Нужно ли менять масло в коробке робот и когда требуется замена

Когда лучше менять масло в механической, автоматической, роботизированной и вариативной коробках передач?

Такое ощущение, что в интернете нигде нет правильной информации о замене масла в коробке передач… На одном сайте одни данные, на другом другие. А ещё пишут много непонятного ненужного текста. Я Вам коротко и ясно опишу когда нужно менять масло в разных коробках передач в зависимости от используемого типа масла. Сразу скажу, что масло для КПП называется Трансмиссионное масло! И обязательно заранее узнаем правильную вязкость масла для своей коробки с учетом климата и рекомендаций производителя.

В коробки спортивных авто или в которых есть спорт-режим лучше всего лить синтетическое масло. Полусинтетическое масло заливают в большинство коробок современных автомобилей «среднего класса». В слабые малонагруженные бюджетные автомобили можно лить минеральное трансмиссионное масло.

Итак берём в пример распространённые автомобили с средней нагрузкой (поездки дом, работа, по делам…)

Замена масла в МЕХАНИЧЕСКОЙ коробке передач

Если льём синтетическое, то можно замену растянуть до 100 тыс. км.. Учитывая утверждения производителей, что масло в коробках залито на весь период эксплуатации, то замена синтетического масло на пробеге в каждые 100 тыс. км. только прибавит уверенности в надёжности МКПП. Если льём полусинтетическое масло и каждый день ездим на работу, в магазины, по делам или ещё куда, то следует уменьшить интервал до 50 тыс. км..

Замена масла в АВТОМАТИЧЕСКОЙ коробке передач

В АКПП современных автомобилей период замены должен быть не менее 50 тыс. км. при использовании синтетического масла. Связано это с большим количеством механизмов, которые быстрее из масла делают абразивный материал «убивающий коробку». В старые авто с АКПП я рекомендую лить полусинтетическое масло но не позднее чем через каждые 40 тыс. км..

Замена масла в РОБОТИЗИРОВАННОЙ коробке передач

В РКПП или как говорят в коробке робот масло рекомендуется менять так же, как и в механической. Дело в том, что робот это та же механика, только с автоматизацией нажатия сцепления и переключения передач.

Замена масла в ВАРИАТИВНОЙ коробке передач (в вариаторе)

Вариатор — это бесступенчатая коробка передач, масло сюда требуется специальное для вариаторов. Вязкость и тип следует подбирать по указаниям производителя. Не смотря на меньшее количество подвижных элементов износ у вариатора больше чем у АКПП и МКПП, поэтому требования к маслу высоки. Как показывает практика, чем чаще менять, тем лучше. А это диапазон от 20 тыс. км. до 60 тыс. км. пробега в зависимости от характера езды. К тому же не забывайте, что в вариатор масло требуется доливать с определённой периодичностью и доливать нужно только такое, которое уже залито в коробку.

Срок замены масла уменьшается во всех типах коробок с любым типом масла при увеличении уровня агрессивности езды. Если любите устраивать гонки даже на авто «среднего класса», то рекомендую всё же синтетическое трансмиссионное масло (и моторное тоже).

Надеюсь я коротко и понятно разъяснил когда и какое масло нужно заливать в механику, автомат, робот и вариатор. Делитесь статьёй в соц. сетях

Когда и почему необходима замена масла в роботизированной коробке

Как уже было сказано выше, в мануале можно встретить информацию о том, что коробка является необслуживаемой. На практике, если владелец намерен избежать преждевременных поломок и увеличить ресурс агрегата, необходимо производить замену трансмиссионного масла и фильтров РКПП.

Важно понимать, что РКПП (особенно версии с двойным сцеплением) представляют собой довольно сложный агрегат благодаря своим конструктивным особенностям. При этом общий срок службы коробки робот будет зависеть от того, как правильно коробка эксплуатируется и насколько качественно проводится обслуживание

Итак, масло для коробки робот с одним диском сцепления рекомендуется менять через максимум 80 тыс. км. пробега. Если же речь идет о переселктивных коробках с двойным сцеплением (например, DSG), тогда в коробках робот с «сухим» сцеплением масло можно менять через 60-70 тыс. км. пробега, тогда как версия с «мокрым» сцеплением требует замены уже к 50-60 тысячам.

