Подержанная LADA Granta: казнить нельзя помиловать

Ресурс двигателя

Под капотом в комплектации «Норма»

Вопрос, который вызывает больше всего споров. Официалы говорят о пробеге в 150 000 км до капитального ремонта, кто-то отъездил без проблем и 200 тысяч км, и более. У меня есть знакомый, который на 40 тысячах км уже чинил двигатель, так как порвался ремень ГРМ. Да, двигатель здесь «втыковый» — это означает, что в случае обрыва ремня ГРМ поршня встречаются с клапанами и Вы можете увидеть кулак дружбы.

Изучая форумы, основываясь на собственном опыте, могу сказать, что всё зависит от того, как Вы будете эксплуатировать двигатель. Самое банальное: качество масла (выбирайте правильно) и режимы работы двигателя — именно от этого зависит пробег до того, как Вам необходимо будет делать капитальный ремонт.

Недостатки лады гранты

Начиная с первого поколения и заканчивая последним, Лада Гранта не может порадовать идеальным качеством и параметром надежности. То и дело в машине возникают всевозможные поломки, которые могут появляться довольно часто и изрядно изматывают водителя. Поэтому, если имеется желание приобрести Гранту, то стоит ознакомиться со всеми ее нюансами подробнее. Изъяны внешнего характера.

  1. Инженеры плохо продумали дизайн машины с точки зрения практичности. В частности, они сделали задние фары с достаточно широкими пролетами. Если спроецировать ситуацию на несколько месяцев вперед, то можно догадаться, сколько грязи, пыли будет в этих пролетах, а удалить ее очень и очень затруднительно.
  2. Довольно часто владельцы Лады Гранта жалуются на то, что запотевают задние фонари, это очень неудобно.
  3. Колпаки фар также не могут порадовать надежностью.
  4. Как утверждают водители, двери вывешены непродуманно, непрактично, из-за чего они быстро ржавеют и протирается краска. Лоск с машины сходит безвозвратно за какие-то несколько лет.
  5. Замки в дверях ненадежны, приходится часто проводить их регулировку.

Недочеты электрики.

  1. Регулярно выходит из строя ремень генератора, подшипники.
  2. Первые модели построены так, что ЭБУ заливается по жгуту проводов, что, естественно, не может быть плюсом. И, чтобы убрать этот недочет, необходимо регулярно чистить дренажные отверстия и обматывать жгуты изолентой.

Салон Лада Гранта тоже не идеален. Он имеет ряд минусов, таких как:

  • слишком хрупкая, ненадежная рукоятка регулировки кресел, которая ломается всегда неожиданно и бесповоротно;
  • излишняя ненадежность рычага коробки передач;
  • проблемы в ремнях, блоке управления подушками, в датчиках, кроме того, очень сомнительная проводка, которая требует частой замены, так как постоянно перегорает.

Минусы ходовой:

  • если говорить о заводских стойках СААЗ, которые, как правило, ставятся на Лада Гранта, то наверняка каждый водитель с горечью отметит такую неприятность, как стук, а порой и скрежет в передней стойке;
  • порой возникают серьезные поломки в кронштейне растяжки тяги, том, что на передней подвеске.

Новая Лада: Замена предохранителей и реле в монтажном блоке на автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190 Неисправности возникают и в тормозной системе. Это и появление скрипа, шума в тормозных колодках, что происходит в результате дефекта тормозного диска. Вот почему специалисты настоятельно рекомендуют сразу же после покупки, особенно если говорить об автомобиле, бывшем в употреблении, менять колодки с заводских на хорошие, качественные, лучше импортные. Отечественная продукция пока сильно уступает зарубежной. Трос ручника также закреплен не самым лучшим образом.

Что еще негативного можно отметить в Лада Гранта? Это проблемы охлаждения, в особенности это касается автомобилей, вышедших до 2020 года, у новой версии с этим нюансом дела обстоят несколько лучше. Также нужно отметить тугой ход коробки передач. Чтобы устранить неисправности КПП, следует заменить обычное масло на более дорогое, качественное, например, на синтетический вариант 75w90.

