Harley-Davidson Fat Boy: мотоцикл самого Терминатора

Ducati Scrambler Icon

«Веном», 2018

«Веном» –  фильм не без недочетов, но все же он успешно окупился и подарил нам огромное количество захватывающих сцен, в том числе – отличную погоню за героем Тома Харди, который прыгает, падает и гоняет по тротуарам на черном Ducati Scrambler Full Throttle. Кадры динамичной езды по городу с резкими поворотами и перестроениями – идеальный пиар для этой легкой модели, оснащенной 2-цилиндровым двигателем мощностью 73 л. с. Scrambler сочетает в себе спортивный настрой Ducati и классическую комфортную посадку. Хороший вариант для повседневных поездок, только постарайтесь не влипнуть на нем в неприятности или в симбионта.

Kawasaki GPZ900R

«Лучший стрелок», 1986

В «Лучшем стрелке» Том Круз играет военного летчика Пита Митчелла, который вне службы ездил на Kawasaki GPZ900R. Это очень правильный способ раскрытия его персонажа, ведь именно в мотоциклах многие американские солдаты находили отдушину еще со времен окончания Второй мировой. GPZ900R, появившийся в 1984-м, обладал титулом самого быстрого серийного мотоцикла в мире, развивая максимальную скорость 243 км/ч, и в первый же год производства он завоевал первое, третье и четвертое места на знаменитой гонке Isle of Man TT. Хороший выбор для персонажа, который чувствует жажду скорости. Если вам захочется прикоснуться к этой легенде, то попробуйте поискать эту модель на японских аукционах  –  там ее можно будет найти в хорошем состоянии и за адекватную цену.

BMW R1200C

«Завтра не умрет никогда», 1997

На три фильма из четырех, в которых снимался Пирс Броснан в роли агента 007, пришлась PR-кампания фирмы BMW, вследствие чего их автомобили взяли на главные роли. Самым интересным из них, конечно же, была управляемая с телефона седьмая серия в кузове E38 из «Завтра не умрет никогда». А еще в этом фильме есть сцена погони по Сайгону, где Бонду приходится управлять угнанным BMW R1200C. Не стоит объяснять, почему в реальном Вьетнаме мало кто захотел бы приобрести новехонький немецкий круизер. И дело не в том, что для хаотичного движения по азиатским городам лучше подойдет юркий скутер,  –  просто R1200C вышел крайне необычным с конструкторской точки зрения мотоциклом. Идея BMW была очень простой: добавить в свой модельный ряд конкурента Harley-Davidson и его японским аналогам. Вот только если те же японцы всегда пытались понять американского покупателя и как-то подстроиться под него, то немцы продемонстрировали себя истинными европейцами со своим уникальным видением. Двигатель взяли от других больших BMW – оппозит с воздушно-масляным охлаждением, который стал силовым элементом композитной рамы, подвески  – фирменная передняя Telelever и консольный маятник с моноамортизатором сзади. В итоге получился типичный BMW, но полный антипод классическим H-D. Не удивительно, что R1200C не смог отвоевать себе нишу на рынке и через семь лет был снят с производства. Но он все равно представляет несомненный интерес и для владельцев дорожных BMW, которым не хватает хрома на их байках, и для тех, кто в молодости запал на «Урал Волк».

Выполнение прыжка через вертолет каскадером

Harley-Davidson Dyna

«Сыны анархии», 2008–2014

«Сыны анархии»  –  это в первую очередь художественный сериал, который должен рассказывать захватывающие истории, а не показывать серые будни мотоклубов. Многие вещи в «Сынах» преувеличены в угоду драматизму, хотя с мотоциклами главных героев поработали удачно. Да, это чаще всего не практичные бэггеры или туристы от Harley, а модели семейства Dyna, хотя такой выбор все же обоснован. Dyna любят за то, что они управляются лучше моделей Softail тех же лет, а еще на них ставились двигатели без балансирных валов, что создавало сильные вибрации на холостых оборотах, а вибрации  –  один из негласных символов H-D. Чаще всего в сериале встречались модели Street Bob и Super Glide Sport c небольшим визуальным тюнингом: обтекателем и высоким Т-образным рулем. Хотя Dyna уже два года как не производят, найти их на вторичном рынке не составит труда, а аксессуары для всех их поколений выпускаются и сейчас.

