Creta на максималках или базовый Tucson III: что лучше?

Торможение с объездом

Kia Soul выполнил маневр в стиле лучших спорткаров: его тормозной путь составил всего 29,9 метра! Никаких растормаживаний, и разброс в попытках всего 0,3 метра! Автомобиль отлично реагирует на первый импульс рулем, уходя в небольшой занос, который легко корректируется системой стабилизации. Машина останавливается, даже не успев полностью вырулить на встречную полосу!

Второй результат на счету Renault — 35,1 метра. Автомобиль уверенно выполняет маневр без каких-либо растормаживаний, а небольшой снос в момент объезда препятствия легко компенсируется доворотом руля.

Hyundai Creta лишь чуть соскальзывает в сносе при первом повороте баранки, однако дальше точно следует туда, куда ее направляет водитель. Плохо только, что эффективность замедления невысока: если плавно вращать руль, то автомобиль останавливается через 39,8 метра, а если крутануть порезче, то к этому результату можно прибавлять еще пару метров.

Технические характеристики

Динамические качества

Покупатели отмечают, что кроссоверы идеально ведут себя на скоростной трассе. Даже младшие модели легко выходят на обгон и могут похвастаться неплохой динамикой. Предельные двигатели способны выходить на один уровень с моделями высшего класса. Версии с МКПП можно смело называть скоростными и «заряженными», особенно, в умелых руках. Эксперты уже сказали о том, что новинка, так же как и предшественник, считается отличным вариантом для длительных семейных путешествий. Просторный салон позволяет отправиться в поездку даже большой компании. Упрощает дальние поездки отличная шумоизоляция и многочисленные системы безопасности.

Управление и внедорожные характеристики

Несмотря на год производства — Хендай Крета 2020 или Хендай Крета в дорестайлинговом виде, обладают абсолютно идентичной подвеской. Спереди традиционно установили стойки типа МакФерсон, задняя часть базируется на простой полузависимой «многорычажке». Отличие «корейцев» заключается в выносливой платформе и высоком качестве всех узлов. В случае непредвиденной поломки ремонт не потребует огромных вложений и длительного поиска запчастей.

Высокоточные настройки самой платформы и рулевого управления дают уверенность в отзывчивости управления даже в плохую погоду и тяжелых дорожных условиях. Пассажиры не чувствуют дискомфорт даже при неровном покрытии дороги. В то же время, во время поворотов кроссоверы устойчивы и комфортны.

Небольшие габариты позволили дилерам позиционировать кроссовер в качестве городского. Дело в том, что компактные размеры дают возможность легко найти парковку, а небольшой расход топлива не потратит весь семейный бюджет на стояние в пробках. Завершает образ «горожанина» наличие автоматической коробки, с которой дорожные заторы будут не в тягость.

Что касается внедорожных возможностей, то обе модели справляются с серьезными неровностями или препятствиями. Конечно, лучше себя показали полноприводные модификации. Поскольку Хендай зашел на рынок уже давно, у маркетологов сложилось четкое понимание того, в чем нуждается среднестатистический водитель в России. Высокий клиренс, отличная проходимость — все, что нужно для поездок на дачу или на природу большой семьей. В то же время, производитель подчеркивает, что Creta относится к кроссоверам и ее нельзя использовать в качестве полноценного внедорожника.

Двигатели и трансмиссия

Обновленная Крета привлекла бы гораздо больше внимания, если бы могла похвастаться новыми силовыми агрегатами. Однако корейцы «держатся» за основной костяк двигателей, поэтому не думают от них отказываться. Тем временем, в России встречают:

  • 1,6-литровый на 121 л.с.;
  • 1,6-литровый на 123 л.с.;
  • 2,0-литровый на 150 л.с.

Сравнение Хендай Крета 2020 и Хендай Крета прошлых годов показало, что для бренда до сих пор остается главенствующей стратегия выбора «под хозяина». В список попали модификации с весьма скромными динамическими и силовыми характеристиками. «Заряженные», наоборот, придутся по душе любителям скоростной езды и адреналина. В то же время, любого из предложенных вариантов хватит для быстрого разгона и уверенного обгона на трассе. Покупатели ценят кросс за экономичность всех представленных агрегатов. Конечно, на рынке появились конкуренты с еще меньшими показателями, но добиться подобной выносливости удалось только для авто высшего ценового сегмента. Указанные двигатели комбинируются с механической и автоматической коробками, передним и полным приводами.

