и все они отвечают стандарту Евро-5.

1. Бензиновый аппарат 1,6 л., мощностью 106 л. с., разгоняется за 11,8 секунд, расход топлива 5,5 — 9,3 л, возможная скорость составит 178 км/ч.
2. Агрегат 1,6 литра, мощностью 114 л. с., разгоняется за 11,2 секунды, расход топлива рассчитывает 5,8 — 9,3 литра, скорость 178 км/ч.
3. Двигатель оборудован объемом 1,8 литра, мощность 126 сил, разгоняется за 9,5 секунд, расход топлива варьируется в пределах 6,2-10,3 литра, скорость 180 км/ч.
4. Переднеприводная версия.

В плане трансмиссии концерн предоставляет 5-ст. МКПП и 5-диапазонный робот с одним сцеплением. Каждый из представленных моторов характеризуется собственными показателями.

Интерьер Lada Vesta 2021

Дизайн интерьера охарактеризуем следующим образом:

• Рулевое колесо выполнено в классическом стиле, имеет две спицы и сдвоенную нижнюю поддержку.
• Щиток приборов имеет три колодца, в которых разместили основные показатели: скорость, обороты, объем топлива и так далее.
• В дорогом варианте оснащения на центральной консоли устанавливается дисплей мультимедийной системы. Ниже его разместили несколько кнопочных блоков управления, один из них отвечает за управление климат-контролем.
• Многие элементы салона имеют сложную форму и конструкцию. При отделке использовался пластик, который имитирует хромированные полосы.
• При отделке сидений используется ткань. При этом даже в дорогой комплектации отделка представлена тканью, кожаной отделки не предусмотрено.

Применение современных технологий при производстве данного седана определяет то, что автомобиль выглядит довольно привлекательно, слона можно назвать практичным и вполне удобным.

Характеристики новой версии Весты

Первое, что бросается в глаза, – это Х-образный стиль передней части, позаимствованный у кроссовера Лада X-Ray. Это прослеживается во многих деталях кузова. Подверглась изменениям даже крышка капота, она стала более рельефная, по обеим сторонам можно увидеть плавные линии складок.

Необычными получились передние фары с фирменным логотипом «Лада». Решетка радиатора осталась прежней, имеет вид трёх пластиковых линий в черном цвете. В обновленном переднем бампере расположились точечные противотуманные фары в треугольных вырезах по бокам. Большую часть бампера занимает огромный трапециевидный воздуховод. По бокам кузова сохранены глубокие выштамповки все в том же стиле литеры «Х». Обновленный седан демонстрирует боковые зеркала большего размера с повторителями поворотников. Подоконная линия сделана прямой, что не может не радовать любителей хорошего обзора.

Интерьер салона

Лада Веста в новом кузове получила современный, стильный и уютный салон. Приборная панель порадует удачной компоновкой, в то же время она простая и понятная. Как и в предыдущей версии, щиток приборов с глубокими колодцами скрыт под козырьком. Хромированные накладки можно встретить на рулевом колесе, ручках дверей и на центральной консоли. Топовая комплектация оснащается мультирулем с дополнительными функциями кнопок. Незначительно обновлена центральная консоль. Вверху расположен сенсорный дисплей мультимедийной системы с диагональю 7 дюймов, по бокам — дефлекторы воздуховодов. Аудиосистема находится сразу после дисплея, а ещё ниже разместилась климатическая установка.

В Ладе Вестев 2021 изменился бардачок, теперь он имеет асимметричную форму и накладку из алюминиевого сплава. Судя по отзывам, материалы отделки салона могут порадовать достаточно неплохимихарактеристиками, несмотря на то, что качество пластика нельзя назвать выдающимся: он все такой же жёсткий. Изменился лишь материал обивки. Передние кресла функциональные и позволяют точно настроить положение для достижения наибольшего комфорта. Они все ещё далеки от эталона, и боковая поддержка оставляет желать лучшего, но, по сравнению с предшественником, это прогресс. Из минусов кресел можно выделить подголовники, которые так и остались неудобными: их сложно настроить.

Сзади могут располагаться три взрослых человека, хотя комфортно будет лишь двоим. Вообще свободное пространство вызывает вопросы со времени выпуска первой серийной версии, сзадиместа над головой явно не хватает. Можно отдельно выделить оснащение базовой комплектации: оно заметно расширилось.