Параллельно следует учитывать, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях и нагруженных режимах (агрессивная езда, передвижение по бездорожью, буксировка прицепа, перевозка тяжелых грузов и т.д.), в таком случае интервалы замены масла необходимо дополнительно сокращать (как минимум, на 20-40%)

Еще замена масла в коробке робот раньше установленных сроков может быть обусловлена проблемами, возникающими в процессе эксплуатации данной трансмиссии и требующими ее ремонта или внепланового обслуживания.

Основные неисправности роботизированной коробки передач:

  • ощущение толчков/ударов при переключении передач в режимах «D», «S», «M»;
  • появления посторонних звуков в коробке передач при движении автомобиля на малых/высоких скоростях;
  • возникновение вибраций в коробке при езде;
  • неисправность мехатроника (считываются ошибки при диагностике).

Нередко виновником подобных проблем становится именно трансмиссионная жидкость. Дело в том, что функциональная роль масла в РКПП:

  • охлаждение;
  • смазывание узлов и агрегатов коробки;
  • вывод загрязнений и мелких частиц.

Также добавим, что в коробке с двойным сцеплением наличие мехатроника означает, что фактически масло в таком роботе является рабочей жидкостью (по аналогии с АКПП). Если просто, жидкость под давлением подается по каналам гидроплиты на исполнительные механизмы.

Как продлить срок службы АКПП? Увеличиваем ресурс коробки

Многие автовладельцы задаются вопросом, как продлить срок службы автоматической коробки передач и снизить её износ. О том как увеличить ресурс акпп  мы и поговорим в данной статье.
Причиной поломок является неправильная эксплуатация АКПП. Автовладельцы зачастую не знают, как правильно эксплуатировать такие коробки, что и приводит к их преждевременному износу.

Эксплуатируя автомобиль преимущественно в городских условиях, рекомендуется менять масло в трансмиссии каждые 30.000 километров.

Подготовка АКПП к движению

В отдельных случаях в документации к автомобилям можно увидеть требования по замене масла в АКПП с интервалом в 50.000 километров. Однако такой интервал дается для эксплуатации автомобиля с большим пробегом по загородным трассам.
Тогда как если бы Вы эксплуатируете машину преимущественно в городе, межсервисный интервал нужно сокращать в два раза и даже более. Помните о необходимости использования исключительного качественного трансмиссионного масла, что и позволит вам обеспечить максимальную долговечность эксплуатации этого узла автомобиля.
Опытный специалист в сервисном центре расскажет вам как снизить износ акпп. 

Продлеваем срок службы АКПП

Залогом правильной и долговечной эксплуатации автоматической коробки передач является её правильный прогрев в зимнее время года. Зимой температура масла в трансмиссии опускается до предельно низких значений. Такое холодное и густое масло не способно сразу же обеспечивать качественную смазку подвижных элементов двигателя.
Как результат появляется преждевременно износ, который выводит коробку из строя. Именно поэтому необходимо прогревать масло, что занимает от силы несколько минут. Вам необходимо переключить селектор коробки в режим драйв (“D”) и нажать педаль тормоза.
Удерживайте тормоз в течение минуты, что позволит смазывающим составам внутри коробки принять рабочую температуру, что и устранит преждевременный износ.

Что нельзя делать на автомобиле с АКПП?
Следование этим достаточно простым рекомендациям позволит вам существенным образом продлить срок службы вашей автоматической коробки передач.
В зависимости от марки автомобиля и конкретной разновидности коробки передач она может эксплуатироваться без необходимости выполнения капитального ремонта с пробегом в 200 – 300 тысяч километров.
При необходимости выполнения сервисных и ремонтных работ с автоматической коробкой передач рекомендуем вам обращаться в специализированные мастерские, которые занимаются ремонтом автоматических трансмиссий и предлагают максимально высокое качество и гарантии на свою работу.
-Возникли вопросы?
-Что то непонятно?
Задайте нам вопрос!