Затраты на обслуживание

Содержание Hyundai всегда было доступно. Автомобилисты не испытывают недостатка сервисных центров и сложности в покупке запасных частей. Бюджетные кроссоверы «разошлись» по всем городам России, поэтому дилерские сети со временем были расширены по всей стране. Аккуратная эксплуатация и качественное обслуживание – гарантия длительной и беспроблемной службы кроссоверов. Отмечается, что некоторые процедуры могут быть дорогостоящими как для первой, так и для второй модели.

Внешний вид, размеры

Кроссоверы обладают небольшими габаритами, типичными для автомобилей данного класса. И, если размеры у них довольно похожи, то внешность у каждого уникальна и неповторима. Японская новинка кажется одновременно динамичной и спортивной, но в то же время вполне городской машиной. Экстерьер соперника кажется более простым, но не лишенным индивидуальности и вкуса, несмотря на то, что во многом напоминает дизайн других представителей класса.

Автомобили оснащены неокрашенным черным обвесом из пластика, установленным по всей нижней части кузова. Этот элемент является не только декоративным, но и обеспечивает надежную защиту лакокрасочного покрытия от небольших повреждений. Машины продаются на качественных и стильных литых дисках

При этом у корейца они подчеркивают индивидуальность авто и привлекают внимание своим необычным дизайном, а у японца указывают своим видом на динамичность автомобиля. В обоих случаях покупателям будет доступна стильная и качественная светодиодная оптика

Спереди CX-30 кажется агрессивным, благодаря узким передним фарам оригинальной формы. Радиаторная решетка достаточно крупная и имеет немного необычный дизайн, который характерен для многих нынешних авто бренда. Радиатор и фары отделаны небольшой хромированной окантовкой

Соперник привлекает к себе внимание достаточно крупными передними фарами, а также множеством покрытых хромом элементов отделки

На дверях и крыльях кроссоверов имеются выштамповки и полосы, которые придают им объемный и рельефный вид. Mazda оснащена довольно крупными и объемным арками колес. Боковые зеркала обоих авто большие, что обеспечивает им отличную обзорность.

Если СХ-30 сзади выглядит достаточно объемным и стильным, то задняя часть оппонента кажется более простой и скромной. Крышка багажника в обоих случаях большая

Японский кроссовер привлекает к себе внимание небольшими и очень оригинальными задними фонарями, которые придают ему динамичный и стремительный вид. На крышке багажного отсека имеется несколько выштамповок и рельефных элементов, что делает ее еще более объемной

Автомобиль оснащается двумя патрубками выхлопной системы круглой формы, установленными по краям бампера. Крета сзади имеет более строгий вид. Она оснащена большими и выразительными задними фонарями. А единственным декоративным элементом в этой части авто является небольшая хромированная накладка, которая ставится над местом для крепления номерного знака.

Внешний вид, размеры

Как показывает сравнение Хендай Крета 2020 или Хендай Крета, размеры кроссоверов полностью одинаковые и типично городские. А вот внешность у них имеет некоторые заметные отличия — новинка стала более агрессивной и стильной, тогда как соперник смотрится более скромно, но при этом вполне соответствует сегодняшним тенденциям автомобильной моды.

Оба автомобиля получили установленный по всей нижней части кузова обвес из черного неокрашенного пластика, прекрасно защищающего машину от механических дефектов лакокрасочного покрытия. Авто доступны покупателям на стильных литых дисках, дизайн которых в первом случае наиболее ярок и необычен.  Кроссоверы в некоторых комплектациях могут иметь люк на крыше, который помогает от летней жары. А у новой машины крыша и боковые зеркала могут иметь черный цвет, отличающийся от окраски всего остального кузова. Им доступна современная качественная светодиодная оптика.

Первое авто спереди кажется довольно необычным с нотками агрессии. Оно обрело оригинальные передние фары, в которых дневные ходовые огни отделены от всего остального света декоративной полосой. Решетка радиатора крупная и черная, а потому смотрится достаточно агрессивно. Она отделана хромированной декоративной полосой. На переднем бампере также имеется хром

Соперник же привлекает к себе внимание крупными формами передних фар и множеством хромированных элементов отделки на бампере и большой радиаторной решетке

Сбоку автомобили смотрятся достаточно объемными за счет практически незаметных выштампованных элементов на крыльях и дверях. В обоих случаях боковые зеркала большие, что позволяет водителю прекрасно видеть дорогу. При этом у новинки они могут окрашиваться в контрастный черный цвет.