Технические характеристики Лада Веста 2018

Пока обновленная версия будет производиться исключительно с бензиновыми силовыми установками. Планируется выпуск и дизельных моделей, но когда это произойдет, неизвестно. Три обновленных двигателя будут соответствовать стандарту «Евро-5». До идеальных параметров им ещё очень далеко:

Характеристики	Тип 1	Тип 2	Тип 3
Объем двигателя	1,6	1,6	1,8
Номинальная мощность	106 л. с.	114 л. с.	126 л. с.
Разгон до сотни	11,8 сек	11,2 сек	9,5 сек
Средний расход топлива	Трасса	5,5	5,8	6,2
Город	9,3	9,3	10,3
Максимальная скорость	180 км/ч	180 км/ч	180 км/ч

Новые модификации

В 2021 году мотор 1.6 сделали «безвтыковым» — при обрыве ремня ГРМ клапаны остаются целыми. Достигнуто это было изменением конструкции поршня — появились проточки под полный ход клапана. Также на поршень стало наноситься антифрикционное покрытие.

Продажи Вест с мотором H4M и вариатором Jatco стартовали в ноябре 2021 года. Доплата за новшество, по сравнению с версией на роботе и с российским мотором 1.6, составила 50 000 рублей.

Продажи Вест с мотором H4M и вариатором Jatco стартовали в ноябре 2021 года. Доплата за новшество, по сравнению с версией на роботе и с российским мотором 1.6, составила 50 000 рублей.

А недавно в гамме Весты помимо двух российских, появился и французский двигатель: H4M (классификация Renault и Lada) или HR16 (Nissan) рабочим объемом 1,6 л. Своим появлением этот мотор обязан вариатору Jatco JF015E, в паре с которым и работает. Вариатор позволил наконец-то отказаться от проблемной АМТ.

Производство двигателя локализовано в Тольятти, а вариаторы поставляют с завода в Японии. Такие же агрегаты производятся на предприятиях альянса в Таиланде и Мексике. Но есть все предпосылки к тому, что вскоре на АВТОВАЗе наладят и выпуск вариаторов.

С новым силовым агрегатом расход топлива Весты составил 7,1 л на сотню в смешанном цикле. Дорожный просвет не изменился, а разгон до 100 км/ч занимает теперь 11,3 секунды. Максимальная скорость — 175 км/ч.

Этот силовой агрегат не нов. Специалисты альянса Renault-Nissan уже устранили почти все его основные недостатки. Вазовцы уверяют, что такая Лада может проехать до 200 000 км при правильном техническом обслуживании.

На базе Весты создано множество модификаций. Например, битопливная версия CNG. В качестве топлива применяется бензин или метан. И это самая экономичная серийная легковушка в России с запасом хода (на полном баке бензина и баллоне газа) свыше 1000 км.

На базе Весты создано множество модификаций. Например, битопливная версия CNG. В качестве топлива применяется бензин или метан. И это самая экономичная серийная легковушка в России с запасом хода (на полном баке бензина и баллоне газа) свыше 1000 км.

Опции, нужные и не очень

Зимой 2021 года самая доступная версия Classic получила подушку безопасности водителя, подогрев передних сидений и зеркал. А еще чуть позже и новый подлокотник водителя…

Помните убогий узенький подлокотник (на фото слева) на первых Вестах? Он предназначался только для водителя и часто ломался. От него отказались с выходом универсала Веста SW. Появился полноценный широкий подлокотник (на фото справа). Стало значительно удобнее.

Помните убогий узенький подлокотник (на фото слева) на первых Вестах? Он предназначался только для водителя и часто ломался. От него отказались с выходом универсала Веста SW. Появился полноценный широкий подлокотник (на фото справа). Стало значительно удобнее.

С появлением универсала стали доступны и другие опции:

• Задние дисковые тормоза (до этого были барабанные)
• Новая приборная панель
• Подлокотник второго ряда (в топовых комплектациях)
• Внешняя кнопка открывания багажника
• Запирающийся лючок бензобака
• Антенна в виде плавника.
• Многоуровневый подогрев сидений
• Климат-контроль

В августе 2021 года появились новые ограничители дверей. Старые не выполняли функции фиксации и удержания двери в нужном положении. Можно сказать, что это (наряду с подлокотником) было той мелочью, которая портила общее впечатление.