Что будет, если не менять масло в коробке

Владельцы автомобилей с 6-ступенчатым роботом DCT250 утверждают, что после замены масла скорости переключаются более плавно, при начале движения исчезают нехарактерные звуки, которые их настораживали. Это дополнительно подтверждает вывод мастеров: обслуживание трансмиссии необходимо. Что будет, если не поменять жидкость?

  1. При длительной эксплуатации трансмиссионная жидкость, как уже было отмечено, теряет вязкость. При этом каждая деталь уже не покрывается масляной пленкой. Это приводит к преждевременному износу металлических компонентов.
  2. В старой жидкости скапливаются самые разные примеси – от грязи до мелкой металлической стружки. Эти фракции оставляют на деталях микроцарапины, что неизбежно ведет к постепенному нарушению работы агрегата.
  3. Коробка 6DCT250 не имеет собственной системы охлаждения. Температурный режим поддерживается за счет циркуляции воздуха и масла. Старая трансмиссионная жидкость неспособна правильно регулировать температуру. Сухая роботизированная трансмиссия, которую вовремя не обслуживали, склонна к перегреву.

Вы заботливый владелец, заинтересованный в длительной и беспроблемной эксплуатации своего автомобиля? Не желаете столкнуться в поломкой в дороге, вдали от СТО?

Не забывайте о плановой замене масла через 60-65 тысяч км! Пробег между заменой может быть сокращен, если автомобиль длительно эксплуатировался в сложных условиях, с перегрузками.

Замена масла в роботе тойота королла

Замена масла ММТ (Роботизированная) — подробно! — Toyota Corolla, л., года на DRIVE2

При этом общий срок службы коробки робот будет зависеть от того, как правильно коробка эксплуатируется и насколько качественно проводится обслуживание. Параллельно следует учитывать, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях и нагруженных режимах агрессивная езда, передвижение по бездорожью, буксировка прицепа, перевозка масло в кпп тойота королла робот грузов и. Основные неисправности роботизированной коробки передач: Нередко виновником подобных проблем становится именно трансмиссионная жидкость. Также добавим, что в коробке с двойным сцеплением наличие мехатроника означает, что фактически масло в таком роботе является рабочей жидкостью по аналогии с АКПП.

Если просто, жидкость под давлением подается по каналам гидроплиты на исполнительные механизмы. Какое масло заливать в роботизированную коробку, сколько литров масла в коробке робот Выбор масло в кпп тойота королла робот для РКПП будет зависеть от нескольких факторов: Каждый производитель для замены в роботизированных коробках рекомендует к использованию только оригинальное масло, подходящее для данной модели автомобиля. Красным цветом — заливная пробка! Синим — сливная Вот такое масло я слил!

Прилагаю наглядное видео по заливке масла: Коментарии к видео: Будьте готовы, что и оттуда может стечь небольшое количество жидкости.

Закрутите сливное отверстие. Используя специальный шприц для закачки, втяните из бутылки новое масло, а затем вытолкайте порцию в заливное отверстие. Альтернативным вариантом может быть использование самодельной воронки из обычной бутылки и шланги. Залейте необходимое количество жидкости. Закрутите пробку. Установите обратно защиту. Проведите тестовый заезд. Убедитесь, что гул в коробке стал намного меньше.

Как поменять масло в коробке робот

Если какие-либо проблемы остались, обратитесь в автомастерскую. Возможно, это связано с неисправностью в коробке передач. Процедура не представляет особых трудностей, при этом занимает от 30 до 60 минут.

Все ваши расходы сведутся к покупке нового масла. Автовладельцы смогут сэкономить на услугах автосервиса. Своевременно производите замену, чтобы продлить срок службы трансмиссии. Если материал масло в кпп тойота королла робот для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети: Королла робот может иметься на иномарке, где объем силового агрегата равен 1. Роботизированная коробка передач впитала преимущества автоматической и механической КПП.

Масло в робот Тойота Королла: выбор и замена

Расход горючего на данном транспортном средстве примерно аналогичен с тратой топлива, если на авто будет присутсвовать механика. Диагностика Тойоты Королла с роботом Основное преимущество наличия робота на Королле — плавное передвижение по трассе. Данный вариант коробки включает блок управления ЭБУ с датчиками.

