Поведение A/T-шин в условиях бездорожья
- На серьезном российском бездорожье эти шины беспомощны. Стоит различать понятие «бездорожья», которые подразумевают производители Ауди Q7 и УАЗ Патриот (что кстати поставить на Патрика писали здесь). Ухудшение сцепных качеств происходит это из-за быстрого забивания протектора грязью, чему способствует близкое расположение друг к другу элементов рисунка протектора. Шина становится гладкой и скользкой, и не может уже цепляться за грунт.
- При движении по камням и сыпучему грунту эти шины уже демонстрируют неплохую проходимость. Сухие частицы не забивают так колесо, как липкая грязь.
- При движении по зыбкому грунту автомобилю на такой резине также не хватает сцепления. Протектор опять-таки быстро загрязняется, становится скользким, и не может уже эффективно толкать автомобиль.
По теме: если всё таки приоритет — бездорожье, то вот чисто грязевая резина для внедорожника
Снижение давления в универсальных шинах буквально на одну атмосферу серьезно поднимает их внедорожные качества, но ненадолго. Но, не стоит забывать, что на полуспущенных покрышках сильно возрастает риск разбортировки колеса.
Быстростираемая резина так ли это необходимо?
Запланировано создание прочной, а не быстроразрушаемой резины, что еще дополнительно сможет обезопасить гонщиков. Последние будут нацелены на выигрыш, а не постоянно думать о том, как не врезаться или не вылететь за трассу из-за стершихся шин. В любом случае, разрыв резины возможен, но не настолько как у шин от компании «Пирелли». Резина здесь отличная и не уступает конкурентам.
Большинство болельщиков рады будут возвращению французских шин, но не отрицают и того факта, что увлекательность заезда сразу же уменьшится в несколько раз. Быстростираемые покрышки Pirelli просто необходимы, ведь в данном случае победит действительно достойный, тот, кто сможет противостоять дороге и одновременно стремящийся к лидирующим позициям.
Благодаря тому, что автомобили систематически сходят с трассы за последние несколько лет значительно выросли рейтинги Formula1. К сожалению, настоящие шины от «Мишлен» не могут в таком количестве получить любовь и уважение болельщиков, как покрышки конкурентов, а, значит, они лучше, но не в качественной категории, а касательно зрелищности.
Fulda
Страна: Германия
Год основания: 1900
ФИРМА была основана в одноименном городе на реке с тем же названием предпринимателями Густом Бекером и Морицом Хазенклвером. Как и многие конкуренты, она начинала с производства резиновых каблуков для обуви, ковриков, ластиков и т.п., а также шин для ручных тележек и конных экипажей. В 1906 году начался выпуск покрышек для велосипедов, мотоциклов и автомобилей. А в следующем году автомобильные шины стали приоритетным направлением деятельности. В 1962 г. акции компании приобретает “Goodyear”. В Европе к этому времени “Fulda” уже успела стать синонимом качества. А через шесть лет фирма становится эксклюзивным поставщиком покрышек для знаменитого “Mercedes-Benz 600 Pullman”.
BFGoodrich
Страна: США
Год основания: 1870
НАЗВАНИЕ этой фирмы образовано от имени ее основателя Бенджамина Франклина Гудрича. История у компании более чем громкая. Именно она изготовила покрышки для первого американского автомобиля “Winton”. Мало кто знает, что колеса самолета Чарльза Линд-берга, который в 1926 году первым без посадки пересек Атлантику, тоже были обуты в резину “BFGoodrich”. Также фирма создала первую в Америке шину с радиальным каркасом, которая была выпущена в 1965 году. Внедорожная покрышка аналогичной конструкции была изготовлена “BFGoodrich” в 1977 году. А уже через год шины этой компании установили на первые шаттлы НАСА. В спорте фирма “BFGoodrich” тоже добилась громких успехов. На чемпионате мира по ралли в 2006 году ее шины выиграли все 16 заездов на всех типах трасс – на снегу, льду, гравии, сухой и мокрой дороге. В нашей стране компания известна прежде всего как производитель первоклассных покрышек “4х4” для настоящего бездорожья.
Шины Michelin в холодную пору
Michelin уже давно стал лидером на рынке фрикционных шин-липучек, отличающихся направленным рисунком. Для ее создания использовались устаревшие технологии, но, не смотря на это, благодаря измененным протекторным характеристикам компания выбилась в лидеры.