На ВАЗе уверяют, что замена старых ограничителей (на фото слева) на новые (справа) в сервисной сети невозможна, так как была изменена конструкция самой двери. Но в гаражах автолюбители меняют их самостоятельно.

На ВАЗе уверяют, что замена старых ограничителей (на фото слева) на новые (справа) в сервисной сети невозможна, так как была изменена конструкция самой двери. Но в гаражах автолюбители меняют их самостоятельно.

Некоторые изменения сложно объяснить чем-то иным кроме желания маркетологов придать Весте имидж современного автомобиля. Например, плавное открывание крышки бардачка — появилось летом 2021 года. Сюда же можно отнести и интегрированный в эту крышку подстаканник. А функция атмосферной подсветки салона (светодиоды в ногах водителя и пассажиров)? Она действительна нужна?

В ближайшем будущем Lada Vesta ждут очередные обновления, которые обязательно коснутся и внешнего вида. Так что добро пожаловать в комментарии.

Все изменения Lada Vesta за пять лет: узнай свою версию!

Подвеска

Инженеры автопрома хорошо поработали с подвеской. Теперь можно с комфортом ездить даже на высоких скоростях, не переживая за ее целостность

С данной машиной это особенно важно, так как модель создана для быстрой езды

По конструктивным характеристикам эксклюзивная модель копирует своего стандартного собрата. Он имеет ту же платформу, переднюю независимую шасси, и полузависимую заднюю систему.

На хорошем уровне и энергоемкость подвески. По плавности хода и уровню шума модель не уступает иномаркам отечественной сборки. Наверное, это первая модель, которую можно сравнить с иномарками без каких-либо скидок.

Куда делась французская коробка передач?

Первым Вестам досталась механическая коробка передач Renault JH3. Инициатором этого решения был Андерссон, объяснив его слишком высоким уровнем шума российского аналога. Но в 2016-м после ухода дядюшки Бу (так прозвали Андерссона) вазовцы поменяли французскую механику на российскую 21807 — это усиленная версия коробки ВАЗ-2180 с тросовым приводом механизма переключения, которая устанавливается на Гранты, Калины и Приоры. Модификация 21807 рассчитана на больший крутящий момент, чем 2180, имеет лучшие показатели по потребительским свойствам: для производства деталей главной пары и второй передачи на заводе установлена новая оснастка. Но несмотря на принятые меры, наша коробка осталась шумнее французского агрегата. Зато позволила снизить стоимость производства.

Кузов

Лада Веста изготавливается из высокопрочного металлического сплава, скрывающегося за лакированной поверхностью. Внешние кузовные элементы оцинковываются, что увеличивает их срок службы. Не исключено, что Lada Questa будет производиться по тому же принципу и технологии. В условиях суровой действительности кардинальных изменений при создании кузова не предвидится.

• Количество дверей – 4 шт.
• Длина – 4410 мм.
• Ширина – 1764 мм.
• Колесная база – 2635 мм.
• Клиренс – 178 мм.
• Размер колёс — 185/65/R15 195/55/R16.
• Коробка передач – механическая.
• Количество передач – 5.
• Тип привода – передний.
• Максимальная скорость –до 175 км/ч.
• Разгон за 11 сек.
• Марка топлива – АИ-92.
• Объем багажника – 480 л.
• Объем топливного бака – 55 л.
• Тип двигателя – газовый.
• Расположение двигателя – переднее, поперечное.
• Число клапанов на цилиндр –4.
• Тип наддува – нет.
• Расположение цилиндра – рядное.

Интерьер и экстерьер

Распознать эксклюзивную модель на фоне стандартного собрата несложно. Модель имеет свои отличительные внешние качества:

• хромированная отделка кузова;
• эксклюзивные накладки на порогах;
• спойлер;
• диски уникального дизайна в 17 дюймов;
• шильдик, на котором указано название версии.

Данную модель производитель также предлагает в бежевом металлике – «карфаген». Размеры эксклюзивной версии идентичны габаритам базовой модели. Машина составляет:

• 4410 мм – длина;
• 1497 мм – высота;
• 1764 мм – ширина;
• 480 л – багажный отсек;
• 178 мм – дорожный просвет (клиренс).

Машина имеет современное, стильное исполнение. Высокий клиренс и большие диски будут кстати при езде по бездорожью. Автомобиль достаточно просторный, в нем с комфортом поместится 5 человек.

