Что купить вместо нового Renault Sandero: 7 альтернатив со вторичного рынка

Рено Сандеро Степвей С Какого Года Выпускается

Где собран Renault Stepway

Французский концерн Renault всегда развлекал автомобилистов своей продукцией. Эта компания производит недорогие автомобили, которые идеально подходят для использования на наших дорогах. Самая популярная модель марки. модель. Рено Сандеро. Два года назад этот обычный кроссовер пережил рестайлинг. Наши сограждане и поклонники французского бренда интересуются вопросом: куда едет Renault Stepway ? На даче эта модель автомобиля была создана именно здесь, на автофрамосе.

Французы вместе с городской администрацией создали миф о заводе еще в 98 году. Через пару недель Renault приобрела права на компанию, сегодня она является ее единственным владельцем. AutoFrame Factory имеет полностью автоматизированный процесс сборки Renault Stepway и другие модели брендов. К сожалению, этот общий слух о дешевом кроссовере на переднем колесе любим соотечественниками. Самые ранние модели этого автомобиля сошли с конвейера бразильской компании Renault в 2008 году. Собранные здесь машины экспортируются в Латинскую Америку, Колумбию, Мексику и Аргентину. Автомобиль рено Sandero Stepway началось выпуск

С 2010 года, в начале следующего, на рынке автомобилей СНГ появился транспорт. Первый российский «француз» был оснащен 1,6-литровым 8-клапанным бензиновым агрегатом мощностью 184 лошадиных силы.

Разработка русской коллекции

Перед началом производства французского кроссовера российская компания Автофрамос претерпела существенную модернизацию. Это где они создают Renault Stepway теперь было только два ботинка, а после восстановления фабрики их было двенадцать. Более того, конвейерная линия была увеличена на целых 100 метров. Новейшая немецкая технология от Eisemann была установлена ​​на линии покраски. Благодаря современному оборудованию, автозавод производит пятнадцать кузовов в час.

Компания также получила два новых места для сварки, но здесь нет полной робототехники. Как и прежде, рабочие, в частности, вручную используют около 4 тысяч точек сварки, используя специальные клещи. Только починить пол, крыша и стороны пересечения. Внешние элементы кузова выполнены из оцинкованных деталей. Мы должны сделать другие элементы автомобиля из стали. Что касается контроля над имуществом над производственным процессом, то он очень серьезный. В российской компании собирают автомобили Renault Sandero Шаг качественной работы и высокий уровень комфорта. Каждая технологическая схема контролируется контроллером. Поэтому снаружи нельзя отличить русскую степь от французской.

Двигатели

В отличие от Сандеро под капотом Степвей размещали только бензиновые двигатели объемом 1,6 литра: 8-клапанный К7М (84 л.с.) и 16-клапанный К4М (103 л.с.).

Оба агрегата имеют привод ГРМ ременного типа. Обновлять ремень с роликами следует каждые 60 000 км или 3 года (1500 рублей плюс 1500 за работу). Вместе с ними рекомендуется сменить и помпу (приводится от зубчатого ремня). Водяной насос может потечь через 70-120 тыс. км. Новая помпа доступна за 1400 рублей. При замене ГРМ порой обнаруживается запотевание или течь в районе переднего сальника коленчатого вала (от 200 рублей).

Гидрокомпенсаторы достались только 103-сильному К4М. А вот 84-сильный К7М нуждается в механической регулировке зазора клапанов. Зазоры могут уйти из зоны допуска после 130-150 тыс. км.

За 7-9 лет коррозия уничтожает крепление выхлопной системы. Вместе с тем, может прогореть и резонатор (2000 рублей и 1500 рублей работа).

Время от времени подводят катушки зажигания (от 1700 рублей) или термостат (600 рублей).

Особенности автомобиля российского производства

Кроме того, отечественные автомобили оснащены усовершенствованным программным обеспечением основного модуля управления работой силового агрегата. Такие изменения продиктованы ввиду необходимости адаптировать работу двигателя авто на холостом ходу при низких температурах.

Выпуск автомобилей Renault Sandero на авто осуществлялся двух моделей – с объемом двигателя 1.4 литра и 1.6 литра. При этом предоставлялась гарантия от завода-изготовителя, которая предусматривала гарантийное обслуживание автомобиля на протяжении 3 лет или до достижения транспортным средством пробега в размере 100 000 км в зависимости от того, какое из событий произойдет раньше. Производство моделей первого поколения осуществлялось до ноября 2014 года, после чего проводилась работа по переоснащению производственных линий под выпуск модернизированных Рено Сандеро второй генерации.

Субкомпактные хэтчбэки в последнее время становятся все популярнее среди наших покупателей. Одной их подобных моделей является Renault Sandero.