Это позволяет повысить эффективность вождения. Внешний вид роботизированной коробки передач Необходима диагностика коробки робот на Тойота Королла в следующих случаях: В ряде случаев это является следствием того, что используются неоригинальные масла.

Чем хуже заливается в автомобильную систему по качеству жидкость, тем быстрее потеряет свои рабочие свойства КПП. Диск сцепления может профункционировать более км пробега. Масло в робот Тойота Королла: В данной статье мы разберемся масло в кпп тойота королла робот вопросом выбора масла в робот Тойота Королла.

Что же сподвигло меня на написание этой статьи? Да все. В этот момент пришел клиент забирать заказанное моторное масло в Тойоту Королла «на роботе». И задал вполне обычный вопрос: Подойдет например Тойотовское 75W90 GL Японцы прилепили на механическую коробку механизм переключения передач и радуются.

Конструкция то не изменилось, почему масло то другое должно быть?

Какое масло нужно заливать в коробку Тойота Королла

Вполне логично, но не совсем правильно. Почему я пришел к этому выводу?

Читаем далее. Машина будет масло в кпп тойота королла робот ехать, переключать передачи, все как обычно. Но долго ли это продлиться? Как и в десятом поколении общий подход к выбору масла для замены в коробках передач механика и автомат одинаковый. Но тут есть свои нюансы. Для замены сразу готовьте не менее 2 л. Но можно пойти и по другому пути. Это гипоидные масла и их, как правило, заливают в редукторы, они тоже могут вывести из строя синхронизаторы. Да и по спецификации SAE они не подходят 75W Для замены необходимо не менее 8 л.

Но если замену будете проводить на сервисе, то готовьтесь заплатить за 12 литров так как замена там происходит аппаратным методом.

Какое масло заливать в АКПП?

Автоматическая трансмиссия – дорогостоящий агрегат, и заливать в него необходимо строго такое масло, которое рекомендовано производителем автомобиля. Если оригинальное масло найти не удалось, тогда необходимо подыскать его аналог. В справочной литературе конкретной модели автомобиля, а также в интернете, всегда пишут название не только оригинального масла для АКПП, но и его аналога.

Внимание: Полностью менять тип масла, заливаемого в автоматическую коробку передач, можно только в том случае, если проводилась полная разборка трансмиссии и гидротрансформатора. Смешивание разных «сортов» масла может привести к разрушению коробки передач

Проверяем уровень

Проверка уровня – обязательная процедура через каждые 10 тысяч километров пробега. Четырехступенчатая коробка, как я уже сказал заранее имеет щуп. Чтобы проверить количество жидкости в автоматической коробке передач, автовладельцу нужно будет поступить так:

  1. Прогрейте автомат Опель Астра Н.
  2. Нажмите на педаль тормоза и проведите кулисой селектора АКПП по всем передачам и верните рычаг на «Парковка».
  3. Установите машины на ровную поверхность.
  4. Откройте капот и открутите пробку со щупом.
  5. Протрите тряпкой жало щупа АКПП.
  6. Вставьте его обратно в заливное отверстие.
  7. Прокрутите на 180 градусов.
  8. Вытащите и посмотрите на риски.

Если масло достигло риски «Max», то с количеством жидкости в АКПП все в порядке. Если нет, то нужно долить.

Обратите внимание на качество и цвет смазки. Если трансмиссионная жидкость темная и включает металлические поблескивания, то следует заменить смазывающее средство

Почему нужна на Опель Астра замена масла в МКПП и АКПП?

В автоматической коробке передач рабочая жидкость выполняет более сложную функцию. Помимо смазки и защиты, она также является переносчиком энергии. Именно функция переноса энергии оказывает наибольшее воздействие на масло. В механических версиях КПП весь крутящий момент передается посредством зубчатых передач.

Масло в МКПП выполняет следующие функции:

  • защита рабочих поверхностей валов, зубчатых колес и подшипников от коррозионных процессов и создание на поверхности этих элементов пленки, защищающей от повреждений в начале движения, когда интенсивное разбрызгивание еще не началось;

  • смазка поверхности зубьев в точках контакта на протяжении всего процессе работы коробки для снижения интенсивности поверхностного разрушения;
  • отвод тепла от разогревающихся рабочих поверхностей.