На заднем ряде остается достаточно места для ног. Однако сильно высокие пассажиры рискуют упереться головой в потолок. Салон отделан кожей, алькантрой. Среди доступных вариантов – материал в черном и бежевом исполнении.

В модели использованы устойчивые к износу материалы. В кожаном исполнении представлен руль со строчкой, цвет которой можно выбирать опционально, как и цвет декоративного шва в сиденьях. В салоне присутствует черно-глянцевая отделка некоторых элементов. Все материалы приятны на ощупь. На полу красуются оригинальные коврики из текстиля. Педали обзавелись металлическими накладками.

В салоне выполнена эксклюзивная светодиодная атмосферная подвеска дверных карманов, зоны ног водителя, центрального тоннеля, переднего пассажира.

Удешевление

1) Запаска была на литом диске 16″, теперь запаска на штампованном диске 15″.

2) Был железный домкрат в комплекте, теперь пластиковый.

3) Форсунки омывателей лобового стекла были в цвет кузова, теперь они не окрашиваются в цвет.

4) Защитное резиновое кольцо вокруг горловины топливного бака, теперь его не ставят.

5) Декоративная крышка ДВС исчезла.

6) Изоляционная гофра до 2021г. полностью закрывала проводку ЭБУ, а с 2021г. уже нет.

7) Правая опора ДВС была другая, и судя по отзывам Веставодов, жалоб на неё практически не было, в отличий от той, что ставят сейчас.

9) Центральный подголовник в заднем ряду в предмаксимальных комплектациях уже не ставят.

10) Исчез карман за водительским сиденьем в предмаксимальных комплектациях.

11) Кнопку открытия багажника в салоне уже не ставят, теперь вместо неё пластиковая заглушка.

12) Очечник в предмаксимальных комплектациях убрали.

13) Чехол-книжка для инструкции и сервисной книжки раньше была «кожаная», а сейчас из пластика.

14) В приборках нового образца с оранжевой полосой сделали ступенчатое отображение температуры ОЖ с 50°С сразу на 90°С. К тому же корректность работы лампы давления масла теперь тоже под вопросом и теперь нет возможности настройки звуковых оповещений, как это было реализовано в приборках старого образца.

15) Изменили штатную сигнализацию в предмаксимальных комплектациях.

16) Сцепление на первых Вестах устанавливали LUK, теперь Valeo.

В группе отмечается, что у Веставодов стало больше замечаний и жалоб на качество сборки и надёжность комплектующих, например:

• дребезг ЭУР
• дрожь руля
• с масложором теперь сталкиваются не только владельцы 1.8л., но и 1.6л.
• дробный стук сцепления и тряска при начале движения, особенно на подъёме
• зазоры между кузовными деталями
• качество ЛКП
• подгонка пластика в салоне
• и другие нюансы, к сожалению, оставляют желать лучшего.

Особенности внешнего вида и салона

По дизайну Веста – нетипичный авто для России. Предшественницей новой машины была Приора, которая, мягко говоря, привлекательным видом не отличалась. К разработке концепта Весты пригласили зарубежных дизайнеров. Это помогло создать уникальный и стильный облик, агрессивный и динамичный, но спокойный и комфортный.

Как и большинство современных иномарок, Веста — аэродинамически продуманный автомобиль. Обтекаемые формы удачно дополняют скоростные характеристики и вписывают машину в городской поток. Отличить новую Ладу от иномарок трудно. Это машина с европейским характером и типажом.

1. Салон машины эксклюзивен и выполнен в презентабельном стиле. При отделке интерьерных панелей используются натуральные материалы, удачно сочетающиеся с обтекаемыми формами приборной панели, ручек и других элементов.
2. Габаритные кресла не стесняют и не урезают визуальной свободы. Находиться в Весте удобно и приятно.

Внешне автомобиль выглядит объемно, хотя база машины компактна. Внутри салона как первый, так и задний ряд кресел не сковывает движений пассажиров. Поэтому комфорт поездки сможет ощутить как водитель, так и его спутники. Но рассматривать Весту как машину для загородных поездок нельзя. Это городской авто, не рассчитанный на полную загрузку и длительную пассажирскую перевозку.

Куда делась французская коробка передач?