Harley-Davidson Dyna Street Bob

Harley-Davisdon Dyna Super Glide Sport

Основные технические характеристики

Скорость: 200км/ч; Рама: сталь; Двигатель: 2 цилиндра, V-компоновка; Объем: 1690см3; Трансмиссия: механика, 6 ступеней ; Мощность: 78л.с.; Макс.КМ: 126Нм на 3тыс. об/мин; Охлаждение: воздушное; Зажигание: электростартер; Подача топлива: инжектор; Подвеска: вилка, телескопическая; Тормоза: дисковые, гидравлика с поршневыми суппортами, диаметр дисков 290мм; Габариты: 2396х670(высота по седлу); Бак: 18,9; Масса (сухая): 320кг .

Модель Fat Boy от Harley Davidson увидела свет в 1990г., но глобальная слава к ней пришла год спустя, после выхода на экраны «Терминатора». Да-да, Железный Арни гонял именно на «толстяке» от «Харлея». За 27 лет внешность мотоцикла практически не претерпела изменений – это все тот же брутальный и тяжелый круизер с истинно «харлеевским» голосом, мощным силуэтом и литыми черными дисками. В 2012г. он получил более современный движок V-Twin Cam 103, но основные узлы остались фактически теми же.

Сегодня доступно несколько модификаций «Фет Бой»:

• Fat Boy; • Fat Boy S; • Fat Boy Speсial (полностью черный дизайн).

Кроме того, современные модели получили ABS с круиз-контролем.

Шасси Fat Boy 2018-2019

Как и полагается для члена линейки Softail, геометрия рамы и псевдо-сухой маятник определяют ультраклассическую внешность Harley Davidson Fat Boy 2018-2019. Производитель переработал раму в рамках самого большого обновления, когда-либо происходившего с этой линейкой, и теперь рама не только прочнее в нужных местах, но и легче, оставив 50% частей на полу мастерской.

Честно будет упомянуть, что Софтейлы никогда не считались слишком комфортными и манёвренными, но времена меняются. Новая рама создана, чтобы справляться с задачами, которые были не по плечу старым. Harley Davidson всё ещё не в теме с “полной настройкой вилки”, но спасибо уже за картриджную вилку и удобное расположение колёсика настройки преднатяга пружины спрятанного заднего моноамортизатора. Возрадуйтесь, фанаты старых Софтейлов: больше не нужно лежать на земле и/или вслепую шарить ключом в поисках амортизатора “где-то там”.

Рулевая колонка имеет угол выноса в 30 градусов, давая Фэтбою трейл 104 мм вместе с хорошей устойчивостью на прямиках. Harley Davidson экономит на тормозах, ставя единственный диск спереди. Считается, что это делается для того, чтобы с одной стороны цельный передний диск был ничем не закрыт, но при весе в 317 кг лучше бы иметь дополнительное тормозное усилие, а не “красивую сторону”. Хорошая новость тут состоит в том, что стоковая ABS позволит использовать всё имеющееся тормозное усилие без особых рисков.

Harley-Davidson Street

«Первый мститель: Другая война», 2014

https://youtube.com/watch?v=3iWXd1P24JM

Несложно догадаться, на мотоцикле какой марки ездит супергерой по имени Капитан Америка. Что во времена Второй мировой, что в настоящем  – Кэп будет за рулем Harley-Davidson. В «Другой войне» (а затем и в «Мстителях: Эре Альтрона») он лихо управляется с H-D Street 750  –  самой младшей моделью американского производителя. Этот родстер не очень тепло приняли истинные фанаты Harley-Davidson, но если вы не из их числа, то он подойдет как для новичка, так и для того, кому надоели 250 или 400 кубиков его мотоцикла. Также у Street 750 есть «прокачанная» версия  –  Street Rod. У него более оборотистый и мощный двигатель, а за счет высокого клиренса и меньшей колесной базы он интереснее при рулении, да и выглядит брутальнее.

Honda CBR1000RR

«Доктор Хаус», 2004–2012

Если Хью Лори пришлось для роли Грегори Хауса изображать американский акцент, то вот его любовь к мотоциклам абсолютно неподдельна. Разве что эксцентричный доктор предпочитал спортивные мотоциклы, а не классические Triumph, как сам актер. В личном пользовании Хаус имел Honda CBR1000RR 2005-го в цветах гоночной команды Repsol Honda. Этот спортбайк хоть и провоцирует водителя на агрессивную езду, но тем не менее ускоряется вполне предсказуемо и подойдет для пилотов с различными стилями езды. При покупке б/у модели будьте осторожны  –  возможен неуемный аппетит по части моторного масла, что намекает на скорую смерть всего двигателя.