Новинка получила довольно крупные задние фонари и более рельефную крышку багажника. Также у нее имеется декоративный элемент на заднем бампере. Ее оппонент сзади кажется более простым и строгим. Его задние фонари вытянутые и средних размеров. В районе крепления регистрационного номера установлена небольшая полоса, покрытая хромом. Крышка багажного отсека также обладает приличными размерами.

Общие характеристики Hyundai Creta

Вышедшая в 2016 году на отечественный авторынок Creta заслуженно получила звание одной из самых популярных моделей в сегменте субкомпактных кроссоверов. При относительно невысокой стоимости покупатель получает автомобиль, оборудованный огромным количеством полезных опций с весьма приличными техническими характеристиками.

Экстерьер автомобиля стал узнаваемым с первого мимолетного взгляда. Резкие, стремительные и даже спортивные черты кузова выдают в нем детище корейского автопрома. Узнаваемая решетка радиатора в сочетании с раскосым росчерком головной оптики давно стала визитной карточкой внешнего облика автомобиля. В базовой комплектации кроссовер поставляется с дисками 16 радиуса, а в топовой порадует владельца легкосплавными дисками уже 17 радиуса.

Интерьер автомобиля отличается большим количеством «начинки». В топовой версии автомобиль порадует полноценным климат-контролем, панелью приборов в идее экрана с функцией регулировки яркости, мультимедийной системой с сенсорным экраном и кожаной отделкой рулевого колеса.

Что касается технических характеристик, то и здесь Creta оказывается на высоте. В базовой комплектации кроссовер идет с 1,6-литровым бензиновым двигателем, а вот в топовой уже с 2-литровым агрегатом мощностью в 150 лошадиных сил. Также полная комплектация порадует полным приводом и автоматической 6-ти ступенчатой коробкой передач. Расход топлива в смешанном цикле равен приблизительно 8 литрам. Цена на автомобиль стартует с 950 000 рублей. Топовая версия обойдется в 1 175 000 рублей.

Багажные отделения

Вместимость багажного отсека Lada X Ray в штатном положении составляет 361 л, при сложенных спинках задних сидений его ёмкость возрастает до 1207. Цифры вполне достойные кроссовера, особенно учитывая его дополнительную характеристику «компактный». Высота погрузки его багажника составляет 730 мм, что не назовёшь малой величиной, но при укладке багажа не нужно спускать его с порога – фальшпол с ним почти на одном уровне. При этом крышка багажника в открытом положении распахнута до высоты 181 см, максимально снижая вероятность получения травмы головы.

При этих достоинствах огорчают размеры проёма крышки багажника, ограничивающие габариты цельного груза при погрузке, и невозможность уложить спинки задних сидений до горизонтального положения – они наклоняются вперёд до угла с горизонталью приблизительно в 30 град.

Имея превосходство в длине кузова, Hyundai Creta Start имеет соответственно более вместительный багажный отсек. В штатном состоянии объём багажника составляет 402 л, со сложенными спинками задних сидений – 1396 л. Внутренние поверхности, как и у Lada X Ray, отделаны качественной тканью, защищающей кузов и багаж от обоюдных повреждений.

Размеры дверного проёма крышки багажника почти одинаковы с внутренними габаритами отсека, что при перевозке цельного груза позволяет максимально использовать объём багажного отделения. Механизм складывания спинок второго ряда также более функционален – спинки ложатся почти горизонтально и под нагрузкой образуют с багажником общий ровный пол.

Но высота погрузки у корейского кроссовера на 4 см больше, чем у X Ray – 770 мм, и груз с порога нужно ещё спустить вниз на фальшпол, расположенный на 15 см ниже.

При суммировании плюсов и минусов багажных отсеков конкурентов с небольшим отрывом побеждает «кореец», но впереди ещё несколько разделов обзора.

Комплектации и цены

Самая дорогая Creta выглядит так: 2-литровый мотор мощностью 149 л.с. в сочетании с полным приводом и автоматом в комплектации Travel (1 257 900 руб.), плюс пакеты опций Advanced (50 000 руб.) и Style (75 000 руб.) и окраска металлик за 6000 рублей. Итого — 1 388 900 руб. У такой машины есть все, кроме ксенона, который для модели недоступен в принципе.