Была увеличена общая численность кромок, которые цепляются за снег на 40%, ламели имеют длину более 75%. Шины отличаются глубиной протектора рисунка в 7,4 мм. Основными их характеристиками можно назвать рулевой ноль», то есть шины стоят прямолинейно. В случае неожиданного появления на дороге препятствий реакции замедляются и можно не справиться с управлением. В дождливую погоду невозможно вести агрессивную езду.
Во время поворотов может происходить снос передней оси и показаться, что теряется несколько секунд для того, чтобы определиться автомобилю в выполнении заданной водителем команды. Преимуществом Michelin можно назвать отсутствие заноса при резком торможении. Какая опасность при езде? Ее просто нет!
Шины отличаются тихой ездой, во время передвижения автомобиль бюджет практически бесшумно нестись по трассе. И еще один важный момент – энергосбережение, которое достигается благодаря низкому сопротивлению при качении и как результат отмечается значительная экономия топливных ресурсов, а это лучше чем у конкурентов.
К сожалению, аквапланирование плохое, так как резина практически не справляется с поставленной перед ним задачей, то есть отводом воды из контактов пятна. Преимуществ у Michelin намного больше, чем недостатков, значит, ее можно назвать лучше, чем Pirelli во всех отношениях.
О чем это мы
Классификация летних шин для внедорожников включает в себя следующие виды резины:
- шоссейные;
- грязевые M/T («Mud Terrain»);
- экстремальные.
- универсальные AT («All-Terrain»);
В рамках публикации рассмотрим универсальные летние шины A/T.
Покрышки A/T привлекают своей универсальностью, небольшой ценой и информацией от производителей о том, что данная шина предназначена для автомобилей, которые проводят на асфальте 80% пути. Вот только под оставшимися 20% не подразумевается какое-либо серьезное бездорожье.
В продаже можно увидеть шины с маркировкой «extreme AT», но всего лишь маркетинговый ход, ни для какого экстрима эти шины не предназначены. Точно так же не стоит думать, что летние A/T покрышки с обозначением «M+S» не подразумевают использование их зимой. Все-таки – щадящая европейская зима и суровая российская подразумевают абсолютно разные температуры и дорожные условия.
Резиносмесь, из которой изготавливают универсальные шины из бюджетной и даже средней ценовых категорий, серьезно твердеет при отрицательных температурах, свойственных суровому российскому климату, что делает «никаким» сцепление с дорогой. И тут уже не поможет ни полный привод, ни «умная» электроника.
Поведение A/T шин на дорогах
Шины этого класса при движении по твердому покрытию имеют примерно одинаковые характеристики, что бы не заявлял производитель. В целом их поведение можно охарактеризовать как «хорошее», если конечно не заниматься экстремальным вождением, подразумевающим скоростную и сверхскоростную езду по асфальтированному шоссе. Хорошие модели дают уверенность водителю до скорости 130-150 км/ч. Хотя быстрее по нашим трассам ездить и нельзя.
Выделим некоторые особенности, которые отличают A/T шины от «шоссейных»:
- увеличенный тормозной путь;
- повышенная жесткость резины;
- большая склонность к аквапланированию;
- шины класса A/T более шумные;
- из-за повышенного сопротивления качению, расход топлива с такой резиной увеличивается.
Да, если вы передвигаетесь преимущественно в городе, или вообще — часто стоите в пробках, то вышеуказанных особенностей вы и не заметите.
Barum
Страна: Чехия
Год основания: 1932
КОГДА чешский предприниматель Бата решил перейти от производства обуви (заметьте, что так начинали многие основатели шинных фирм) к выпуску шин, он первым делом разослал шпионов под видом рабочих на заводы “Continental”, “Michelin” и “Pirelli”, которые сумели подглядеть немало технологических секретов. А в 1932 году была основана одноименная фирма “Bata”. Вскоре после слияния с фирмами “Rubena” и “Mitas” образовалась компания “Barum”. После Второй мировой войны компания перешла в руки социалистического государства и получила название “Красный Октябрь”. В частную собственность фирма вернулась после падения “железного занавеса”, а в 1993 году вошла в состав концерна “Continental AG”.
Когда переходить на зимнюю резину по закону?
Рассмотрим пункт 5.5 Приложения 8 к техническому регламенту таможенного союза ТР ТС 018/2011 “О безопасности колесных транспортных средств”:
В зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств категорий M1 и N1, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения. Зимние шины устанавливаются на всех колесах указанных транспортных средств.