Подвеска

Harley-Davidson Fat Boy 2020 получил новые подвески, с вилкой Showa Dual Bending Valve (представленной в 2020 году) спереди. Она имеет облегченный вес и обеспечивает более линейный ход амортизаторов. Преимущество заметно сразу, байк обладает отличной управляемостью, передняя его часть обеспечивает более комфортную езду и лучший контроль руля.

Northern Beaches Harley-Davidson

Сзади установлена подвеска типа «mono-shock», которая стала мягче и заметно легче переносит толчки, чем «dual-shock» в предыдущей модели.

Coingamers.co

Трубчатая рама байка была серьезно переработана, благодаря чему ее жесткость повысилась на 65%. Жестко установленный двигатель теперь является частью силовой конструкции мотоцикла. Качество сборки стало лучше, однако все равно следует быть осторожным, так как поцарапать подножки (особенно при сильном наклоне) довольно просто. Также следует учитывать, что толстая передняя шина хоть и придает Harley-Davidson Fat Boy 2020 большей брутальности, но вносит изменения в управляемость.

Если говорить в целом, то мотоцикл стал качественнее, надежнее и заметно лучше ведет себя на дороге. Сильнее всего это заметно на длинных дистанциях, сотни километров ему нипочем. Любителям дальних поездок наверняка понравится, как байк ведет себя при совершении междугородних поездок.

Motorbike Writer

Harley-Davidson Fat Boy

«Терминатор 2: Судный день», 1991

Да, это именно он. Тот самый мотоцикл, который нужен Арнольду сразу после твоих одежды и ботинок. Тот самый мотоцикл, который вместе с черной косухой и ружьем Winchester Model 1887 создал один из самых знаменитых кинообразов. Тот самый мотоцикл, который сам стал иконой для Harley-Davidson. Почти 30 лет  –  с 1990-го по 2017-й  –  классический «Толстяк» провел на конвейере, получая новые моторы и коробки передач, но сохраняя свой образ, давая лишь изредка актуализировать дизайн некоторых аксессуаров. В то время как другие важные модели H-D уходили или меняли свой образ, Fat Boy один из немногих сохранил все свои отличительные черты:  глубокие крылья, сплошные диски и массивный обтекатель фары. Поэтому просто решите, что для вас важнее: чтобы ваш новый мотоцикл был «прямо как у Арни» либо чтобы он был мощнее и быстрее. Если остановитесь на Fat Boy из начала девяностых с мотором Evolution, как в фильме, то такой Harley ввиду возраста потребует замену прокладок и уплотнителей, а при пробеге около 100 тыс. км понадобится переборка двигателя. А за современными компонентами стоит обратиться к Fat Boy Lo, появившемуся в 2010-м и выделяющемуся обилием черных деталей, что повышает уровень брутальности до заоблачных высот. Но в любом случае не забывайте надевать шлем – вы все же не робот из будущего с металлическим черепом.

Fat Boy первого поколения

Fat Boy Lo с двигателем Twin Cam объемом 1,7 л, 2016

Фото: Фото производителей, архивные фото, Total Motorcycle, кадры из фильмов

Прорыв серии Softail

Мотоциклы Harley-Davidson серии Softail — это байки, стилизованные под ретро-модели без мягкой задней подвески (hardtail), но с современным уровнем комфорта Он обеспечивается потайным амортизатором, скрытым под седлом. Серия ведет историю с 1984 года, и до «Толстяка» в ней было выпущено три модели: FXST (1984), Heritage (1986) и Springer (1988). Они не были провальными, но и культового статуса поначалу не имели.

suprememotos.com

Выход в 1990 году Harley-Davidson Fat Boy и его «продакт-плейсмент» в «Терминатор 2: Судный день» серьезно оживили интерес к новой модели и серии в целом. Благодаря столь качественной рекламе (хотя и нет точной информации, выбирали конкретно эту модель именно в рамках рекламной кампании, или же она взята спонтанно) продажи «Харлеев» линейки Softail пошли вверх.