Недостаток #4: «ВЫЛЕТАЮТ» ПЕРЕДАЧИ

Одна из болезней механической коробки передач – при чрезмерно активной езде передачи «умирают», рычаг попросту перестаёт фиксироваться в выбранном положении. Первыми под прессингом «гонщиков» сдаются, как правило, первая и вторая передачи. Показательно, что эта проблема встречалась ещё на первом поколении Калины – там при слишком интенсивном пользовании «мешалкой» не выдерживали синхронизаторы. Но бывает, что страдают и шестерни, рассыпаясь буквально на части.

Эта проблема, особенно на ранней стадии выпуска, коснулась и «японского» Datsun. И похоже, что термообработка шестерен стала лучше – проблема в данный момент себя почти не проявляет. Да и вообще недуг посещает далеко не все Гранты – как мы уже сказали, многое тут зависит от стиля езды.

Брать либо нет?

Не нужно спрашивать у продавца, почему он отдает собственную Гранту, поздравьте его с данным! LADA Granta — совсем не шедевр. Если золотые руки у вас растут из правильного места, то ремонт Гранты способен даже доставить удовольствие, из-за того что ломаться в ней будет все и часто. Зато дёшево. Гранта — оптимальный способ ознакомиться с миром запасных частей и проблем во время эксплуатации.

Также, при покупке подержанной Гранты необходимо помнить, что ее история может быть далеко не образцовой.

Вот, к примеру, эта ласточка на Авито стоит 180 тысяч рублей.

Листая отчет Автокода, видим, что она успела уже побывать в ДТП, причем с лобовым столкновением. Расчет работ по ремонту оценили в сумму стоимости самой машины. Заменено почти что все и, быстрее всего, была нарушена геометрия кузова. А это означает, что машина небезопасна — детали скорее всего начнут ломаться практически в любое время. Приобрести такое авто может разве что камикадзе.

Однако даже если машина не принимала участие в авариях и, как правило, цела, не спешите с выводами. Лучше проверить её внимательно. Гранта ниже, к примеру, смотрится вполне себе ничего. А вот отчет показывает подвох. Машина в залоге. Другими словами, вы под немалым риском приобрести машину два раза, если хозяин перестанет погашать долг банку. Стоит еще сказать, что и штрафы есть не оплаченные.

К слову, из пяти проверенных нами Грант, три появились в залоге. Благодаря этому будьте бдительны при приобретении и не нужно пренебрегать проверками, как технической, так и юридической.

Ведро с трудностями

Изготовитель давал 5-летнюю гарантию от сквозной коррозии, но это не останавливало кузов в собственном стремлении покрыться ржавчиной

Дыры и «жучки» появляются уже на трёхлетних моделях, благодаря этому внимание свое обратите на пороги, крылья, дно, на стыки кузова и пространства под резиночками

На пластике изготовитель сэкономил также, как и на антикорре: фары быстро мутнеют, а торпедо хрустит и разваливается. Дворники настолько отвратительны, что переднее стекло быстро покрывается царапинами, благодаря этому хозяева новых машин сразу меняют щетки, а потребители бывших в употреблении сразу думают о замене лобового.

Качество сборки тоже не на высоте: болты и саморезы развинчиваются на кочках, в зазоры между пластиковыми деталями помещается ладонь, заглушки вываливаются из мест для посадки, предохранители горят друг за другом. Электрика — не самая крепкая сторона Гранты. Часто потребители обращались по гарантии с трудностями бортового компьютера, косы проводки, даже датчики летят от любого чиха. Ремонт подобных деталей стоит копейки, но сам факт регулярно появляющихся проблем и моргающих лампочек поломки раздражает.

Механическая «пятиступка» ломается одной из первых: синхронизаторы рассыпаются, кулиса разваливается. Четырехступенчатая автоматическая коробка Jatco нетребовательна и не предрасположена к «болячкам». Робот же, самое первое, едет плохо, а второе, просит настройки при каждом ТО, ломается и вообще бесит.

ЭУР часто выходит из строя, и автомобиль с усилителем руля едет, как без него. Изготовитель так и не смог убрать этот баг даже к версии лифтбек, хотя и добросовестно пытался, выпустив вторую версию блока.