Отличный от указанного в абзаце первом настоящего пункта период может быть установлен законодательством государства — члена Евразийского экономического союза в связи с характерными для государств — членов Евразийского экономического союза климатическими и географическими факторами.
Итак, что можно понять из данного пункта:
- В летние месяцы (июнь, июль, август) запрещается использовать только шипованные шины. Это требование относится ко всем транспортным средствам.
- В зимние месяцы (декабрь, январь, февраль) разрешается использовать только зимние шины. Можно поставить на автомобиль как шипованные, так и неошипованные шины. Главное, чтобы они имели маркировку “М+S”, “M&S” или “M S” и соответствующий рисунок (на картинке слева). Требование распространяется только на автомобили категории B (легковые M1 и грузовые N1). На прочие транспортные средства с 11 ноября 2018 года ограничение не действует.
- Сроки запрета эксплуатации могут быть только увеличены законодательной властью любого уровня (федеральной, региональной) и не могут быть уменьшены. Т.е. в Вашем регионе могут, например, запретить использовать шипованные шины с мая по сентябрь. При этом региональные власти не могут уменьшить срок запрета, т.е. с июня по август автомобили во всех регионах не должны использовать шипы.
Таким образом существуют следующие промежутки использования автомобильной резины:
- Летние шины (без маркировки М+S и т.п.) могут использоваться с марта по ноябрь.
- Зимние ошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться с сентября по май.
- Зимние неошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться круглый год.
Рассмотрим таблицу с периодами возможного использования резины в течение года:
| Летние | Зимние ошипованные | Зимние неошипованные | |
| Зима (декабрь — февраль) | + | + | |
| Весна (март — май) | + | + | + |
| Лето (июнь — август) | + | + | |
| Осень (сентябрь — ноябрь) | + | + | + |
Таким образом, если у Вас есть летняя резина (без маркировки) и зимняя ошипованная резина, то произвести замену Вы должны в течение осени, т.е. с сентября по ноябрь.
Обратную замену резины следует выполнить в течение весны, т.е. с марта по май.
Good Year
Страна: США
Год основания: 1898
ИЗОБРЕТАТЕЛЬ процесса вулканизации резины Чарльз Гудиер не имеет прямого отношения к этой марке. В его честь новоиспеченную фирму назвал основатель компании Фрэнк Сейберлинг, он же придумал и торговый знак – крылатую сандалию. В 1909 г. компанией “Goodyear” была разработана первая пневматическая шина для самолетов. Уже в 1916 г. фирма была официально признана крупнейшим в мире производителем шин. В 1921 г. компания выпустила первую в мире внедорожную покрышку “Rut-Proof Tire”. На шинах “Goodyear” гонщик Микки Томпсон в 1959 г. установил новый американский наземный рекорд скорости – 330,5 миль в час (532 км/ч). А через пять лет Крейг Битлав на автомобиле “Spirit of America”, обутом в покрышки той же компании, стал первым человеком, достигшим скорости 600 миль в час (965,5 км/ч). Фирма также известна и в автоспорте, к примеру, знаменитые гонки NASCAR проводятся на ее покрышках. В 1992 г. “Goodyear” впервые предложила устойчивую к проколам шину как серийное оснащение для нового “Corvette”.
Michelin: сверхновая скорость?
Michelin сказали широкой аудитории о том, что они готовы снова принимать участие и содействие в работе Формулу 1, но с выполнением ряда условий. Во-первых, французы хотят, чтобы в Формуле-1 начали использовать летние шины, позволяющие пилотам длительное время преодолевать огромные дистанции при этом со сниженным износом шин.
Во-вторых, появились пожелания использовать 18-дюймовые диски взамен 13-дюмовых с установленной на них низкопрофильной резиной, она присутствует во многих транспортных средствах, передвигающихся по автострадам городов.
Лето – жаркая пора и во все времена качество шин было на первом месте, особенно это относится к Формуле-1, так как жара значительно влияет на их работу. Сейчас же акцент делается на зрелищности. При опросе зрителей ответ был таким-же, так как они больше нацелены на непредсказуемость и драматический сюжет.