Многие покупатели интересуются, где собирают Рено Сандеро. Ведь от предприятия, на котором делают автомобиль, зависит долговечность и надежность модели.

Цены и комплектации

Рено Сандеро 2019 модельного года предлагается покупателям в трёх вариантах исполнения: «Access», «Life» и «Drive», а Логан 2019 — в четырёх: «Access», «Life», «Drive» и «Style». Обе модели в базовой комплектации «Access» с 1,6-литровым бензиновым двигателем (82 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач продаются за 577 000 рублей. За эту цену автомобиля получили: фронтальную подушку безопасности водителя, АБС, IZOFIX, центральный замок с дистанционным управлением, электронное противоугонное устройство и 15-дюймовые стальные колёсные диски. Всерьёз рассматривать эти версии машин для личного использования не приходится. Подобные комплектации — это исключительно маркетинговый ход для привлечения большего числа потенциальных покупателей за счёт низкой стартовой цены и ничего больше.

Давайте лучше сравним минимальные цены на модели с автоматическими коробками передач, которые сейчас пользуются большей популярностью. Renault Sandero «Life» с 1,6-литровым бензиновым мотором (102 л.с.) и 4-ступенчатым «автоматом» стоит 747 990 рублей, а Logan в той же комплектации и модификации — 734 990 рублей, то есть на 13 000 р. (2%) дешевле. За эти деньги оба автомобиля в дополнение к предыдущей версии «Access» оборудованы: фронтальной подушкой безопасности переднего пассажира, бортовым компьютером, кондиционером и передними стеклоподъёмниками. Но Сандеро получил ещё круиз-контроль и противотуманные фары.

И к седану, и к хетчбеку можно приобрести пакет «Аудио» (состоящий из аудиосистемы и подрулевого джойстика) за 10 990 рублей, а также пакет «Зимний» (боковые зеркала с электроприводом и обогревом, подогрев передних сидений и лобового стекла) за 16 990 рублей. В результате Сандеро и Логан за 775 970 р. и 762 970 р. соответственно уже можно рассматривать в качестве автомобиля для личного пользования. Также в качестве дополнительных опций предлагаются: система дистанционного запуска двигателя — за 6 990 р., «Эра-Глонасс» — за 11 990 р. и мультимедийная навигационная система с 7-дюймовым экраном — за 19 990 р.

А теперь давайте поподробнее рассмотрим топовые версии моделей Рено. Сандеро «Drive» 1,6 (102 л.с.) 4АТ стоит 817 990 рублей, Логан «Drive» в той же комплектации и модификации — 789 990 рублей, то есть на 28 000 р. (3%) дешевле, а Logan «Style» — 840 990 рублей, т.е. на 23 000 р. (3%) дороже. Вариант исполнения «Drive» предполагает наличие в автомобилях: задних стеклоподъёмников, боковых зеркал с электроприводом и обогревом, подогрева передних сидений, аудиосистемы, круиз-контроля и 15-дюймовых легкосплавных дисков колёс. Но Sandero получил ещё передние боковые подушки безопасности и климат-контроль, а не кондиционер в отличии от соперника.

Рено Логан «Style» обзавёлся такой же пассивной безопасностью и климатическим комфортом, что и пятидверный хетчбек в комплектации «Drive». Но помимо этого он ещё получил динамическую систему курсовой устойчивости (ESP), задние датчики парковки и обогрев лобового стекла. Стоит отметить, что на топовый Сандеро можно дополнительно установить обогрев лобового стекла за 7 990 рублей и пакет безопасности (ESP + парковочные датчики сзади) за 15 990 рублей. В результате Sandero «Drive» обойдётся покупателям в 841 970 рублей, то есть на 980 р. (0,1%) дороже чем Logan «Style».

В завершение сравнения цен и комплектаций моделей Renault нужно обязательно упомянуть о наличии у седана и хетчбека внедорожных версий Stepway и Stepway City. Рено Сандеро Степвей стоит от 738 990 до 891 990 рублей, а Логан Степвей — от 695 990 до 852 990 рублей. Отличительной особенностью этой серии является более высокий дорожный просвет — 195 мм. Renault Sandero Stepway City продаётся от 840 990 до 922 990 рублей, а Renault Logan Stepway City — от 816 990 до 883 990 рублей. На автомобили Степвей Сити устанавливаются только самый мощный мотор (113 л.с.) и бесступенчатая трансмиссия CVT X-Tronic.

Кузов

Дизайнеры окрасили в серебристый цвет пороги и низ бамперов. Эти элементы легко царапаются, приобретая обшарканный вид. Кроме того, рано или поздно начинают отходить пластиковые накладки на колесных арках.