Первым Вестам досталась механическая коробка передач Renault JH3. Инициатором этого решения был Андерссон, объяснив его слишком высоким уровнем шума российского аналога. Но в 2016-м после ухода дядюшки Бу (так прозвали Андерссона) вазовцы поменяли французскую механику на российскую 21807 — это усиленная версия коробки ВАЗ-2180 с тросовым приводом механизма переключения, которая устанавливается на Гранты, Калины и Приоры. Модификация 21807 рассчитана на больший крутящий момент, чем 2180, имеет лучшие показатели по потребительским свойствам: для производства деталей главной пары и второй передачи на заводе установлена новая оснастка. Но несмотря на принятые меры, наша коробка осталась шумнее французского агрегата. Зато позволила снизить стоимость производства.

Кто должен проехать первым на странно устроенном круге — автомобиль «а» или «б»?

Первым проедет «А», так как круг — «Главная дорога» Правила обязывают водителя «А» повернуть в левый ряд, а «Б» — в правый. Дальше, по правилам перестроения, «А» уступает дорогу автомобилю «Б» Оба водителя двигаются по главной дороге. При этом «Б» для автомобиля «А» — помеха справа. Поэтому первым проедет «Б» Водители должны определить очередность проезда самостоятельноПроголосовать Наш спецпроект «Lada Vesta 100» набирает обороты: мы совершили большой «междугородний рейс», накопили впечатлений от двухдневного путешествия на Весте, сняли первое видео и наметили дальнейший маршрут. Но обо всём по порядку…

Немного покружив на Весте по вечернему Питеру, мы, Иннокентий Кишкурно и Виталий Архиреев, приняли эстафету от наших коллег, которые дали старт проекту , успели нанести и осветить . Мы же отправились по маршруту «Санкт-Петербург – Тольятти», чтобы понять, как чувствуют себя Lada Vesta и её экипаж в дальней дороге.

Выход в продажу и примерные цены

Изначальный старт продаж рестайлинговой Лады Веста 2021 не знает, наверное, и сам концерн. Этот фактор будет полностью зависеть от укомплектования авто и различных систем. Вероятней всего, топовая вариация этого автомобиля обойдется автовладельцам от 525 000 рублей, тогда как за более улучшенную версию нужно будет доплатить 700 000 рублей. На автомобильных рынках нашей страны новинка будет представлена лишь к концу 2021 года. Если вам интересно больше узнать обо всех особенностях и нововведениях новой Лады Весты, то посмотрите видео тест-драйва этого седана. Оно позволит разобраться в вопросе и покажет, действительно ли так хорош или плох этот автомобиль. Производители возлагают многочисленные надежды на представленную модели. Среди ее достоинств выделяют:

• Привлекательный корпус.
• Сравнительно низкая стоимость.
• Все популярные опции, предлагаемые в более дорогих комплектациях.

Особенности салона

Технические характеристики салона складываются из параметров мультимедиа системы.

• Сенсорный экран расположен посередине и находится в зоне доступа.
• Чтобы считать информацию и нажать нужные опции лишних действий совершать не нужно. Это помогает управлять настройками прямо во время передвижения.
• Кресла настраиваются и адаптированы для подробной регулировки. Места спереди предсказуемо больше, что слегка стесняет задний ряд, но при желании можно выбрать оптимальное положение, удобное для всех пассажиров.
• В базовой комплектации машина поставляется с отделкой из качественных материалов, устойчивых к стиранию и разным дефектам.