Косяки

По этим деньгам сегодня Лада Гранта – единственный вариант. Вопрос
в другом – с конвейера ВАЗа не сходит ни одной машины без косяков. В общем
автомобили надежные, многие проезжают без большого ремонта 200, и даже 300 000
км. В расчет не берутся расходники и подвеска. Это может случиться с любой
маркой.

Слишком большой багажник

Непонятна такая вещь. Например, я купил автомобиль, и знаю,
что на ней будут ездить 2 человека впереди и столько же сзади. Для чего делать
огромный багажник объемом 520 литров, а задних пассажиров ущемлять? Их ноги
упираются в передние спинки сидений!

Существуют компании, которые на шасси Лады Гранты делают
большие фургоны (пожарные, медицинские). Для чего в кузове седан делать
огромный багажник и ущемлять пассажиров?! Его можно уменьшить и сделать как у
Весты – 450 литров. Этого вполне достаточно.

Задние места

Если сделать немного больше места для пассажиров сзади, то продажи автомобиля вырастут. В общем задний диван удобный, бюджетного класса. Хотя наклон спинки можно сделать больше. Но угнетает то, что ноги упираются в спинку, и поездки на дальние расстояния будут некомфортными. Если сесть в Гранту Спорт, то через 1 час вы не разогнете спину. Там тема для отдельного разговора.

Как получилась новая Лада Гранта

Дизайнеры взяли переднюю часть Весты, торпеду Калины –
разработана новая Granta.
Конечно, есть мелкие новшества, например, ворсовые подкрылки и боковая
поддержка сидений. На этом модернизация закончилась.

Главный позор

Попробуйте открыть и закрыть заднюю дверь – слышен металлический
стук. Это настоящий позор АвтоВАЗа! Все говорят о бесвтыковых двигателях, модных
новшествах, а нормальное закрытие дверей сделать не могут. Замки – каменный век,
на прошлых моделях двери закрывались также (ВАЗ-2107, Нива).

Багажник

Многие возразят, что это бюджетный автомобиль, и не стоит к
нему придираться. Откройте багажник и посмотрите на крышку – сплошное железо.

Ведь можно было закрыть все это хотя бы куском ткани. Торчат
болты, пластиковые защелки – кошмар.

Резина

На колеса ставят покрышки от компании Белшина. На ней не только опасно ездить, ее вообще не должно быть на машинах 2019 года выпуска. На мокрой дороге невозможно передвигаться на такой резине. Зато сделали ворсовые подкрылки. Насколько они защищают от шума – пока трудно сказать. Но знали бы вы, сколько мягкие подкрылки собирают грязи, которую трудно удалить!

Материалы

На российском рынке имеется довольно большой выбор материалов, которые идеально подойдут для того, чтобы усилить шумоизоляцию в автомобиле.

Так, защитить салон от звуков позволят:

  1. Изотон – полиуретановый материал.
  2. Барьер – изготовленный из полиэтилена, превращенного в пену.
  3. Акцент – синтетическое полотно, содержащее крупные ячейки.
  4. Сплен – аналог барьера, используемый внутри машины.

Избавиться от вибрации помогут:

  • Вибротон;
  • Вибропласт;
  • Стандарт;
  • Сильвер Вибропласт;
  • Визомат МП.

Как ранее указывалось, все они сделаны из битума и полиэтиленовой пленки или фольги. Разнятся они в основном:

  • толщиной;
  • твердостью;
  • стоимостью.

В настоящее время наиболее эффективным и популярным в России считают Вибропласт М1.

Слабые места Лады Гранта:

  • Салон;
  • Фары;
  • Электроника;
  • Термостат;
  • Кузов;
  • Ходовая часть;
  • Коробка передач;
  • Тормозные колодки.

Теперь подробнее…

Салон явно слабая сторона автомобиля. Уже с первых минут эксплуатации автомобиля можно заметить ряд его недостатков. Первый связан с рукояткой, отвечающей за регулировку сиденья. Она достаточно хрупкая и быстро ломается. Кроме этого, чехол рычага коробки передач также оставляет желать лучшего. Материал низкого качества и быстро трескается. В процессе эксплуатации постоянно вылезает из-под набалдашника.