Шинный вопрос с каждым днем становится все более актуальным, так как непонятно останется ли, как и ранее поставщиком для «Формулы 1» компания под названием Michelin или ее место будет занято кем-то другим. Руководство дало ясно понять, что готовы идти на контакт и заключить договор на поставку шин, но только в том случае, когда будут приняты их условия. Основным отличием продукции, выпускаемой Michelin можно назвать качественность и надежность, так как перед выпуском она проходит множество тестов и лишь после этого поступает в продажу, качество превыше всего, ведь от него будет зависеть дальнейший исход «Формулы-1».
К сравнению, у «Мишлен» несколько иная концепция, чем у конкурента. Она старается уменьшить зрелищность и отдать предпочтение профессионализму. Шины должны быть качественными с технической точки зрения, ведь лето собирает на стадионах многочисленные толпы фанатов, которые так жажду зрелищ!
Шины для водителей с разным типом вождения
Оба производителя выпускают шины высокого качества, отвечающие всем стандартам устойчивости во время маневров на мокрой дорожной поверхности, а также в сухую и солнечную погоду
Это же относится и к износостойкости, она находится на высшем уровне и лучше это учитывать, ведь не за горами лето и важно заранее подготовить автомобиль к дальним пробегам в теплую пору года
Отличия состоят в том, что модели шин от Michelin приобретают отдельные группы потребителей. Пирелли отдают предпочтение водители, которые не мыслят себя без быстрый езды и ориентируются длительное время не менять покрышки, так как знают, что у этой компании они сделаны «навека» и смогут прослужить длительное время.
Выходит, что шины, уходя в лето, создаются с дополнительной жесткостью, отличаются уплотненным каркасом, что уменьшает нагрев во время быстрого передвижения по городским трассам и шоссе. На протекторе шин создается рисунок, который эффективно отводит воду с той точки, где она соприкасается с трассой.
Michelin предпочитают водители, любящие спокойный тип вождения. На покрышках присутствует мягкая резина, каркас создан таким образом, что автомобиль способен двигаться плавно и размеренно. Протекторный рисунок отводит воду, а автомобиль передвигается очень тихо, практически бесшумно, что не может не радовать.
Общие характеристики
Обе всемирно известные организации занимаются выпуском шин разнообразных типов, начиная от простых, предназначенных для легковых транспортных средств и заканчивая профессиональными покрышками для гоночных и грузовых автомобилей. К примеру, летние шины Michelin создаются в нескольких сериях, среди которых можно выделить Energy, а также Pilot и Latitude либо Primacy. Компания старается спроектировать их таким образом, чтобы были учтены эксплуатационные особенности конкретно взятого транспортного средства.
Если посмотреть на серию Latitude, то она предназначена для кроссоверов или минивенов, Energy больше подойдет автомобилям, передвигающимся по городским трассам, люксовые же транспортные средства должны быть «обуты» в Primacy.
Чему отдать предпочтение?
Мишлен отличается комфортом, низкой сжимаемостью, а Пирелли, не смотря на меньшую толщину, позиционирует себя как с качественной стороны, то есть обе марки хороши, но для отдельно взятой группы потребителей. Не зависимо от режима передвижения шины будут одинаково качественно вести себя в любых условиях дороги.
Чему отжать предпочтение водитель должен сам определиться, руководствуясь собственным стилем вождения. К примеру, на территории Соединенных Штатов Америки собственники легковых машин в один голос утверждают, что Michelin является идеальным брендом. Эти данные брались благодаря исследованиям компании J.D. Power and Associates. Основная тематика, которая подвергалась изучению – удовлетворенность водителей транспортных средств. Собственники крупногабаритных автомобилей сказали, что, по их мнению, Пирелли лучше в этом плане, так как на дворе лето.
Кроме этого, Michelin получил лидирующие позиции также в спортивном, стандартом и люксовым сегменте. Опрос проводился с многотысячной аудиторией водителей всех типов автомобилей для получения точных ответов.
J.D
Power для того, чтобы получить нужные ответы брал во внимание такие критерии как: передвижение и его качество, характер сцепления, износоустойчивость и внешние характеристики. Чтобы определить какие шины лучше, ведь уже лето, из предложенных вариантов, необходимо учитывать собственные предпочтения и обращаться за помощью к специалистам
Michelin
Страна: Франция
Год основания: 1889
КОМПАНИЯ братьев Андре и Эдуарда Мишленов сначала занималась производством металлоконструкций и тормозных колодок. Судьбу компании изменил случай, когда на завод заехал велосипедист, попросивший починить несъемную шину. Ремонт занял более десяти часов, включая время на просушку клея.. И в этом же году Эдуард Мишлен регистрирует патент на первую съемную покрышку. В 1895 г. построенный братьями Мишленами гоночный экипаж “Eclair” стал первым автомобилем, на котором использовались пневматические шины. Начиная с середины прошлого столетия, одним из приоритетных направлений деятельности фирмы стала разработка шин с радиальным кордом. А символ компании – рекламный персонаж Бибендум, придуманный еще в 1898 г., уже в наши дни (в 2002 г.) был признан лучшим логотипом в мире.