Тюнинг салона Лада Веста | Интернет-магазин Motorring

Группы товаров

• ХалявING!
• Новинки
• Внешний вид
• Салон
• Двигатель
• Выхлопная система
• Система впуска
• Рулевое управление
• Трансмиссия
• Подвеска
• Тормозная система
• Топливная система
• Электрика и электроника
• Климатическая система и вентиляция
• Сигнализации и противоугонные системы
• Стеклоочиститель и комплектующие
• Аксессуары для автомобилей
• Спец инструменты
  • Шарошки, зенкеры, фрезы, зенковки
  • Режущий инструмент
  • Тех. обслуживание и ремонт двигателя
  • Ремонт и обслуживание ходовой части
  • Съемники топливных насосов
  • Спецавтоинструмент
  • Специнструмент «АвтоDело»
  • Развальцовки, труборезы, трубогибы
  • Ключи серповидные
  • Ремонт стекол
  • Съемники хомутов ШРУСа
  • Съемники рулевых тяг и шаровых опор
  • Измерительные приборы и инструменты
  • Ключи динамометрические
  • Пистолеты для накачки шин
  • Мини-трещетки
  • Домкраты автомобильные
  • Краскопульты
  • Инструменты разное
  • Фены технические
  • Наборы инструментов
  • Кузовные работы
  • Зачистка проводов, обжим клемм
  • Экстракторы, гайкорезы, шпильковерты
  • Съемники масляных фильтров
  • Съемники универсальные
  • Масленки, шприцы плунжерные
  • Отвертки ударные и усиленные
  • Съемники и ключи ступицы
  • Стяжки, тросы
  • Фрезы для доработки ГБЦ
  • Хонингование цилиндра
  • Работа с обшивкой салона
  • Съемники стопорных колец
  • Щетки металлические
• Комплекты для ТО
  • Лада Гранта
  • Лада Калина
  • Лада Приора
• Атрибутика MotoRRing.ru
• Подборки
  • Тюнинг для охоты и рыбалки
  • Тюнинг для бездорожья
  • Тюнинг для зимы
• Запчасти по производителям
• Запчасти по моделям

Отчёты об отправках Мы принимаем

LADA Vesta — российский легковой автомобиль, занявший свое достойное место в ряду с мировыми автомобильными брендами. Дизайнеры и инженеры Волжского автозавода воплотили мечту многих российских автолюбителей, ездить на европейском автомобиле, за разумные деньги. Конечно, Лада Веста привлекает, как внешним, так и внутренним исполнением. Но всегда хочется дополнить свою машину чем-то индивидуальным, так сказать подстроить под себя. Для этого существует тюнинг салона Лада Веста.

На изображении салон автомобиля LADA Vesta Cross Concept

Тюнинг салона Лада Веста можно начать с акустической подготовки. Для улучшения качества звучания акустической системы Лада Веста, можно установить акустическую полку.

На полку монтируются динамики 6х9 см, по желанию динамики можно закрыть декоративной решеткой.

Звук из колонок, при использование полки, распространяется по салону Лада Веста более направленно, что положительно сказывается на воспроизведение любимых треков.

Подлокотник для LADA Vesta

Еще один популярный тюнинг элемент — подлокотник. При передвижение на автомобиле в городских условиях, приходится часто переключать передачи. Пробки, светофоры, пешеходные переходы. Правая рука постоянно находится на рукоятке КПП. Для комфортного вождения нужно установить подлокотник. Они устанавливаются между передними сиденьями.

В некоторых подлокотниках предусмотрен бокс для хранения всяких мелочей. Кстати, подлокотник для Весты, который устанавливается на заводе признан многими владельцами автомобиля и журналистами не очень удачным: его сложно зафиксировать в удобном положении.

Пороги салона, одни из самых быстро изнашивающихся мест автомобиля Лада Веста. Для защиты порогов от механических повреждений устанавливаются накладки на пороги. Накладки на пороги Лада Веста изготавливаются из нержавеющей стали, для эстетики на них гравируется надпись Vesta. Монтируются накладки на пороги Vesta на двухсторонний скотч. Предварительно место монтажа необходимо обезжирить.

Обустраиваем багажник Лада Веста

От тюнинга салона Лада Веста перейдём к тюнингу багажного отделения Лада веста. Здесь можно купить пластиковую обивку багажника с аварийным знаком. Это не только красивая накладка с нишей для хранения знака аварийной остановки. Это еще и шумо- виброизоляция Лада Веста.

Продолжаем тюнинг салона, точнее багажника. В нишу запасного колеса можно установить верхний органайзер. В органайзере предусмотрены ниши для хранения домкрата, буксировочной лебедки и место для баллонного ключа.

Материал органайзера выдерживает большие перепады температур, попадание различных масел, кислот и тому подобное. Помимо верхнего органайзера запасного колеса, есть нижний органайзер запасного колеса. Вставляется радом с запаской.

Ну и конечно коврики в салон Лада Веста. Коврики помогают содержать салон в чистоте. Их можно постелить везде от бардачка до багажника. Они неприхотливы и просты в эксплуатации:

• достал;
• помыл;
• просушил;
• положил на место. 

Вариантов тюнинга салона Лада Веста много. Тюнинг салона поможет сделать эксплуатацию Лада Веста ещё более комфортной.

ФильтрыСбросить все

Почему выгодно купить Ладу Веста?