Практически сразу начинает мигать лампочка, контролирующая работу подушек безопасности. Она указывает на их неисправность. Вскоре выходя из строя стеклоподъемники. Они начинают заедать и издавать при опускании стекла неприятный звук.

В автомобиле установлен кондиционер, но качество его работы достаточно низкое. Он плохо справляется поставленной задачей. Днем в жару его работа практически незаметна. Особенно если машина стоит.

Уязвимым местом являются задние фары. Они быстро потеют и плохо закреплены. Со стороны ламп большие зазоры, в которых быстро скапливается пыль и грязь. Потребуется проводить мероприятия по ее удалению.

Что касается электроники, то она стала недостатком на первых автомобилях данной модели. Довольно часто происходит заливание ЭБУ по жгуту проводов. Кроме этого, возникают неисправности генератора. Проблема заключается в его подшипниках и ремне.

В принципе система охлаждения не имеет нареканий. Проблемы появляются лишь с термостатом и то не у всех моделей. Данная болячка в основном характерна для машин, выпушенных до 2012 года.

Вышеперечисленные недостатки являются незначительными и относительно безобидны. Если говорить о кузове, то это серьезный минус транспортного средства. Краска на нем быстро протирается. В итоге кузов остается без защитного слоя и начинает ржаветь. Это свидетельствует о том, что неправильно проведен монтаж автомобиля. При этом пластиковые бамперы вовсе не окрашены, что многим покупателям не очень нравится.

Ходовая часть автомобиля стала ее важным недостатком. Передние стойки со временем начинают издавать неприятный звук. Он проявляется в виде стука уже через 6 тысяч км пробега. Со временем кронштейны растяжки тяги, находящиеся на передней подвеске, могут лопнуть.

Появление воя в КПП указывает на сбой в работе коробки передач. Эта проблема часто беспокоит владельцев автомобиля. Кроме этого, на холодную данная часть имеет тугой ход. Она плохо переносит низкие температуры. Зимой велика вероятность замерзания рукоятки. Решить эту проблему можно, достаточно провести замену масла в КПП на синтетику.

Тормозные колодки, которыми оборудована Лада Гранта, невысокого качества. Со временем они издают неприятный скрип и визжат. Кроме этого, быстро стираются тормозные диски.

Не совсем удачно закреплен в автомобиле трос ручника

Специалисты советуют начинать эксплуатировать транспортное средство крайне осторожно. Потребуется время для того, чтобы привыкнуть данной особенности

Основные недостатки LADA Granta

Автомобиль Лада Гранта имеет плюсы и минусы. Последние довольно важны, так как часто становятся причиной выхода из строя транспортного средства. Основные недостатки Лада Гранта представлены в виде:

  1. Заднего барабанного тормоза;
  2. Слабого мотора;
  3. Отсутствия задних подлокотников и потолочных ручек;
  4. Одной подушки безопасности, которая установлена для водителя;
  5. Минимального набора опций;
  6. Отсутствия датчика температуры двигателя;
  7. Скрипящего кузова;
  8. Не корректной работы климатической системы.

Заключение.

Список недостатков Лада Гранта имеет достаточно большой, но многих из них можно избежать. Для этого необходимо бережно относится к транспортному средству и своевременно проводить техобслуживание. Замена вышедшей из стоя детали на аналоговую позволит повысить качество работы автомобиля и снизит вероятность его повторной поломки.

Коррозия кузова – неотъемлемая часть Гранты

Практически все владельцы Lada Granta сталкиваются с проблемами кузова, которые приводят к необходимости постоянного ремонта, подкрашивания и восстановления. Если же вы упустите момент, когда началось распространение ржавчины в вашем автомобиле, будет крайне сложно исправить последствия или остановить коррозию. Кузов Лады Гранты с завода вообще не защищен от коррозии, хоть такой пункт и присутствует в комплектации. Многие владельцы говорят в отзывах и интервью о таких проблемах отечественного бестселлера:

  • на первом же году эксплуатации автомобиль требует кузовных работ, появляются неприятные моменты, очаги ржавчины и прочие проблематичные места;
  • качество покраски очень низкое, постоянно появляются новые сколы и царапины, которые возникают даже от контакта с жучками на летних трассах;
  • под пластиковыми элементами кузова возникают следы коррозии, над колесными арками, в нижней части дверей и на порогах ржавчина появляется очень быстро;
  • при появлении очага коррозии распространение происходит невероятно быстро, это значительно снижает ресурс и потенциальный срок эксплуатации автомобиля;
  • привлекательность авто со временем снижается, сколы и царапины, некачественная краска дают о себе знать в виде потускневших и испорченных мест автомобиля.

Конечно, такие проблемы не понравятся ни одному владельцу такого автомобиля. Отечественные традиции остались актуальными для этой машины. Все мы помним, какие кузовные проблемы были в «Десятках». Они передались в наследство и Гранте, которая при отсутствии ухода может сгнить буквально за несколько месяцев. Этот автомобиль необходимо дополнительно обрабатывать антикоррозийными материалами, а также задуматься о покраске с более дорогими технологиями уже через несколько лет после покупки машины.

Прочие детские Лады болезни Гранты

По отзывам можно найти других десятки заболеваний автомобиля, которые владельцам активно приходится лечить, чтобы нормально эксплуатировать автомобиль свой. Эти болезни являются не только заводских причинами недоработок, но и глубинными проблемами экономии на Нередко. машине проблемы в Гранте возникают из-за не слишком обслуживания качественного или неисправленной вовремя неполадки. дополнительных Среди болезней машины называют такие неисправности:

  • черты проводки и ужасная работа системы это – мультимедиа две проблемы, которые тесно между связаны собой и нуждаются в профессиональном вмешательстве;
  • КПП механическая через 50-70 тысяч километров поездки неистово начинает выть и всячески сообщать о необходимости внимания проявления, даже при нормальном обслуживании;
  • качества от независимо работы и состояния, передние стойки постоянно Гранты стучат и создают не самые приятные эксплуатации от ощущения автомобиля;
  • бортовой компьютер – отдельная Лады история Гранты, которая является настоящей производителя проблемой на всех автомобилях.

Можно продолжать популярных список проблем и причин обращения в сервис. стоит не Поэтому заряжаться иллюзией того, что Лада автомобиль Гранта является невероятно качественным и лучшим самым в истории отечественного автопрома. Не спешите выводы делать, прочтите отзывы, проведите тест-это. Но драйв не означает, что не стоит покупать Где. автомобиль вы еще найдете новую машину за 000 350 рублей с неплохой комплектацией и достаточно поездкой? комфортной Предлагаем посмотреть небольшой отзыв Лада владельца Гранта о своей машине:

Тюнинг решает проблемы

У Лады Гранты часто возникают проблемы с топливной системой и термостатом. Данные недостатки устраняются при прохождении сервисного обслуживания. По статистике, около половины собственников после небольшой обкатки машины обратились в автосервис в связи с поломкой генератора. Эта проблема решается заменой родной детали на генератор от Лада Калина.

Еще одна часто возникающая неприятность — поломка термостата. Это выражается в том, что двигатель не прогревается больше 70°С, а при температуре в 100°С не включается вентилятор. Термостат тоже лучше поставить от Калины.

Многие автовладельцы отмечают, что от стекол и дверей Гранты исходят вибрация и дребезжание. Данная проблема решается при помощи тюнинга.

Багажник, хоть и радует своими объемами, имеет существенный недостаток — он плохо закрывается. Данный дефект можно устранить протяжкой петли замка. На крыше автомобиля отсутствуют рейлинги, поэтому открытый багажник зафиксировать нельзя.

Все вышеперечисленное свидетельствует о том, что слабые места Лада Гранта можно устранить, особенно если автовладелец любит в свободное время покопаться в гараже. Кому-то недостатки модели вообще кажутся несущественными. К тому же проблемы конструкции ВАЗ старается быстро устранять. Например, разработчики уже решили вопрос с плохим закрыванием замка багажника.

