Можно ли ставить синие лампочки в 2021 году?
Это зависит от того, куда вы их устанавливаете. Но укажем сразу, это запрещается, если синим светит любой световой прибор снаружи транспортного средства. Вообще, на практике 2021 года любой намёк на проблесковые маячки спецслужб приводит к сильному напряжению сотрудников ГИБДД с последующим наказанием.
Теперь давайте подробнее рассмотрим со ссылками на официальные законы, отдельные световые приборы:
- можно ли использовать синие или фиолетовые лампы в габаритах,
- разрешается ли этот цвет в ближнем и дальнем свете фар,
- в противотуманных фарах,
- можно ли подсвечивать синим подсветку заднего госномера?
В габаритах
Итак, наш вопрос регулируют не только Основные положения, но и ещё один нормативно-правовой акт – ГОСТ Р 51709-2001.
И, если Правила указывают лишь на то, что спереди цвет фар должен быть исключительно либо белым, либо оранжевым, либо жёлтым, то Госстандарт предписывает более узкие границы – в частности, для передних габаритов предусмотрен исключительно белый цвет – установку синих лампочек ни Правила, ни ГОСТ не разрешают.
И, собственно, пруфы:
В ближнем или дальнем свете
Здесь ставить синие лампы также запрещается. Тот же пункт Правил подразумевает любые огни спереди автомобиля – сюда включаются и передние фары при любом режиме работы.
ГОСТ же, в свою очередь, предписывает исключительно белый цвет как в ближнем, так и в дальнем свете. То есть здесь всё ровно также, как и в случае с габаритными огнями – синий цвет лампочек не разрешается.
В ПТФ
В случае с “противотуманками” в 2021 году отличие совсем небольшое:
- Основные положения предписывают всё те же белый, оранжевый или жёлтый цвета,
- а вот Госстандарт – белый или жёлтый.
И снова никакой отсылки на возможность установки синего цвета.
Вас также заинтересует:
- Можно ли установить и ездить с подсветкой днища автомобиля и какой штраф?
- Всё о штрафе за ближний свет: какой размер, если не включили или не работают фары?
- Штраф за неработающую подсветку заднего номера в вопросах и ответах
В подсветке заднего госномера
И это первый случай, когда оба обсуждаемых нами нормативных акта едины в одном: и ГОСТ, и ПДД предписывают только белый цвет для подсветки заднего ГРЗ.
Такой же цвет должен быть для огня заднего хода. А для всех остальных огней сзади ГОСТ предусматривает исключительно красный цвет:
- для задних габаритов,
- сигналов торможения,
- задние габариты,
- контурные огни сзади,
- а также любые светоотражатели аналогично в задней части машины.
А Основные положения для этих же световых приборов – красный, жёлтый или оранжевый.
Поворотники
Разумеется, и в поворотниках использование синих огней также запрещено. Здесь всё аналогично описанному выше:
- для передних поворотных указателей по ОП возможен белый, жёлтый или оранжевый цвет, по ГОСТу – только жёлтый,
- для задних – красный, жёлтый или оранжевый по ПДД, жёлтый – по стандарту.
Таким образом, ответ на вопрос, можно ли ставить синие лампочки в любой свет, согласно законодательству 2021 года, резко отрицательный – это запрещено для внешних световых приборов.
Светодиодные лампы в автомобиле
Если вы решите использовать «светодиодную люстру» на крыше своего автомобиля, то так же приготовьтесь расстаться со своими правами. Ее эксплуатация предназначена исключительно для поездок в лесу, в горах и в других местах, которые не являются дорогой общего пользования. Проехав с включенной лампой по трассе, можно непроизвольно стать виновником множества ДТП. Во избежании неприятных разговор с инспекторами ГИБДД или даже штрафа, рекомендуем изготовить или купить какой-нибудь чехол. На трассе попросту закрывать ее чехлом, тогда у инспекторов не возникнет никаких вопросов.
Что касается светодиодных ламп головного света, то это отдельный разговор. Большинство светодиодов не имеют идеально белого цвета. Зачастую оттенок достигает голубого или синего цвета. Согласно ПДД, эксплуатация автомобиля в таком случае запрещена.
На транспортном средстве установлены:
– спереди – световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
– сзади – фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного. (п. 3.6 в ред. Постановления Правительства РФ от 28.02.2006 N 109)
Пункт 3.6 Главы 3 Перечня неисправностей ПДД
Важно!
Если вы используете довольно дорогие лампы, которые дают чистый белый свет, то это как минимум поможет вам снизить вероятность остановки вашего транспортного средства сотрудником ГИБДД. Но если инспектор вас все же остановит, то лишения прав не избежать. Поэтому, на основании большинства судебных практик, советую отказаться вообще от использования данного вида источника света.
Если в автомобиле используются штатные лампы светодиодного типа или в качестве дневных ходовых огней – нет проблоем. Однако если вы решили самостоятельно что-то изменить в конструкции, думая, что вам от этого станет лучше видно дорогу, то спешу вас огорчить: подобные эксперименты попадают под пункт 3.1 ПДД.
Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.
Пункт 3.1 Главы 3 Перечня неисправностей ПДД
А это в свою очередь подводит вас под ответственность по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ.
Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, (в ред. Федерального закона от 24.07.2007 N 210-ФЗ) влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений. (часть 3 введена Федеральным законом от 22.07.2005 N 120-ФЗ)
Часть 3 статьи 12.5 КоАП РФ
Так штраф или лишение в 2021 году? Судебная практика
Постановления Пленума главенствующего суда обязательны для руководства нижестоящими судами, но не для беспрекословного их исполнения. Всё так, потому судебная система в нашей стране не прецедентная, и каждый случай должен рассматриваться индивидуально с учётом конкретных обстоятельства дела.
А теперь самое интересное! Как думаете, стали ли нижестоящие суды следовать разъяснениям Верховного? Очень неохотно и не всегда. Собственно, давайте рассмотрим конкретные примеры.
Практика лишения за ЛЕД и ксенон
Мировой судья Тульского районного суда оставил в силе Постановление нижестоящего суда и назначил водителю наказание по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ. При этом, довод из Постановления Пленума Верховного суда в жалобе о незаконности лишения за ксенон, равно как и в объяснениях самого судьи отсутствует. То есть суд просто оставил в силе наказание, указав, что режим работы фар при этом нарушен, и сославшись на ГОСТ и ПДД.
Ещё одно решение суда из Уфы оставило в силе постановление по части 3 статьи 12.5 КоАП. Однако, здесь водитель пытался апеллировать двумя доводам. Во-первых, автомобиль не в его собственности, и он не знал о несоответствующих типах ламп. Во-вторых, водитель поставил вопрос о необходимости специальных познаний в области автотехники для решения вопроса о режиме работы и цвета огней фар
Судья не принял во внимание эти аргументы, лишение прав оставил в силе. В данном решении также не фигурирует мнение Верховного суда РФ.
И вот ещё одно подобное решение из Екатеринбурга, где водителя лишили прав за ксенон в фарах.
Ещё кое-что полезное для Вас:
- Можно ли ставить светодиодные LED-лампы в противотуманные фары?
- Можно ли ставить ксенон в противотуманные фары?
- Лишают ли прав за светодиодные LED лампы?
Успешная судебная практика 2021
И бинго! Наконец-то, один из автолюбителей в Самарской области использовал наиболее перспективный довод, которому и посвящена практически вся наша статья.
В деле №12-19/2020 сотрудник ГИБДД составил на водителя протокол по той же пресловутой статье 12.5, части 3 КоАП РФ с лишением прав за LED лампы в галогеновых фарах. Однако, судья переквалифицировал наказание в части 1 этой статьи, назначив штраф 500 рублей. В качестве доводов судья и сослался на Постановление Верховного суда, указав, что цвет огней световых приборов не исследован, чтобы говорить о совокупности условий для подпадания нарушения под норму части 3.
Вот официальная трактовка из решения суда:
- А вот ещё одно подобное решение, где судья сослался на мнение ВС РФ и пояснил, что, так как цвет огней протоколом не определён, то и части 3 статьи 12.5 здесь быть не может. Как итог, наказание переквалифицировано в штраф 500 рублей по части 1. Но и здесь, и в судебной практике выше судьи не учитывают тот фактор, что режим работы не имеет отношения к соответствию типу источника света маркировке фары.
- И, наконец, вот очередное решение из судебной практики ровно с теми же доводами, что и выше – со ссылкой на Верховный суд РФ.
Рассмотрим для общей информации интересный случай в судебной практике, рассмотренный Октябрьским районным судом Республики Башкортостан. В нём автолюбитель пытался избежать наказания даже в виде штрафа 500 рублей за ксеноновые лампы в фарах, основываясь на ошибке инспектора ДПС, который указал в протоколе изъятия, что забрал у водителя галогеновые лампы. Тем не менее, судья указал, что маркировка ламп в протоколе указывает на то, что они всё-таки ксеноновые, и жалобу не удовлетворил.
Про ВСП
Обратите внимание, в среде автолюбителей нередко возникают споры относительно того, что означает сам термин “внешние световые приборы”. Основные положения по допуску в нашем случае оперируют именно этим словосочетанием
Ведь, если, к примеру, габариты или подсветка номера не относятся к ВСП, то ставить в них синие лампы уже ничего не запрещает.
- освещения дороги,
- освещения заднего госномера,
- для световой сигнализации.
Если с первыми двумя назначениями всё предельно понятно – синий цвет запрещён в фарах, противотуманках и подсветке регзнаков, то именно с последним возникают вопросы. Но дело в том, что сигнализация в контексте Техрегламента означает вовсе не охранную систему автомобиля, а любой прибор, служащий в целях сигнализирования в тех или иных целях. Так, габаритные огни сигнализируют о наличии транспортного средства на дороге для других водителей – в частности, в тёмное время суток.