Тест-драйвы, которые читают с этой статьей:
Тест драйв 09 сентября 2019
Интересные новости по теме
Bridgestone разработала инновационную умную систему мониторинга шины
Bridgestone в сотрудничестве с Microsoft разработала инновационную умную систему мониторинга шины для повышения безопасности 30 июня 2020
Goodyear показал в Женеве концепт сферических шин
Goodyear представил концепт шин будущего – магнитная левитация и сферическая форма 03 марта 2016
Brigestone отзывает свою продукцию в США и Канаде
У Firestone FS561 в Канаде и США отслаивается протектор 02 февраля 2016
Компания Bridgestone покажет в Париже новые разработки в области производства шин
Всемирно известный производитель автомобильных шин, компания Bridgestone, представит на Парижском автосалоне свои новые разработки 03 октября 2014
Компания Goodyear признана самым авторитетным производителем автокомплектующих в мире
Один из самых известных производителей шин в мире, компания Goodyear Tire & Rubber Company, возглавила рейтинг самых уважаемых компаний по выпуску автокомплектующих 11 апреля 2014
В Ульяновской области началось строительство завода по производству покрышек Bridgestone
В Ульяновской области началось строительство российского завода японского производителя автомобильных шин Bridgestone 03 апреля 2014
Японская компания Bridgestone представила свое видение конструкции непневматических шин
Компания Bridgestone продемонстрировала собственную разработку непневматических шин 12 декабря 2013
В России открылся завод по производству шин Continental
Немецкая компания Continental, известный производитель шин и других изделий для автомобилей, открыла собственное предприятие на территории России 30 октября 2013
Правовые моменты
В 2015 году в рамках Таможенного союза, в который входят Россия, Беларусь и Казахстан, появился новый нормативный акт. Он регламентирует использование зимней и летней резины на транспортных средствах. Так, использование летних (дорожных) колес категорически запрещено в период зимних месяцев. По решению местных региональных властей эти сроки могут быть увеличены, особенно это касается северных районов Российской Федерации. В это время автомобили должны быть «обуты в зимние калоши».
Разрешены к эксплуатации только колеса, промаркированные следующим образом:
- M+S;
- MS;
- M/S;
- пиктограмма треглавой горной вершины со снежинкой внутри.
Разрешается ли ездить на всесезонной резине зимой, документ умалчивает. Дело в том, что его нормы практически скопированы с аналогичных европейских, которые не учитывают отечественных экономных вариантов комплектации авто. Так что, если рядом с надписью «All season» вы не находите заветной пиктограммы или английских букв MS, то, к сожалению, ваши колеса не имеют правовых оснований находиться на автомобиле в декабре–феврале включительно. Послужить слабым утешением может разве что отсутствие штрафных санкций – законодатель не предусмотрел наказания за передвижение по дорогам на летней резине в зимний период. Соответствующие изменения к ПДД и административному кодексу уже третий год пылятся в виде проекта. На сезон 2017–2018 года сюрпризов, как будто бы, не ожидается.
За что вы действительно можете быть оштрафованы, так это за «лысую» резину.
Регламентирована следующая остаточная высота протектора:
- для летней (дорожной) резины – 1,6 мм;
- для зимних покрышек – 4 мм.
И, в заключение, стоит обратить внимание на небольшой казус. Если вы передвигаетесь по гололеду на летней резине, с трудом удерживая автомобиль на трассе и создавая проблемы всем участникам движения, то инспектор не имеет формального повода для наказания, при условии, что глубина протектора более нормативной
В то же время, если вы по-честному переобули авто на зимние покрышки, но остаточная высота рисунка скатов менее 4 мм, то вам грозит длительная беседа на посту и протокол, который вы не сможете оспорить в суде.