Чтобы понять, почему нужно менять масло в роботизированной коробке передач, рассмотрим процессы, которые происходят в ней с увеличением пробега.

  1. Старение масла. Несмотря на относительно высокую стабильность свойства масляной основы и пакета присадок, любое масло со временем начинает стареть. Это проявляется в частичном изменении его химического состава и, соответственно, рабочих свойств.
  2. Окисление и другие химические реакции присадок и масляной основы под воздействием высокой температуры. Происходит это в основном тогда, когда нагрузка на коробку существенно увеличивается, или если шестерни имеют ощутимую выработку с нарушением правильности зацепления. На пятне контакта зубьев возникает интенсивное трение. При этом поверхность может разогреваться до нескольких сотен градусов, что вызывает термическое разрушение масла, находящегося в точке контакта.
  3. Наполнение смазки продуктами износа шестерен. Процесс износа присутствует всегда. Масло лишь понижает скорость изнашивания. Мелкие частицы металла постепенно заполняют масляную основу, снижая ее смазывающие свойства и добавляя абразивные.

СПРАВКА: На масляном поддоне заводом-изготовителем устанавливается магнит, который предназначен для улавливания отслоившихся от рабочих поверхностей частиц металла. Однако этот магнит не может улавливать и удерживать на своей поверхности весь выделяемый объем металлической стружки, и часть ее продолжает циркулировать между шестернями, увеличивая интенсивность износа.

Производитель указывает, что масло рассчитано на весь срок службы РКПП. Это один из тех немногочисленных случаев, когда рекомендации производителя скорее вредоносные, чем полезные. Скорее всего, это вызвано маркетинговыми решениями. Подавляющее большинство опытных механиков склоняется к мнению, что масло в РКПП стоит менять. Период между заменами составляет приблизительно 100 тысяч километров пробега. На этой отметке отмечается некоторое снижение защитно-смазочных свойств и довольно обильное засорение масла продуктами износа.

Чем отличаются РКПП и ДСГ-7

Роботизированные трансмиссии на базе обычных механических коробок отличаются медленной работой актуаторов, поэтому машина с обычной РКПП трогается с задержкой, а также «тупит» при переключении скоростей вверх или вниз. Решение проблемы нашли специалисты, разрабатывающие агрегаты для гоночных машин. Они использовали идею, предложенную еще в тридцатых годах прошлого века французским изобретателем Адольфом Кегрессом.

Суть идеи в том, чтобы использовать спаренные коробки передач, одна часть которых работает с четными скоростями, другая с нечетными. Когда водитель понимает, что нужно переходить на другую скорость, он заранее включает требуемую передачу, а в момент переключения разрывает сцепление одной части коробки с двигателем и активирует сцепление другой. Он же предложил и название новой трансмиссии – Direkt Schalt Getriebe, то есть «коробка непосредственного включения передач» или DSG.

Замена масла DSG-7

На момент появления эта идея оказалась слишком революционной, а ее реализация приводила к усложнению конструкции машины, а значит, увеличивала ее стоимость и делала менее востребованной на рынке. С развитием микроэлектроники эту концепцию взяли на вооружение специалисты, разрабатывающие агрегаты для гоночных машин. Они совместили шестеренчатый редуктор обычной механики с электрическим и гидравлическим приводом, благодаря чему время, затрачиваемое на выполнение каждой операции, сократилось до приемлемых значений.

Аббревиатура DSG-7 означает, что это преселективная семиступенчатая трансмиссия, поэтому DSG-6 означает такой же агрегат, но с шестью передачами. Помимо такого обозначения, каждый производитель придумывает и собственное название. К примеру, концерн Рено называет агрегаты этого типа сокращением EDC, а в компании Мерседес им присвоили название Speedshift DCT.

Замена масла

Для того чтобы убедиться в пригодности смазки, не обязательно ехать в сервис. Простую диагностику АТФ проведите самостоятельно: достаньте щуп из заливной горловины, капните вещество на белую ткань, оцените цвет:

  • красный – масло в порядке;
  • розовый – в трансмиссию проникла влага;
  • бордовый – есть небольшие загрязнения от износа;
  • коричневый – масло на критической грани, но ездить можно.