О том, что дела у компании в начале 90-х шли хорошо, свидетельствует хотя бы то, что если в июне 1990 ее акции стоили 1,5 доллара, то за год после премьеры фильма подорожали на доллар, а уже к концу 90-х котировались по $20.

Характеристики Harley-Davidson Fat Boy 1990

Байк выполнен на раме, имитирующей конструкцию Hardtail, но с подвижным задним подрамником. За ход подвески отвечает амортизатор, спрятанный под седлом. Передняя вилка оснащена телескопическими амортизаторами картриджного типа. Колеса байка оснащаются однодисковыми тормозами с гидравлическим приводом. Шины спереди и сзади — одинаковые: 130/90 R16.

suprememotos.com

Мотор Harley-Davidson Fat Boy 1990 – V-Twin Evolution. Его появление тогда было прорывом, так как мотор сменил модель Shovelhead, отметившую четверть века и потому устаревшую. Новый движок из Милуоки сохранил классические черты, это был типичный мотор H-D воздушного охлаждения, с развалом цилиндров 45 градусов, четырехтактный. Он имел рабочий объем 1337 кубических сантиметров и выдавал мощность 49 л.с. при 5000 об/мин.

suprememotos.com

Повысить мощность удалось за счет новых головок и цилиндров из алюминия (вместо чугуна), облегченного коленвала, улучшенной системы смазки, усиленных шатунов, доработанной камеры сгорания, электронного зажигания и других модернизаций, не столь значимых.

Механизм ГРМ в H-D Fat Boy 1990 — верхнеклапанный, с одним распредвалом и двумя клапанами на цилиндр. Система питания — карбюратор, причем Fat Boy стал первым «Харлеем», оснащенным японским Keihin, а не американским S&S. Это вызвало негодование некоторых «олдфагов», но те, кому было все равно, а таких было очень много, радовались приросту мощности. Если до выхода «Терминатора» фирма продала менее 5 тыс. байков, то в последующие годы их тираж составил сотни тысяч.

suprememotos.com

Мотор агрегировался 5-ступенчатой механической коробкой передач с мокрым многодисковым сцеплением, управляемым с помощью тросика. Передача вращения с коленвала на коробку осуществлялась двухрядной цепью. Заднее колесо приводилось с помощью ремня, ставшего к тому моменту стандартным, армированного кевларом. Байк мог развивать по трассе скорость до 150 км/ч.

Традиционный топливный бак мотоцикла имел приличную емкость 16 литров. При расходе топлива порядка 5-7 литров на сотню этого было достаточно даже в дальней поездке, чтобы добираться от АЗС до АЗС. Но сам байк вышел тяжеленьким, как и все крузеры такого класса, он весил 3 центнера. И это в сухом виде: без бензина, масла, дополнительных элементов, вроде кофров.

suprememotos.com

Дизайн Harley-Davidson Fat Boy 1990

Байк является классическим представителем серии Softail, для многих именно он олицетворяет ее. Низкая посадка, широкий руль, задняя подвеска, имитирующая «хардтейл», как и большой мотор V-Twin, придают мотоциклу характерный брутальный вид. Fat Boy — и этим все сказано.

Характерной особенностью Harley-Davidson Fat Boy 1990, позже перекочевавшей и в следующие поколения, являются массивные литые колесные диски.

suprememotos.com

Согласно распространенной легенде, имя байку выбрали в честь двух атомных бомб «Fat Man» и «Little Boy», сброшенных в 1945 на Хиросиму и Нагасаки. Дизайн колесных дисков был выбран в подражание форме шасси самолета Boeing B-29, доставившего эти самые бомбы к цели. И на фотографиях B-29 «Enola Gay», сбросившего бомбу на Хиросиму, видно, что его шасси действительно роднит с H-D Fat Boy 1990 перфорация по периметру.

AAFRadio

Несмотря на то, что в «Терминаторе» запечатлен «Харлей» черного цвета, базовым цветом Harley-Davidson Fat Boy первого поколения был серебристый, гармонично сочетающийся с обилием хромового блеска. Для декора байка использовались желтые вставки, и в них народная молва тоже видит отсылку к атомным бомбам, на корпуса которых тоже наносились желтые полосы.

suprememotos.com

Кажется, что хромом в Harley-Davidson Fat Boy 1990 покрыто практически полмотоцикла. Блеском отдают его колеса, массивная передняя вилка, фара, зеркала (маленькие и круглые), двигатель, оперение заднего крыла, держащее пассажирскую спинку. Однако в реальности многие узлы — мотор, колеса покрытия не имеют, и это блеск голого металла.

suprememotos.com

Сидение двойное, кожаное, в меру широкое, но сохраняющее преемственность с классикой. По левую сторону байка расположены две асимметричные выхлопные трубы, прозванные в народе дробовиком и тоже являющиеся его фирменной чертой.