Как и все машины, Лада нуждается в правильном уходе и обслуживании. Своевременный осмотр автомобиля поможет избежать различных мелких и крупных неприятностей. Правильное обслуживание позволит продлить срок эксплуатации машины.

Преимущества Гранты

  1. Относительно невысокая стоимость транспортного средства.
  2. Спокойное и динамичное вождение.
  3. Вместительный багажник.
  4. Приятный, привлекательный внешний вид.
  5. Не стесняющий, комфортабельный салон.
  6. Заднее сиденье при необходимости складывается.
  7. Модернизированная высокая подвеска.
  8. Хорошее сцепление с дорогой.
  9. Неплохая шумоизоляция.
  10. Отличный обзор, слепые зоны совершенно отсутствуют.
  11. Хорошая отопительная система.
  12. Экономичный и динамичный двигатель.

Пользователи Гранта радуются не только значительному отличию цены автомобиля по сравнению с западными аналогами, но и техническим возможностям данной модели. Первые поломки возникают примерно после 13 000 км пробега в зависимости от условий эксплуатации. Благодаря усовершенствованному мотору с 8 клапанами обеспечивается комфортное и динамичное вождение.

Замечательный вместительный багажник приводит в восторг многих владельцев машины, которая создавалась как многофункциональная и семейная. Объем багажного отделения позволяет перевозить весьма габаритные и тяжелые грузы — стиральную машину, велосипед и все четыре колеса самого авто. Лада Гранта — единственный автомобиль в своем ценовом сегменте, имеющий багажник объемом в 480 л.

Салон отличается комфортабельностью и просторностью. Помимо водителя, он вмещает еще 4 пассажира. Задние сиденья могут с легкостью складываться и раскладываться.

Гранта имеет неплохое сцепление с дорожным покрытием, обеспечивающееся благодаря установленным дискам и шинам. Задний мост автомобиля был доработан. Благодаря этому машина устойчива при раскачивании.

Водителями отмечается послушность управления транспортным средством. Лада Гранта прекрасно держится на трассе. Вопреки установленной разработчиками максимальной скорости в 170 км/ч машина идет ровно и после 190 км/ч. Модернизированная высокая подвеска обеспечивает автомобилю хорошую маневренность. Лада Гранта имеет достаточный уровень шумоизоляции, обзор в автомобиле заслуживает высокой оценки. Хорошая отопительная система обеспечивает быстрый обогрев салона даже на маленькой скорости.

По плечу ли сложные участки дороги?

Если посмотреть на фото Лада Гранта лифтбек, то можно заметить что благодаря измененному кузову, автомобиль стал более громоздким. Однако до массивного внедорожника Гранте далеко, поэтому и на бездорожье этот автомобиль не может показывать какие-либо результаты.

Посадка в Гранте средняя, поэтому с небольшими бордюрами или неровной дорогой автомобиль справится легко. Но любой видео тест-драйв Лада Гранта докажет, что в пустыню или болото за рулем отечественной новинки лучше не заезжать. Этот автомобиль подходит для города или трассы, но вот заядлым путешественникам не стоит возлагать на Гранту больших надежд.

Достоинство #5: ХОРОШАЯ ОБЗОРНОСТЬ

Обзорность Гранте досталась в наследство от первой Калины – силовая клетка кузова вместе с расположением стоек А и B осталось осталась прежней. А вот зеркала стали больше, и пусть свистят эти «лопухи» на скорости, но как мы узнаем позже, пилоту Гранты в это время отвлекаться на них недосуг. Зато видно через боковые зеркала просто замечательно.

У лифтбека ситуация с обзором назад чуть хуже – широкие задние стойки и сильный наклон стекла превращают обзор через салонное зеркало почти что в смотрение через амбразуру, но бывают ведь ситуации и куда хуже – на некоторых вполне успешных машинах назад вообще ни черта не видно. А в целом водитель Гранты получает достаточно визуальной информации при любом типе кузова. Спасибо инженерам, некогда поработавшим над посадкой за рулём, расположением стоек, высотой подоконной линии, и всем прочим…

Лада Гранта — неплохой автомобиль или как обычно?