Не будем распыляться на какие-то общие позиции (вроде фронтальных подушек, системы стабилизации, аудиосистемы с USB и мультифункционального руля — все это есть у любой Креты), перечислим лишь наиболее показательные пункты: климат-контроль, боковые подушки и шторки безопасности, легкосплавные диски, рейлинги, задний парктроник, панель приборов Supervision с цветным дисплеем бортового компьютера и дополнительные высокочастотные динамики.

Упомянутые выше пакеты опций несут в себе систему бесключевого доступа, электрообогрев лобового стекла, задних сидений (вдобавок к уже имеющемуся обогреву передних) и форсунок омывателя; улучшенную аудиосистему с сенсорным дисплеем и навигацией, датчик света, круиз-контроль, камеру заднего вида, отделку салона из кожзама, а также всякие украшательства наподобие 17-дюймовых колес, хромированной решетки радиатора, серебристых накладок на бамперы и задние фонари со светодиодами.

Hyundai Creta не столь изящна внешне, как Tucson.

После рестайлинга Hyundai Tucson стал выглядеть импозантнее.

Однако есть еще аргументы в пользу Тусана. Но вот вопрос: насколько вескими они будут для вас?

Внешний вид и салон

Обновленные кроссоверы получили примерно одинаковые габариты, но разную внешность. Каждый из них разработан с учетом особенностей фирменной стилистики.

Особенности внешнего вида и различия:

Крета кажется яркой и изящной, в то время как Селтос дает ощущение уверенности и агрессивности. Эффект создается из-за своеобразного оформления передка. Последний запомнится узкими фарами со светодиодной «начинкой». Противник отличается хромированными элементами, выразительностью и крупными фарами. Оба могут похвастаться появлением черного пластикового обвеса по всему кузову. Для его изготовления использован прочный материал, поэтому можно рассчитывать не только на декоративную, но и на практическую пользу;
в профиль Хендай смотрится аккуратно и стильно, можно сказать, даже нежно. Противник на его фоне – строгий и выразительный. Обе версии получили элегантные штамповки и выразительный рельеф

В колесных арках установлены 17-дюймовые фирменные диски у каждого кроссовера;
в задней части внимание привлекают необычные фонари. КИА традиционно украсила корму хромированной полосой

Конкурент получил вытянутые фонари и хромированную полоску над госзнаком.

В списке оснащения новинки есть панорамная крыша. Для проверенной временем модели, производитель предусмотрен функционирующий люк. Салон отличается просторностью как первого, так и второго ряда. Несмотря на бюджетность, они используют качественную ткань, пластик и кожу. Вслед за модными течениями, KIA получил двухцветный салон и оформление приборной панели. Hyundai  в этой части скромнее: «приборка» однотонная и объемная. Управлять основными системами можно с руля или с помощью кнопок под мультимедийной системой. Шумоизоляция и качество акустической системы не вызывают нареканий.

Габаритные размеры

Техническая сторона кроссоверов похожа, так же как и их размеры. По параметрам длина/ширина/высота Киа Селтос показывает 4 369/1 801/2 615 мм, а противник – 4 270/1 780/1 630 мм. Таким образом, первый будет немного шире и длиннее Hyundai Creta. Но, не стоит рассчитывать на рекордные изменения. Визуально отличия почти незаметны. Сохраняется единая высота клиренса — 19 сантиметров. Этого хватит для уверенной езды по городу и для преодоления препятствий. В связи с этим можно утверждать о достойной проходимости двух вариантов.

Багажное отделение

Размер багажного отделения 402 и 433 литра в пользу абсолютной новинки. Этого объема достаточно для перевозки грузов. Несмотря на дополнительные 30 литров, на деле различия небольшие. Оба отсека вместительны и подходят для перевозки крупногабаритного багажа. Если объема не достаточно, то можно сложить второй ряд сидений. Помимо этого здесь предусмотрен фальшпол, а сложение спинки обеспечивает почти ровный пол.

Технические характеристики

Динамические качества

Производитель не стал придумывать абсолютно новое расположение подвески, а воспользовался старой проверенной схемой. Спереди установлены стойки МакФерсон, задняя часть базируется на многорычажной системе. Нареканий к настройке у автоэкспортов нет. Соответствие современным стандартам и грамотная регулировка позволяют добиться не только надежности, но и управляемости. Марки распространены в России, поэтому проблем с поиском запчастей не возникнет.