Помимо серебристого блеска, массивных хромированных деталей, Harley-Davidson Fat Boy 1990 примечателен минималистическими чертами в дизайне, что являются трибьютом классике. Так, спереди он оснащен одиночной круглой фарой и парой маленьких поворотников, сзади — прямоугольный габарит/стоп-сигнал и пара еще меньших указателей поворота.

suprememotos.com

Приборная панель представлена круглым спидометром посреди бака и несколькими индикаторами. Ничего лишнего, все по старинке, как и несколькими десятилетиями ранее.

suprememotos.com

Мотоциклы из фильма «Терминатор 2: Судный день» (1991)

Harley-Davidson FLSTF Fat Boy 1991 года — самый знаменитый «терминаторский» мотоцикл из всей серии фильмов «Терминатор». Мотоцикл относят к классу круизеров, для которых самая комфортная скорость — 120-130 км/ч.

Кадр с мотоциклом Harley-Davidson FLSTF Fat Boy из фильма «Терминатор 2: Судный день» 1991 года

Бытует расхожее мнение, что название этого мотоцикла отсылает нас к атомным бомбам, которые американцы сбросили на Хиросиму и Нагасаки. Или что это все из-за бензобака особой формы. Но это не так. На самом деле, название отсылает нас к более старой модели «Харлея» Fat Bob. Только и всего.

Одной из особенностей этого мотоцикла была рама Softail — шасси которое использует в качестве задней подвески качающийся рычаг со скрытыми пружинами. А ведь многие «харлеи» имели Hardtail — жесткую и менее комфортную для седока подвеску заднего колеса.

Мотоциклы Fat Boy выпускавшиеся в ранние 90-е имели движок объемом в 1340 кубиков. В конце 90-х объемы движков подросли, появились версии 1,4 а также 1,5 и даже 1,8 литра. Но во втором «Терминаторе» была одна из самых ранних версий этого мотоцикла. Мотоцикл выглядит монументально, однако в реальности он не очень большого размера и седок ростом в 188 см. как у Шварцнеггера может испытывать некоторые неудобства при езде на «фэт бое», ну а носками ботинок он сможет легко достать до переднего колеса. Колесная база этого мотоцикла — 1,636 см.

в сцене, когда персонаж Арнольда Шварцнеггера добывает себе «оденжду, ботинки и мотоцикл» фигурировало еще несколько мотоциклов марки Harley-Davidson. Это Harley-Davidson FXWG Wide Glide, и Shovelhead Custom Chopper — в кадре это мотоцикл стоящий посередине.

Кадр с мотоциклами Harley-Davidson FLSTF Fat Boy и Harley-Davidson FXWG Wide Glide из фильма «Терминатор 2»

Кадр с мотоциклами Harley-Davidson FXR и Harley-Davidson Shovelhead Chopper из фильма «Терминатор 2»

Но этим мотоциклам отведена эпизодическая роль. А вот следующему байку в этом обзоре выпала роль позавиднее.

Kawasaki KZ 1000 P 1984 года — полицейский мотоцикл, который использует терминатор T-1000. Иногда этот мотоцикл классифицируют как muscle bike. Однако по сути это такой же круизер, как и мотоцикл, который использует персонаж железного Арни.

Кадр с Kawasaki KZ 1000 P из фильма «Терминатор 2: Судный день» 1991 года

Kawasaki KZ 1000 имеет 4-цилиндровый движок объемом 1,015 кубических сантиметров, мощность которого — 90 л.с. Максимальная скорость, которую развивает такой мотоцикл — 212 км/ч.

Honda XR 100 1990 года — мотоцикл Джона Коннора в «Терминаторе 2». Байк начального уровня с внедорожными возможностями.

Кадр с Honda XR 100 из фильма «Терминатор 2: Судный день» 1991 года

Легкий кроссовый мотоцикл с одноцилиндовым движком объемом в 99 кубических сантиметров. Выпускался с 1985 по 2005 год и был популярен у начинающих мотоциклистов.