Рыжие пятна можно обнаружить на двери багажника. Уплотнитель протирает краску двери до металла, который спустя время начинает цвести.

Порой коррозия обнаруживается на VIN-номере, который находится под капотом – на опорной чашке правого амортизатора.

Вспучивания краски – обычное дело в местах установки заглушек сливных отверстий дверей.

Во многих экземплярах наблюдается растрескивание лакокрасочного покрытия на стыке заднего крыла и крыши (в желобе водостока).

Ходовая

Управляемость Stepway – не самая выдающаяся. Высокий дорожный просвет и очень мягкая подвеска не способствуют быстрому прохождению поворотов. Стихия Степвея – плохие дороги. Подвеска способна хорошо отфильтровать неровности. На шоссе полукроссовер стоит уверенно, не боится бокового ветра, но при смене направления надо быть готовым к медленной реакции и некоторому непослушанию (издержки поднятия центра тяжести).

Пружины Степвея длиннее и толще, чем у обычного Sandero, а крепления стоек усилены дополнительными точками сварки. Иные здесь ступицы и тормозные диски.

Передние амортизаторы сдаются спустя 60-100 тыс. км (от 2000 рублей), а задние – через 120-150 тыс. км (от 1500 рублей). После 100-150 тыс. км могут прийти в негодность пружины – обычно ломаются задние (2000 рублей за оригинал и 1200 рублей за аналог).

Шаровые опоры отхаживают 50-70 тыс. км (от 200 рублей за аналог). Чуть позже сдаются сайлентблоки (от 200 рублей). Ценник на передний рычаг стартует с отметки 1000 рублей. Оригинальная деталь обойдется в 3600 рублей.

Сайленблоки задней балки могут потребовать замены после 150-200 тыс. км.

К 100-150 тыс. км могут загудеть передние или задние ступичные подшипники. За передние придется выложить свыше 2000 рублей, а за задние – не меньше 1000 рублей. За работу попросят около 1000 рублей.

В машинах без ABS со временем начинает стучать или скрипеть регулятор тормозных усилий («колдун»). Шум доносится сзади и возникает при проезде неровностей, раскачивании кузова или трогании с места.

Расходы на ремонт

Чтобы подсчитать даже примерные расходы на ремонт Renault Sandero Stepway 2020 года, необходимо определиться с типом модификации кросс-хэтча. Наиболее проблемными считаются версии, оснащаемые дизельными моторами, автоматической либо роботизированной КПП. Двигатели на «тяжелом» топливе приходится постоянно обслуживать и прочищать, а указанные коробки — ремонтировать. Подвеска у данной модели считается неубиваемой. Но на практике и она создает немало проблем, требующих вложений в автомобиль. Так, французская модель требует периодической замены:

  • втулок и стоек стабилизаторов (стоят порядка 5-8 тысяч рублей);
  • выхлопной системы (подвергается коррозии, стоит порядка 15 тысяч рублей);
  • амортизаторов и опорных подшипников;
  • наконечников рулевых тяг;
  • шаровых опор;
  • рычагов подвески;
  • ступичных подшипников;
  • тормозных колодок.

При покупке Рено Сандеро Степвей нужно учитывать еще один немаловажный факт: данную модель нередко приобретают для таксопарков. Поэтому, если на хэтчбек установлена слишком низкая цена, то покупать его нельзя. В итоге вместе с ремонтом, который потребуется автомобилю, он обойдется существенно дороже.

Комплектации и цены (сводная таблица)

КомплектацияДвигательОбъем, лМощность, л.с.КПППриводРазгон до 100 км/ч, c.Макс. скорость, км/чРасход на 100 км, лЦена*, руб.
1.6 MT Stepway Confortбензин1.682механикапередний12.31659.8 / 5.8 / 6.9690 990
1.6 MT Stepway Privilegeбензин1.682механикапередний12.31659.8 / 5.8 / 6.9772 990
1.6 MT Stepway Confortбензин1.6113механикапередний11.11728.8 / 5.6 / 5.9730 990
1.6 MT Stepway Privilegeбензин1.6113механикапередний11.11728.8 / 5.6 / 5.9812 990
1.6 AMT Stepway Privilegeбензин1.682робот.передний12.61589.2 / 5.9 / 6.9715 990
1.6 AMT Stepway Confortбензин1.682робот.передний12.61589.2 / 5.9 / 6.9660 990
1.6 MT Stepway Confortбензин1.6102механикапередний11.21709.4 / 5.8 / 6.9655 990
1.6 MT Stepway Privilegeбензин1.6102механикапередний11.21709.4 / 5.8 / 6.9720 990
1.6 AT Stepway Limited Editionбензин1.6102автоматпередний1216510.7 / 6.6 / 7.9805 990
1.6 AT Stepway Confortбензин1.6102автоматпередний1216510.7 / 6.6 / 7.9760 990
1.6 AT Stepway Privilegeбензин1.6102автоматпередний1216510.7 / 6.6 / 7.9842 990
1.6 MT Stepway Limited Editionбензин1.6113механикапередний11.11728.8 / 5.6 / 5.9775 990

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте в своем регионе (в таблице указана заводская цена).