Новинки отличаются отличным уровнем оснащения. Выпущенные только в 2020 году модели получили новейшее оборудование, которое обычно ставится на машины высшего уровня. Учитывая ценовую категорию, покупка любого из предложенных вариантов станет грамотным вложением денег. Они податливы при любой погоде и на любой дороге. Помимо этого их можно использовать как в городе, так и на трассе. Комфортные габариты позволяют найти парковку или развернуться в узком дворе. Независимо от производителя, кроссоверы обладают весьма скромным расходом топлива, поэтому езда будет не только удобной, но и экономичной.

Управляемость и внедорожные характеристики

Загородные поездки также не составят труда. Мощности двигателей с лихвой хватит для уверенного разгона и обгона. Новинки отличаются динамичностью. Киа немного опережает противника по технической документации в мощностных показателях. Пока не понятно, будут ли они заметны на практике, поскольку машина едва появилась у дилеров. «Заряженная» версия подойдет для ценителей скорости.

Полноценными внедорожниками модели не являются. Это необходимо помнить при поездках на отдых. Дело в том, что большинство водителей считают, что наличие полного привода открывает новые горизонта проходимости. На самом деле, платформа кроссоверов не «заточена» для прохождения сложных участков. Да, она становится проходимее, но справиться с настоящими проблемами все-таки неспособна. Кроссоверы из Кореи выбирают любители дачного и загородного отдыха. Для активных путешествий по сложным местам эти авто не подходят, несмотря на высокий клиренс.

Двигатели и трансмиссии

Техническое сравнение КИА Селтос и Хендай Крета нельзя представить без рассмотрения моторного ряда. Ожидалось, что конкуренты предстанут с отличными двигателями, но этого не произошло. В большинстве они повторили друг друга. Под капотом каждого оказались:

  • 1,6-литровый на 121 л.с.;
  • 1,6-литровый на 123 л.с.;
  • 2,0-литровый на 149 л.с.

Главным прорывом для Селтоса стало появление абсолютно нового мощного мотора, который не предложен для конкурента — 1,6-литрового турбированного двигателя на 177 л.с., который значительно расширяет возможности кроссовера. Он ставится только с предельными комплектациями, полным приводом и роботизированной трансмиссией. Расход – 7,6 литра, а время разгона – 8,4 секунды до 100 км/ч с места. В сравнении, что лучше KIA Seltos или Hyundai Creta,победу одерживает «заряженная» модификация первого.

Вместе с указанными двигателями производители предлагают установить механическую и автоматическую коробки. Однако и здесь Seltos вырывается вперед по количеству доступных узлов. Он позволяет купить авто с роботизированной трансмиссией, которая сильно сокращает расход топлива. Но, среди скептиков ходит мнение, что нововведение может не оправдать надежды из-за невысокого качества. Опасаться действительно стоит, поскольку раньше компания не использовала этот тип трансмиссии, а значит, CVT не успел пройти временную «обкатку». Кроссоверы доступны как в передне-, так и в полноприводной модификации.

Расходы на обслуживание

Как показывает практика, обслуживание корейских автомобилей в нашей стране доступно. Мало того, что это не потребует больших вложений, так и не будет  докучать постоянными поломками. Все запчасти доступны в продаже, даже для абсолютной новинки от КИА. Дело в том, что сборка осуществляется на одном заводе и все детали можно собрать от аналогичных моделей корейского производства. Надежные, неприхотливые и прочные – именно эти качества ценят в корейских машинах, независимо от типа кузова и названия модели.

Салон

Для кроссоверов оба представителя корейского автопрома имеют очень просторный салон. Модели считаются действительно комфортными для всех пассажиров, без исключения. Материалы для отделки абсолютно идентичны, разницу во внешнем виде составляет то, что KIA предлагает двухцветный вариант салона, который выгодно подчеркивает все преимущества. Hyundai в данном вопросе более консервативен и строг.

КИА

Приборная панель КИА Селтос отделана качественной кожей, также имеет двухцветную гамму, сочетая в себе светлые и темные оттенки. Что касается Creta, тут все намного скромнее. Данный момент можно приписать к консервативности и строгости Хендай.

Система управления функционалом удобна в обеих моделях, которая выгодно расположена под мультимедийной системой.