Прежде всего, это машина европейского класса. Стоимость авто слегка завышена, что может негативно сказаться на стартовых продажах, но даже в базовой комплектации модель комфортабельна и соответствует передовым запросам. Мультимедиа и система климат-контроля делают городские поездки уютными в любую погоду.

Лада Веста подготовлена для долгосрочной эксплуатации. Тратить дополнительные деньги на ремонт и доводку машины не придется, что выгодно отличает новое отечественное авто от предшественниц. Переплатить за брендовый продукт выгодно, к тому же если учитывать то, что к созданию модели свою руку приложили французские инженеры.

Технические характеристики новой Lada Qesta

Салон и дополнительные опции

Поскольку за основу создания рендера было выбрано Bugatti и LadaVesta, то вполне логично, что оформление и комплектация салона также будет перекликаться с ними.

Современное авто получит не менее современный дизайн:

• кожаная отделка руля;
• бортовой компьютер;
• электростеклоподъемники;
• электропривод наружных зеркал;
• парктроником или камерами заднего вида, позволяющими безопасно припарковать авто;
• 3-уровневым подогревом сидений;
• спортивными передними креслами с кожаной отделкой и боковыми профилями;
• стильной панелью приборов с подсветкой;
• мультирулем, позволяющим управлять круиз-контролем и мультимедийным центром.

При этом внутри будет достаточно свободного пространства для удобного размещения водителя и пассажиров.

Возможная комплектация может включать:

• иммобилайзер;
• систему электронного контроля устойчивости на дороге;
• антиблокировочную систему;
• систему вспомогательного торможения и распределения тормозных сил;
• подушки безопасности для водителя и пассажира.

Но сам дизайнер, создавший рендер, не представил варианты оформления салона и его наполнения. Поэтому сказать наверняка, чем функционал и опции реального авто пополнятся, пока тяжело. Руководство не давали на этот счет никаких комментариев в СМИ.

Салон Лада Веста 2021

Салон представленной модели станет незаменимым отражением современного стиля и изящности, где создатели учли любую деталь и элемент. По утверждению экспертов, многочисленные механизмы были изменены кардинально, что дает неоспоримое преимущество. Что же изменилось? Рассмотрим:

В рабочей панели добавлено огромное количество изящных и плавных линий.
Приборная панель включает в состав три различных ниши приборов в окантовке из хромированного металла.
Яркая подсветка бирюзовой расцветки стала довольно интересной идеей, привлекающей внимание. Она не будет отвлекать и дает возможность видеть индикаторы приборов даже при высокой скорости.
Рулевое колесо нового формата оснащено тремя спицами

На первый взгляд оно очень похоже с иномарками.
Эксцентричная центральная панель, которая отображает монитор размером 7 дюймов, два полезных дефлектора, климатический блок.
На отдельной панели предусмотрены различные полезные кнопки и регуляторы.
В рулевом колесе дополнения в виде кнопок управления.
Качество отделочных материалов приятно удивило. Пластик стал жестким, но тканевая обивка является практичной и прочной.
Передние сиденья оборудованы всеми необходимыми регуляторами.
Задние сиденья отлично вмещают трех человек.
Багажник объемом на 480 литров груза.

Подводим итоги

Российский автопроизводитель возлагал много надежд на данную модель. Ее преимуществами можно назвать нижеприведенные моменты:

• Довольно привлекательный дизайн экстерьера и интерьера.
• Относительно невысокая цена.
• В дорогих комплектациях автомобиль оснащается всеми популярными опциями.

Однако есть и довольно много недостатков у данного автомобиля. Примером назовем невысокую надежность и плохое качество сборки. Автомобили отечественного происхождения имеют относительно невысокое качество сборки

Именно поэтому многие решают уделить внимание автомобилям зарубежного происхождения

Лада Веста достаточно широко приобрела любовь и востребованность отечественных и зарубежных автовладельцев. Что касается отзывов, характеристик и описаний, в этом плане только положительные. Российский концерн не стоит на месте и представил публике универсал Лада Веста 2021 в новом кузове, комплектации, цены и фото. Автомобиль будет создаваться в двух модификациях: базовая и Cross. Собираться будет на специализированной производственной площадке в городе Ижевск. В продажу Лада Веста 2021 модельного года поступит не раньше осени. Стоимость топовой комплектации будет установлена от 570 тыс. рублей. Такой ценник вряд ли можно представить бюджетным для концерна.

Стильный и современный автомобиль