Резюме

Оба автомобиля французской компании — это одна и та же модель, но с разным типом кузова. И только благодаря маркетологам, она продаётся под разными названиями. Renault Sandero 2019 модельного года позиционируется производителем как более дорогой автомобиль. Но на самом деле это не так. Во всех сопоставимых комплектациях он просто получает чуть больше опций по сравнению с оппонентом. Единственное, где седан действительно обходится дороже соперника, так это на станции технического обслуживания. Но при этом Renault Logan 2019 может компенсировать эту разницу более дорогим полисом КАСКО. В общем, по большом счёту, предпочтение одной модели другой сводится к выбору кузова. Поэтому в текущем году соотношение спроса на эти модели вряд ли существенным образом изменится. А на данный момент за первую половину 2019 года было продано: Сандеро — 14 896 шт., Логан — 16 396 шт., то есть седан опять вырвался вперёд.

Сравнительная таблица комплектаций

Функции1.6 MT Stepway Confort1.6 MT Stepway Privilege1.6 MT Stepway Confort1.6 MT Stepway Privilege1.6 AMT Stepway Privilege1.6 AMT Stepway Confort1.6 MT Stepway Confort1.6 MT Stepway Privilege1.6 AT Stepway Limited Edition1.6 AT Stepway Confort1.6 AT Stepway Privilege1.6 MT Stepway Limited Edition
Система электронного распределения тормозного усилия (EBD)
ГУР (рулевое управление)
Система, предотвращающая блокировку колес (ABS)
Подогрев 1-го ряда сидений, электро
Парктроники сзадиНетОпц.НетОпц.Опц.НетНетОпц.НетНетОпц.Нет
Центральный замок
Климатическая установка (климат-контроль)НетНетНетНетНетНетНет
Контроль курсовой устойчивости (ESP)НетОпц.НетОпц.Опц.НетНетОпц.НетНетОпц.Нет
Подогрев боковых зеркал
Круиз-контроль

Технические характеристики

Моторная гамма хэтчбека не претерпела существенных изменений. Любители механических коробок передач могут выбрать из двух атмосферных бензиновых четверок на 82 и 113 лошадиных сил. В таком варианте исполнения, автомобиль набирает 100 км/ч за 11,1-13,8, максимально способен достичь 165-172 км/ч и расходует около 6,9-7,4 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле. Как и прежде, можно заказать автомобиль с автоматом и французским 1,6-литровым мотором на 102 лошади. Такой тандем позволяет набрать сотню за 12 секунд и максимально развить 165 км/ч. Расход топлива составит 8,4 литра бензина в том же темпе движения. После рестайлинга, появилась более экономичная альтернатива. Новый Renault Sandero Stepway с вариатором и японским мотором на 113 сил разгоняется чуть быстрее- 11,9 секунды и может набрать 170 километров в час. Самое главное, что такая версия потребляет всего 6,7 литра топлива на сто километров пути в комбинированном цикле.

Особенности кузова и салона

Рено Сандеро Степвей 2 поколения — это компактный и недорогой хэтчбек. Обе особенности обусловили основные недостатки кузова и салона. Экстерьер французский модели не отличается привлекательным видом. Кузов автомобиля окрашен дешевой краской, которая быстро стирается в местах соприкосновения деталей. Металл корпуса кросс-хэтча плохо переносит постоянный контакт с водой. Особенно ярко эта особенность проявляет себя на днище, которое относительно рано покрывается следами ржавчины. Коррозия встречается также на крыльях, капоте, боковых и задней дверях.

Салон французской модели тоже нельзя назвать качественным. Прежде всего, это объясняется тем, что при отделке интерьера использовался дешевый пластик, который не переносит механического воздействия (быстро царапается) и скрипит. Обшивка сидений выдерживает немногим дольше. Посторонние звуки в салоне для французского хэтчбека в принципе характерны, так как, например, стекла зимой начинают дребезжать. Бортовая электроника создает меньше проблем. Причем это в основном связано с тем, что Сандеро Степвей имеет минимально возможный набор оборудования.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwittervKontakte
Напишите комментарий