Источник neauto.ru
Всесезонная резина разработана для мягкого климата с небольшим перепадом летних и зимних температур, и не предназначена для суровой зимы. Несмотря на это, многие водители пытаются сэкономить и используют такие покрышки круглый год. Насколько опасна эксплуатация всесезонных шин зимой, рассмотрим в этой статье.
Continental
Страна: Германия
Год основания: 1871
ВРЕМЯ создания фирмы отсчитывается с 1871 г., когда в городе Ганновере было основано предприятие, выпускающее помимо разнообразных резиновых изделий монолитные шины для транспорта. Первая наполненная воздухом автомобильная покрышка была изготовлена в 1898 г., причем она не имела протектора. Он появился лишь в 1904 году. Кстати, привычный черный цвет шины впервые приобрели тоже стараниями этой фирмы, когда в 1921 г. в качестве наполнителя начал применяться техуглерод, а попросту сажа. До этого покрышки были красными. Сегодня фирма известна не только как производитель шин премиум-класса, но и как владелец самого большого количества шинных брендов.
Зимняя и всесезонная резина в экстремальных условиях
Рассмотрим подробно, как будут вести себя покрышки с надписью «All weather» и просто зимняя резина в условиях заснеженной и обледеневшей трассы
Проведем сравнение на примере автомобиля Toyota RAV4, с покрышками Goodyear Ultra Grip SUV (зима) и Goodyear Vector 4 Seasons G2 (всесезонная)/
| Зимние шины |
(не шипованные)
Всесезонные шины
1. Тормозной путь (при температуре -4°C)
63 м
2. Разгон (до 50 км/ч)
3 с
5,5 с
3. Управляемость
· Имеет хорошее сцепление с дорогой и быструю реакцию на поворот руля
· Отличается курсовой устойчивостью
· Не переходит в скольжение и занос на снегу и льду
· Сцепление на скользкой трассе контролировать сложно
· При скорости 40 км/ч переходит в скольжение
· На поворот руля реагирует с замедлением
4. Проходимость
Легко преодолевает снеговой покров средней высоты
Тяжело идет по глубокому снегу, «закапывается» на поворотах.
Как видно из сравнения, всесезонные шины по всем параметрам уступают зимним. Они не обеспечивают комфортного и безопасного передвижения по скользкому покрытию и могут привести к тому, что машина застрянет в снегу или попадет в ДТП.
Всесезонка на снегу
Gislaved
Страна: Швеция
Год основания: 1893
ФИРМА была основана братьями Карлом и Вильгельмом Гислоу в шведском городе Гиславед и поначалу делала мелкие резиновые изделия. В 1905 г. был начат выпуск велосипедных шин и первых в Швеции автомобильных покрышек. А в 1927 г. в резину “Gislaved” стали обуваться модели “Volvo”. В 1967 г. компания одна из первых в мире приступила к выпуску радиальных шин со стальным металлокордом. Подразделением концерна “Continental AG” фирма стала в 1992 г. Наибольшую известность фирма “Gislaved” приобрела как производитель одних из лучших в мире зимних покрышек.
Варианты резины от Pirelli в зимний сезон
Пирелли решила обновить резину и уже сейчас она стала лучше по составу, так как в ней присутствует смесь углеродистой резины вперемешку с силиконом. Это положительно влияет на передвижение автомобилей, особенно в зимний период, точнее в сильные морозы.
Благодаря наличию специального эластичного и одновременно мягкого пояса-брикета, который располагается под протекторным рисунком, значительно улучшается контактирование с покрытием трассы. Водители отмечают значительное улучшение при вождении автомобиля, его меньше заносит в заснеженную погоду.
Покрышки надежные и качественные и это не только проверено временем, но и комиссией TÜV SÜD. Пирелли получили соответствующий сертификат качества.
Лето тоже вносит свои коррективы. Продукция производится на территории Италии и предназначена для истинных гурманов и ценителей прекрасного. Во время передвижения по сухому асфальту шины отличаются быстрым реагированием, но точностью не могут похвалиться. Для водителей, прекрасно управляющих транспортным средством во время скольжения, проблем с этим не возникнет, так как глубина рисунка протектора 8,1 мм
На влажной дороге покрышки отличаются большим спокойствием. Реакции полностью сбалансированы, в контроле траектории все четко и налажено. Шины из Италии не на 10 % способны сопротивляться аквапланированию, во время качения отмечаются значительные потери. Есть и значительное преимущество мокрый тормозной путь короткий, автомобиль быстро остановится в случае чрезвычайной ситуации.