Хендай

Багажник у новинки от KIA внушительного размера и больше, чем у его оппонента. 433 литра подойдут для любой семьи или компании. Тут Хендай соперничать никак не может, ведь багажное отделение у Creta намного меньше – 402 литра.

Что почем? *

Hyundai Creta 1.6 (123 л.с.) c «автоматом» стоит минимум 920 тысяч руб­лей — такой кроссовер в начальной комплектации Active с двумя подушками безопасности, системой стабилизации, простым кондиционером, обогревом передних сидений, электростеклоподъемниками всех дверей и регулируемым только по углу наклона пластиковым рулем принимал участие в тесте. Кроссовер с мотором 2.0 (150 л.с.) предлагается только с «автоматом» и стоит как минимум 1 млн 80 тысяч, полноприводная Creta — 1 млн 160 тысяч, а самый доступный паркетник в «пустом» исполнении Start можно купить за 750 тысяч рублей. В наличии у дилеров есть в основном машины с мотором 1.6 и «механикой», срок ожидания более дорогих Крет — до одного месяца.

Гарантия — три года или 100000 километров пробега.

Renault Kaptur 1.6 (114 л.с.) c вариатором бывает только с передним приводом и как минимум во «второй» комплектации Drive ценой 980 тысяч ­рублей. Выгодные отличия от Креты: передние боковые подушки безопасности, 17-дюймовые легкосплавные колеса, электропривод складывания зеркал, круиз-контроль, ключ-карта и кнопка запуска двигателя. А в наших руках побывал кроссовер с без малого максимальным набором опций: климат-контролем, обогревом лобового стекла, камерой зад­него вида, навигатором, двухцветной окраской кузова и комплектом «косметических» аксессуаров. Цена — 1 млн 90 тысяч рублей. Базовый Kaptur с «механикой» оценивается в 859 тысяч, а полноприводная версия с мотором 2.0 (143 л.с.) и механической КПП стоит не дешевле 1 млн 50 тысяч рублей. Каптюры с вариа­тором поступят в продажу в середине октября. Остальные версии есть в салонах дилеров, но из-за бойкого спроса желаемую комплектацию найти не всегда просто, а срок ожидания — до одного месяца.

Гарантия — три года или 100000 километров пробега.

Kia Soul 1.6 GDI (132 л.с.) оснащается только «автоматом» и стоит на 35 тысяч дороже «вариаторного» Каптюра — 1 млн 15 тысяч рублей. Но даже у базового кроссовера есть шесть подушек безопасности, обогрев руля и всех сидений, климат-контроль и камера заднего вида. В тесте участвовал паркетник ценой 1 млн 115 тысяч рублей в комплектации Prestige с электроприводом водительского кресла, навигатором, парктрониками, бесключевым доступом, расширенной декоративной отделкой экстерьера и салона и аудиосистемой Infinity. А самый простой Soul 1.6 MPI (124 л.с.) c «механикой» стоит чуть меньше базового Каптюра — 855 тысяч рублей. Однако все без исключения Соулы переднеприводные. Автомобиль в любой комплектации дилеры привезут в течение двух недель.

Гарантия — пять лет или 150000 километров пробега.

* Цены указаны по состоянию на 4 октября 2016 года

Технические особенности моделей

Чтобы сравнить, что лучше, Creta или Tucson, возьмём автомобили с похожей комплектацией: 150-сильными двухлитровыми моторами, автоматической трансмиссией и полным приводом.

TucsonCreta
Где собираетсяЧехияРоссия
Объём силового агрегата1,99991,999
Трансмиссия«Робот»АКПП
Мощность, л. с.150149
Max кр. момент, Нм при об/минуту192/4000192/4200
Длина, см.448427
Высота, см.166163
Колёсная база, см.267259
Объём багажника литры488402
Клиренс, см.18,219,0
Масса в снаряжённом состоянии, т.1,61,47
Ёмкость бака, л.6255
Типоразмер шин225/60R17215/60R17

Как и следовало ожидать, бюджетная Creta проигрывает по большинству показателей, за исключением разве что дорожного просвета (хотя для кроссовера это одна из важнейших характеристик).

Creta или Tucson: попробуем сравнить популярные кроссоверы

В сегодняшней статье мы попытаемся выяснить что лучше Hyundai Creta или Tucson. Возможно, не совсем правильно сравнивать двух представителей одной компании, но данный вопрос интересует уж слишком большое количество автолюбителей.