К 2011 году дизайн Гранты хотя и считался современным для детища АвтоВАЗа, но на фоне других автомобильных производителей уже считался морально старым. Но при всем собственном неказистом виде у машины очень свободный багажник, надёжная подвеска, невысокая стоимость, дешёвые комплектующие и безграничная любовь российского народа к этому автомобилю. Доступность, пожалуй, — основное положительное качество машины и только одна причина ее приобрести.

На старте продаж доступные были три мотора 1.6 с 82, 87 или 98 л. с. В 2014 году АвтоВаз эмитировал ещё одну модификацию Гранты — сейчас в кузове лифтбек, с 87, 98 и 106 «лошадьми».

Если согласились приобрести Гранту старше 80 тыс. км, то необходимо проверить натяжение ремня ГРМ — по регламенту он должен меняться на 75 тыс. Одновременно с ним — ролик, помпа и насос

Внимание свое обратите на бренд замененных запасных частей: комплектующие для Лады стоят практически бесплатно, но «ходят» мало и нередко ломаются раньше, чем кончается рабочий срок. К примеру, часто необходимо заменять подшипники генератора, ломаются датчики концентрации кислорода, текут сальники, «умирают» свечки и катушки

Главное, чем могут похвалиться российские машины, не считая конкурентной цены, — подвеска. Никто, не считая изготовителя из нашей страны, не знает лучше, по каким дорогам придется перемещаться автомобилям. Стойки стабилизатора на Гранте в больших городах с относительно оптимальными дорогами меняются к ста тысячам км. В провинциях — чуть раньше, на 50 тыс. Колодки «ходят» от 30 до 50 тыс., диски держатся вдвое длительнее.

Ответы (8)

Как и многие другие автомобили «Лада Гранта» имеет свои слабые места, которые принято называть «болезнями». Некоторые «болезни» не заставят долго ждать и проявят себя уже в первое время эксплуатации, другие же дадут знать о себе лишь с более-менее большим пробегом. Часть проблем была признана производителем и может быть устранена в салонах официальных дилеров, в то время как другую часть придется решать самостоятельно.

Примерно половина проданных автомобилей после небольшого пробега огорчила своих владельцев поломкой генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит установить генератор от «Калины».

Вторая проблема — это поломка термостата. В результате зимой двигатель не прогревается выше 70 градусов или же при температуре даже в 100 градусов не срабатывает вентилятор. Решением является замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от «Калины».

На холостых оборотах в салоне ощущается вибрация двигателя. Официально эту проблему не признают, а потому выходом становится протягивание подушек крепления.

Сильно перетянутые патрубки под капотом через некоторое время начинают трескаться в местах затяжки хомута. Спасти ситуацию можно ослабив хомуты.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее замерзание в морозы один из неприятных сюрпризов, который «Гранта» преподносит своим хозяевам. Залив в коробку синтетическое масло 75w90, Вы лишь немного избавитесь от воя, но решите проблему замерзания ручки

Жесткий пластик в салоне далеко не самое лучшее конструкторское решение для современного автомобиля, но с этим, по крайней мере, можно смириться из-за отсутствия скрипа. Докучает здесь другая проблема — скрип потолочной обшивки, что чаще всего проявляется при отрицательной температуре воздуха. Также владельцы Lada Granta жалуются на треск вверху лобового или заднего стекла, салонного фонаря и плохую шумоизоляцию. Официального решения проблемы пока нет, поэтому придется либо менять обшивку и улучшать шумоизоляцию, либо громче включать музыку. Бортовой компьютер не всегда выводит данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из главных его задач. Крышка перчаточного ящика порой открывается, если закрыть ее до первого более громкого щелчка. Поэтому ее необходимо закрывать до второго тихого щелчка. Досаждают еще и очень слабые круглые рукоятки для регулировки угла наклона спинки передних кресел. По возможности их стоит меньше трогать или делать это более аккуратно.