Кстати. В «Терминаторе 2» мелькала пара-тройка спортбайков. Но им отведана роль фоновых мотоциклов. К примеру в эпизоде, когда Джон Коннор оставляет свой мотоцикл на стоянке, можно разглядеть японский спортбайк Kawasaki ZZR 600.

Кадр с Kawasaki ZZR 600 из фильма «Терминатор 2: Судный день» 1991 года

Еще в одном кадре был Kawasaki Ninja 600 — эпизод когда Джон со своим другом едут по городу на Honda XR 100.

Кадр с Kawasaki Ninja 600 из фильма «Терминатор 2: Судный день» 1991 года

Triumph Speed Triple 955i

«Миссия: невыполнима 2», 2000

Еще один фильм с Томом Крузом, но куда более безумный. Сиквел «Миссия: невыполнима» срежиссирован Джоном Ву и сильно отличается от его ранних фильмов, снятых еще в Гонконге. Главного героя здесь сложно назвать интересным и продуманным персонажем, зато схватки поставлены отлично и слоу-мо добавляют при каждом удобном и не очень случае, ведь режиссер обожает вставлять трюки в свои ленты, а главный актер  –  самостоятельно их выполнять. Том Круз отрывается по полной: скалолазание без страховки, гонки по серпантинам, перестрелки и, конечно же, езда на мотоцикле как в последний раз. Хотя почему «как»? Мотоцикл Круза до конца фильма не дожил. А жаль, ведь выбор авторов фильма пал на редкого, но интересного зверя: Triumph Speed Triple 955i. Этот нейкед основан на базе спортивного Daytona 955i и обладает отличной динамикой при большем, нежели у любого спортбайка, комфорте. К тому же мотор у Speed Triple весьма надежный, что делает эту модель отличной альтернативой старым японцам. Единственное, про что не рассказывают владельцы Triumph, –  сколько на самом деле попаданий из пистолета выдержат их байки.

Особенности

Олд-скульный «толстячок» приковывает внимание с первого взгляда. Классический «треугольник» между вилкой, топливным баком и осью заднего колеса, широкие крылья, мускулистые колеса – все атрибуты «настоящего мужского мотоцикла» налицо

Добавим к этому удобную рулежку и устойчивость (привет, низкий центр тяжести в сочетании с грамотной развесовкой!), маневренность и весьма эффективные тормоза. А также крейсерский разгон (180-200км/ч – далеко не предел) даже с двумя седоками на борту.

Задняя подвеска fat boy с сюрпризом: внешне кажется, что она совершенно жесткая, но на самом деле внутри треугольной оконцовки рамы скрыты упругие демпферы. Конструкция называется Softail, «мягкий хвост». И действительно, амортизаторы «толстяка» прекрасно «проглатывают» все дорожные сюрпризы. Не последнюю роль играет и клиренс в 130мм.

А кроме того, для владельцев мото открыт широкий простор для кастомайзинга, аксессуары от производителя продаются на любой вкус.

Ducati 996

«Матрица: Перезагрузка», 2003

От фильма, снятого Джоном Ву, перейдем к трилогии, вдохновленной Джоном Ву. Пролеты камеры в моменты замедления времени, хореографически выверенные драки и зрелищные кадры, из которых можно собрать с десяток трейлеров,  –  во всех трех фильмах прослеживается стиль китайского режиссера, потому что сестры (а тогда еще братья) Вачовски  –  его большие фанаты. И в связи с этим есть одно странное совпадение : в первой части «Матрицы», выпущенной в 1999-м, мы можем видеть Тринити за рулем… Triumph Speed Triple 955i! Причем и Кэрри-Энн Мосс, и Том Круз в «Миссия: невыполнима 2» носили черные кожаные куртки и солнцезащитные очки. Неужели Джон Ву в знак благодарности сделал отсылку к «Матрице»? Звучит скорее как безумная теория, так что давайте перейдем сразу к сиквелу, где Тринити спасала Мастера ключей от наемников Меровингена. Делать это ей пришлось на спортбайке Ducati 996, который отлично подходит для езды по треку или извилистым дорогам, но явно не для перевозки второго номера. Хотя Мастер ключей  – это программа, так что можно не думать о том, комфортно ли ему на жесткой жердочке пассажирского места. Но и водителю на этом мотоцикле не очень удобно  –  по-настоящему спортивная посадка пригодится на трек-днях, где вы сможете прочувствовать всю прелесть тяговитого мотора и отличного шасси. Ducati 996 производился с 1999 по 2002 год и был заменен практически идентичным по внешности Ducati 998, для которого в 2004-м почему-то выпустили ограниченную версию в честь «Матрицы 2». Поэтому если вам важна аутентичность  –  ищите 996, а если важнее более простой в обслуживании мотор с дополнительным десятком «лошадок», то можно остановиться и на 998  – почти никто не заметит.