Сравнивать Туссан и Крета мы будем исходя из различных аспектов автомобилей, и в конце каждого пункта будем отдавать преимущество той или иной модели.

  • История
  • Внешний вид
  • Салон
  • Технические характеристики
  • Цена

История

Популярный кроссовер Туссан, который, к слову, назван в честь городка расположенного в штате Аризона, дебютировал в 2004 году. Как раз в то время, когда все мировые компании ударились в разработку паркетников.

Стоит отметить, что модель сразу же начала пользоваться высокой популярностью, даже невзирая на то, что эксперты предрекали обратное. На сегодняшний день выпущено уже три поколения Туссан, и это, похоже, далеко не конец.

По сравнению со своим конкурентом, Крета выглядит еще совсем юным. Автомобиль появился в 2014 году, и стал новым витком в развитии компании. Или, как выразился один известный специалист: «Глотком воздуха для задыхающихся поклонников кроссоверов». Никого не удивил тот факт, что новинка переманила к себе часть фанатов Туссан.

Стоит отметить, что еще до начала презентации, свыше 80 000 человек по всему миру, подали предварительные заявки на покупку Крета.

В данной ситуации, даже не смотря на то, что одна модель старше другой на 10 лет, сложно отдать кому-то преимущество, ведь Крета по популярности точно ничем не уступает Туссан. Поэтому логичным результатом станет ничья.

Салон

Сразу же после дебюта Туссан на мировом рынке, стало ясно, что разработчики уделяют особо много внимания интерьеру автомобиля. Салон Туссан всегда славился своей просторностью и богатым оснащением.

Особенно хочется выделить приборную панель, устанавливаемую на последние версии кроссовера, которая выглядит совсем не по-азиатски.

Еще одной фишкой салона данного автомобиля является расположенная под углом относительно водителя центральная консоль.

По сравнению со своим конкурентом, салон Крета выглядит совсем нищенским. С одной стороны это хорошо, ведь здесь нет ничего лишнего, а с другой – такой минимализм не приведёт в восторг любителей современных технологий.

Сама приборная панель выглядит очень компактной и зажатой

Чувствуется, что разработчики не слишком уделили внимание компоновке интерьера

Единственным позитивным моментом является довольно таки приличная вместительность салона.

В плане экстерьера, более привлекательным, конечно же, выглядит Хендай Туссан.

Резюме

Что купить в итоге?

Сложный вопрос, что лучше Hyundai Creta 2020 или Hyundai Creta придется решать самому покупателю. Главным критерием станет принятие внешности, поскольку по остальным параметрам машины практически одинаковы. Новинка дороже дорестайлинговой модели, но настолько незначительно, что разницей можно пренебречь. Разница в цене обслуживания и затрат на бензин одинаково невысокие, что позволяет выбирать между двумя вариантами, без оглядки на техническую документацию.

Внимательные взгляды прикованы к изменению внешности модели. Версия 2020 понравится молодежи и девушкам-водителям. Она выглядит современной и вызывающей. В это время конкурент признан «мужским», где на первое место выходят технические возможности, а не декоративные элементы. Хотя, женщины так же не отвергают возможности купить дорестайлинговую модель, тем более они тоже оснащаются автоматическими коробками. В продаже остаются как минимальные в мощности моторы, так и «заряженные» версии. Производитель сохранил огромный перечень доступных комплектаций, поэтому каждый может выбрать идеальный авто по душе.

Чаще всего Крета становится «городским жителем». Но, лучше всего она чувствует себя на загородных трассах и небольшом внедорожье. Именно там раскрывается весь потенциал настроек подвески и рулевого управления. Мягкость езды обеспечивает дополнительный комфорт в салоне. Багажное отделение получилось вместительным, поэтому есть возможность отправиться в путешествие с семьей или друзьями.

Полный привод и высокий дорожный просвет – обязательные параметры для любителей отдыха на природе или на даче. Creta как раз относится к таким машинам. Поклонникам загородного отдыха лучше отдать предпочтение полноприводным модификациям

Конечно, чтобы ездить на дачу можно не обращать внимание на дизайн, но владеть «свежей» моделью приятнее, тем более, что цена отличается незначительно. Каждый из представленных кроссов хорош по своему, поэтому покупателю придется основываться на собственных ощущениях

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwittervKontakte
Напишите комментарий