Проверка трансмиссионного масла

Черный цвет требует немедленной замены масла.

Какую АТФ выбрать

На заводе в коробку-робот «Тойоты Короллы» 2007 заливают масло собственной разработки. Оригинальное вещество Getriebeoil LV 75W продается под артикулом 08885-81001, цена за 1 л начинается с 1200 руб. Всего в агрегат входит 1,8-1,9 л.

Температура застывания минерального фирменного продукта – -39 °С, плотность при +15 °С – 0,870. Прозрачная жидкость янтарного цвета расфасована в пластиковые канистры емкостью 1 литр. Масло не пенится, отлично охлаждает трущиеся компоненты коробки, защищает детали от износа и коррозии.

Аналоги заводского масла:

  • Toyota Gear Oil Universal Synthetic 75W90 GL4/GL5. Синтетический продукт со сбалансированным пакетом присадок продается под каталожным номером 08885-80606, цена за 1 л – от 1 900 руб.
  • RAVENOL MTF-3 SAE 75W. Синтетическая смазка производства Германии образует на рабочих частях коробки тонкую защитную пленку, не разрушаеющуюся в большом диапазоне температур. Артикул – 4014835719811, цена – от 1 300 руб. за 1 л.

RAVENOL MTF-3 SAE 75W

Слив отработки

Для процедуры, кроме масла и расходных материалов, потребуется минимум слесарных инструментов (ключи, отвертки), тара для отработки, обезжиривающие средства. Также запаситесь тонким шлангом и воронкой для заливки свежего состава.

Прогрейте коробку до рабочей температуры, проехав 10-15 км. Установите машину над смотровой ямой, подстрахуйте от откатов. Снимите, если есть, защитный кожух двигателя. Подставьте под сливную пробку емкость для отработки, открутите крышку накидным ключом на 24. Масло стекает медленно: дождитесь, чтобы струя иссякла.

Заливка нового масла

Порядок действий:

  1. Поставьте сливную пробку на место, предварительно промыв ее в обезжиривающем растворе и установив новое уплотнительное кольцо.
  2. Демонтируйте крышку заливного отверстия, с помощью воронки и шланга подходящего диаметра.
  3. Залейте новую смазку. Сколько жидкости из в коробки-робота «Тойоты Короллы» 2007, столько же ммасла и войдет.

Заливка нового масла

Вы провели частичную замену АТФ, обновив на 1/3 состав вещества. Для полной замены воспользуйтесь специальным аппаратом в автосервисе.

Контроль уровня

После процедуры нужно проверять уровень смазывающего вещества:

  1. Включите двигатель, дайте маслу прогреться.
  2. Переставляйте ручку селектора во все положения, задерживаясь в каждом на 8-10 секунд.
  3. Выкрутите щуп, протрите его ветошью для удаления «ложных» остатков смазки.
  4. Поместите щуп на место, через 10 секунд извлеките.

Если масляная отметка на уровне «Hot», уровень нормальный. В противном случае долейте жидкость либо откачайте излишки.

Адаптация

Сброс и обнуление настроек блока управления коробкой до заводских называется аадаптацие, или инициализацией. Процедурой не стоит пользоваться без оснований. После замены масла коробка сама «пропишет» изменившиеся условия и ваш стиль езды. Но на это нужно время, в течение которого коробка может работать некорректно.

Если хотите ускорить адаптацию, поступите следующим образом:

  1. Поставьте машину на ручник.
  2. Найдите в диагностическом разъеме контакты под номерами 4 и 13, перемкните их.
  3. Через 15 сек. включите двигатель. В ускоренном темпе выжимайте тормоз 7 раз: после этого вы услышите 2 звуковых сигнала.
  4. Удерживая тормоз нажатым, переводите ручку селектора в следующие положения: N-E- M- — -M- — -M- +- M- +- E- N.
  5. Отпустите и снова нажмите тормозную педаль: вы должны трижды услышать по 2 зуммера.
  6. Нажмите на тормоз 3 раза настолько быстро, чтобы уложиться в 2 сек.

Если прозвучат 4 сигнала, вы успешно адаптировали трансмиссию. В случае неудачи выключите зажигание, снимите перемычки с контактов и, выждав некоторое время, повторите попытку.