Ducati 996

Ducati 998 Matrix Reloaded Edition

Мотоциклы из фильма «Терминатор 4: Да придет спаситель» 2009 года

Этот фильм то хватится то хейтится из-за мототерминаторов, которые появились по воле создателей этого фильма. В одном из эпизодов Джон Коннор, которого в этом фильме сыграл Кристиан Бэйл, даже оседлал одного из них, предварительно перепрогаммировав.

Кадр с мототерминатором из фильма «Терминатор 4: Да придет спаситель» 2009 года

Кадр с мототерминатором из фильма «Терминатор 4: Да придет спаситель» 2009 года

Также в фильме фигурирует кроссовый мотоцикл, марку которого установить затруднительно. Его использовал персонаж Сэма Уортингтона Маркус Райт.

Кадр с кроссовым мотоциклом неустановленной марки из фильма «Терминатор 4: Да придет спаситель» 2009 года

Harley-Davidson FXR

«Харлей Дэвидсон и ковбой Мальборо», 1991

В случае с этим фильмом тоже не приходится угадывать марку транспортного средства. Ну почти. Ведь в этом бадди-муви два главных героя, и мотоцикл есть у каждого. Если Микки Рурк все время ездит на тюнингованном Harley-Davidson FXR Low Rider 1989 года, то герой Дона Джонсона вынужден сначала довольствоваться изрядно потрепанным Kawasaki KZ1000P, и только к середине фильма он угоняет Harley FX конца 1970-х. Но нам, конечно же, интересен самый первый байк. Ведь линейка FXR стала для H-D настоящим прорывом. Улучшенная рама и облегченный передок позволили приблизиться по ходовым качествам к японским круизерам, которые в то время начали активно теснить американского производителя на его домашнем рынке. А в 1985 году был представлен двигатель Evolution  –  самый надежный мотор Harley-Davidson до сих пор. Поэтому такой Low Rider, производившийся до 1993-го,  – одна из последних возможностей купить что-то раритетное, но при этом не разваливающееся и не требующее сверхухода.

Black Death – так назвали кастом для фильма

Оригинальный H-D FXR Low Rider

Судьба мотоцикла Терминатора

Наконец, от общего знакомства с моделью переходим непосредственно к экземпляру байка, на котором рассекал герой Шварценеггера на экране. Судьба этого мотоцикла оказалась гораздо более удачливой, чем другой техники из фильма, солидная часть которой была уничтожена прямо в кадре. Ему удалось дожить с момента съемок до наших дней, оказавшись в итоге в хороших руках.

После съемок в фильме мотоцикл, запечатленный в ленте, оказался в музее Hollywood Star Cars Museum в Гатлинбурге (штат Теннеси). Сколько он там провел, точнее, когда попал в экспозицию — неизвестно, но можно с уверенностью сказать, что его почти не эксплуатировали. Ведь когда в 2014 байк был выставлен в экспозиции музея Harley-Davidson, его пробег составлял менее 400 миль (около 650 км). Там он находился до последнего времени вместе с еще четырьмя сотнями различных образцов мототехники компании из Милуоки.

Flickr

Весной 2020 Harley-Davidson Fat Boy из «Терминатора 2» был выставлен на торги в аукционном доме Profiles in History. Стартовая цена байка составила меньше $200 тыс., организаторы рассчитывали выручить за мотоцикл 2-3 сотни тысяч «вечнозеленых». Но торги превзошли все ожидания, в итоге оставшийся неизвестным покупатель заплатил за байк Терминатора почти полмиллиона ($480 тыс., если быть точным). Учитывая, что стоимость мотоцикла в конце 80-х составляла менее $10 тыс., получается, что за без малого 30 лет этот байк подорожал приблизительно в 50 раз.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwittervKontakte
Напишите комментарий