Относительно плохое качество сборки — бич русских авто

Лада Гранта не стала исключением из общего правила. Качество сборки автомобиля лишь немного лучше компоновки «Десятого» семейства автомобилей. Компания значительно изменила производственный потенциал, консультировалась со специалистами Renault и Nissan для поиска проблем в сборочных линиях. Но значительно увеличить качество компоновки, сварки и закручивания болтов для Lada Granta не удалось. Этот автомобиль обладает своими серьезными проблемами, связанными с не слишком качественной сборкой:

при поездке приходится слушать симфонию жесткого пластика, который с не слишком приятными звуками трется о другие элементы салона;
некоторые крепления приходится подкручивать раз в 5-10 тысяч километров, чтобы никакие узлы и агрегаты не отпали по дороге;
особенное внимание рекомендуем обратить на моторный отсек, если вы услышали дребезг или вибрацию в этом месте, стоит вооружиться гаечным ключом и отверткой;
сварочные работы на заводе также проводили не по новейшим технологиям, порой владельцы Гранты рапортуют о необходимости подваривания авто на первом году;
в салоне можно отыскать массу недостатков в сборочном процессе, но большинство этих проблем можно устранить своими руками без каких-либо усилий.

Создается такое впечатление, что автомобиль не проходит вообще никакой сертификации. Лада Гранта является одной из надежд отечественного автопрома, сегодня это самый продаваемый автомобиль концерна, а также один из популярнейших участников российского рынка транспортных средств. И даже учитывая все эти факторы, завод не слишком заботиться о качестве машины. Сборочный процесс пора оборудовать проверяющими, которые будут находить каждый мелкий недостаток и отправлять машину обратно в сборочный цех на доработку. Правда, в таком случае Лада Гранта значительно потеряет в привлекательности цены.

Генератор — главная детская болезнь первой модификации Гранты

Каждый третий владелец автомобиля Лада Гранта в самом первом выпуске стал жертвой некачественного генератора. Сегодня на автомобили устанавливают данные узлы производства Bosch, а вот первые автомобили редко дохаживали до 15-20 тысяч километров пробега со старым генератором под капотом. Так что это один из самых серьезных и частых «багов» в работе российских инженеров ВАЗ.

Впрочем, эта проблема устранялась достаточно просто. Необходимо сменить генератор на тот, который сегодня устанавливают на Lada Granta. Немецкое качество этого узла сделало проблему с генератором большой редкостью, по крайней мере, так утверждают сотрудники сервисных центров и официальных станций обслуживания.

Термостат — традиционная болезнь российских авто

Еще одним неприятным узлом, который невероятно часто выходит из строя и на современных модификациях Гранты, стал термостат. Эта проблема является общей для всех автомобилей российского производства. Зачастую после нескольких десятков тысяч эксплуатации термостат отказывается включать малый круг потока охлаждающей жидкости. Поэтому зимой практически невозможно выполнить нормальный прогрев автомобиля.

В 2012 году АвтоВАЗ рапортовал о замене типа термостата и внесении серьезных изменений в его конструкцию. Правда, меньше обращений по гарантийному ремонту этого узла с тех пор не стало. Пока единственным правильным выходом из ситуации является установка аналогового термостата немецкого производства — такой недешевый ход полностью убирает эту проблему.

Недостаток #3: ВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Этот недостаток «механики» не столь фатален, как предыдущий, зато куда более распространён. С проблемой инженеры боролись до последнего – и эту борьбу проиграли. Вой механической коробки передач, который автомобилисты помнят ещё по временам «восьмёрки», остался у «наследников» той трансмиссии до сих пор. Это, кстати, одна из основных причин того, почему на Весту в своё время пошла не российская, а французская «механика». Ну а семейству Калина/Гранта досталась «наша», заунывно подвывающая (особенно заунывно – на второй передаче) механическая трансмиссия. И разумеется, у «робота» АМТ, сделанного на её базе, тот же «голос», пусть и чуть приглушённый за счёт грамотно подобранных режимов.

Нравится этот голос далеко не всем, хотя кто-то давно смирился – со времён «восьмёрки»-то… Что и говорить, коробка отлично послужила, и в то время, когда люди не столь сильно обращали внимание на трансмиссионный гул, была поистине революционной, как и весь силовой агрегат ВАЗ-2108 и всё семейство в целом… Но ей пора на покой

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwittervKontakte
Напишите комментарий