Технические вопросы

Современная полусинтетическая или синтетическая жидкость, заправленная на заводе в коробку передач, служит дольше моторного масла потому, что она не подвергается воздействию столь высоких температур, не загрязняется продуктами сгорания и не убывает вследствие угара. Вместе с тем в автоматической коробке передач находится большое количество пар трения, которые (в отличие от деталей двигателя) и должны работать именно на трении. А трение, как известно, вызывает неизбежный износ. Причем изнашиваются зачастую разнородные материалы, такие как сталь, алюминий, специальные фрикционные материалы. Поэтому в конструкцию коробки передач всегда включены фильтр и магниты для «отлова» стальных частиц.

Продукты износа со временем забивают поверхность фильтрующего элемента до такой степени, что давление жидкости в системе падает до недопустимых величин и исполнительные механизмы перестают работать должным образом. А если происходит разрыв шторы фильтрующего элемента, то весь поток грязи очень быстро выведет управляющие клапаны из строя. Сильно загрязненная рабочая жидкость приводит к быстрому износу почти всех деталей коробки передач. Страдают механические части — подшипники, шестерни, фрикционы, клапаны гидроблока, регуляторы давления. Большое количество стружки, налипшей на датчики скорости вращения валов, может искажать их показания, что приведет к сбоям в системе управления автоматической коробкой передач.

Автоматическая коробка передач может эксплуатироваться в разных условиях. И, как следствие, замена жидкости в АКП желательна, если автомобиль используется:

  • для движения по крупному городу с частыми простоями в пробках;
  • при температурном режиме, характерном для резко-континентального климата с холодной зимой и жарким летом;
  • с водителем, привыкшим к чрезмерно динамичной езде;
  • с полной нагрузкой и частой буксировкой прицепа или другого автомобиля;
  • для движения по бездорожью.

А теперь несколько полезных советов…

Когда менять масло в автоматической трансмиссии?

Если вы собираетесь ездить на автомобиле дольше гарантийного срока или вам достался подержанный автомобиль, то жидкость в автоматической коробке следует заменять с интервалом, не превышающим 60 тыс. км

Причем критически важно произвести замену до того, как коробка покажет малейшие признаки неудовлетворительной работы. Подергивание, запаздывание при переключении передач или иные отклонения в работе — чаще всего признаки того, что заменой жидкости вместе с фильтрами проблему уже не решить

Положительный результат скорее всего сможет дать только ремонт на специализированном сервисе.

Как менять масло в автоматической коробке передач?

Менять жидкость можно частично или полностью, с заменой фильтрующего элемента или без. В идеале и фильтр, и жидкость нужно заменить полностью. Но ни слить, ни откачать ее без полной разборки агрегата невозможно. До половины старой жидкости все равно остается в различных закоулках автомата. А работа со снятием коробки передач не из дешевых.

Если автомат не проявлял признаков неисправности и замена жидкости носит профилактический характер, то достаточно частичной замены. Однако работу в любом случае лучше доверить профессионалам. Опытный сервисмен сможет определить состояние слитой рабочей жидкости и даст рекомендации. Если в отработанной жидкости присутствует большое количество продуктов износа, то частичная замена жидкости лишь немного отсрочит дорогостоящий ремонт автомата.

Менять фильтр в автомате или нет?

Фильтр, выполненный как приемник жидкости в виде металлического корпуса с сеткой, менять необязательно, но нужно тщательно промыть от лаковых отложений и грязи. Подойдет «Очиститель карбюратора». Фильтр тонкой очистки, имеющий бумажную штору, необходимо заменять при каждой смене жидкости.

Какую ATF лить в коробку автомат?

Поскольку при частичной замене жидкости старая неизбежно смешается с новой, следует использовать только оригинальный продукт, который рекомендует изготовитель конкретного автомобиля. Ну а если ваша коробка передач все-таки попала на переборку, то ее детали будут полностью очищены от старой жидкости, и тогда появится возможность заправить даже более качественную жидкость, чем была использована на заводе. Ведь изготовители масел не стоят на месте и совершенствуют продукцию.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwittervKontakte
Напишите комментарий