Из этого можно смело сделать вывод о том, что синие лампочки всё же запрещены и в габаритах тоже. Это только подтверждает судебная практика. Вот пример решения одного из районных судов по делу о синем источнике света в габаритных огнях.
Принцип работы лампочек
Ксеноновые лампы уже давно завоевали российский рынок. Автомобилисты устанавливают их не только на иномарки, но и отечественные автомобили. Причина тому – стойкость к износу и высокий срок службы. Все это делает продукцию лидером продаж
Однако важно понимать, что осветительный элемент функционирует по определенным принципам
- Сначала блок розжига ксенона образует пусковой ток, величина которого составляет 20-30 кВ. После образования искры, она попадает внутрь колбы и запускает процесс свечения. Вся операция занимает доли секунды.
- Свечение образуется не просто так, ведь когда заряд попадает внутрь, возникает дуга, которая и дает владельцу хорошее и стабильное свечение на протяжении длительного времени. Специальный газ, способствует рассеиванию дуги, поэтому свечение становится более мягким и приятным.
Если человек будет правильно использовать и ухаживать за лампочками, то они прослужат около 4 лет, что является высоким показателем. Конечно, существуют светодиодные лампы и галогенные, но они подходят не для всех.
Биксенон линзы: особенности
Идем далее. Биксеноновые линзы, в отличие от обычного комплекта биксенона, также имеют определенные особенности, которые нужно учитывать. Прежде всего, свет от линзы направлен достаточно узко. Это означает, что стекло самой фары должно быть полностью прозрачным, без рисунка из рифленых полос. Не допускается наличие отражателей в фаре и т.д.
Еще добавим, что установка таких линз потребует серьезной доработки самой оптики. Как правило, купить линзу в фару, особенно хорошего качества, не так просто. Затем саму фару приходится нагревать, чтобы герметик стал эластичным, поле чего головную оптику можно аккуратно разобрать. Далее необходимо правильно интегрировать линзу в фару, подобрать маску для линз, решить вопрос с габаритами и т.д.
После важно качественно собрать фару обратно (на старый заводской герметик или нанести новый). После этого необходимо позволить герметику высохнуть
Вполне очевидно, что такая работа требует определенных знаний и навыков, а также оборудования. Примечательно то, что даже профессионалам по установке ксенона и линз порой сложно дать 100% гарантии, что фара все же не начнет потеть. Если это произошло, в таком случае необходимо осуществить повторную разборку, восстановить герметичность и заново собрать фару.
№5 Эстетичность
При покупке и установке биксеноновых линз не забывайте о эстетической составляющей. В комплекте со всеми моделями поставляются дополнительные элементы — маски. Именно они отвечают за улучшение внешнего вида билинз. Маска зарывает внутреннюю конструкцию, благодаря чему модули гармонично сочетаются с дизайном блока фары.
При необходимости маски докупаются отдельно. Все они различаются параметрами:
- внутренний диаметр — 1,8/2,5/2,8/3,0 дюйма;
- форма — круглые, квадратные, овальные, продолговатые;
- структура поверхности — с отверстиями, с выпуклостью, цельнолитые, с узорами и др.;
- комплектность — ангельские глазки и без них.
Многие автолюбители перед установкой красят маску в цвет машины или в контрастный тон.
Общие моменты
Ксеноновые фары обладают лучшими показателями освещения, чем галогенные или прочие типы, давая направленный пучок света, который имеет вполне четкие границы.
Сотрудники ГИБДД научились определять ксеноновый свет даже на вид, и если у водителя нет разрешения на такое переоборудование, то ему будет выписан штраф, или он может даже лишиться прав за подобное нововведение, не согласованное с ответственными структурами.
Первоначальные данные
Прямого запрета в законодательстве на ксеноновые фары нет, но при этом существует норма, которая говорит о том, что в случае установки красных фар или световых приборов, которые не соответствуют выбранному режиму работы и цвету, водитель может получить штраф или лишение прав, ведь эксплуатацию автомобиля с фарами, которые не предназначены производителем, правила запрещают.
И если лишение прав прописано в законодательстве, то штрафа за это просто нет, но при этом инспектор иногда применяет такие меры наказания, несмотря на их отсутствие.
При этом сотрудник ГИБДД может придраться как к основным фарам, так и к противотуманным, поскольку неправильная установка в обеих этих источникам освещения может привести к лишению прав, если элементы освещения работают неправильно и вредят другим участникам движения.
Его разновидности
В основном ксеноновые лампы разделяются по цветовой температуре и в зависимости от нее могут иметь разные цветовые окрасы.
Таким образом, выделяют следующие типы:
| 3200-3500 К | Желтый свет, как в галогенных лампах, но при этом более интенсивный, именно его рекомендуют использовать в противотуманных фарах |
| 4000-5000 К | Рекомендуется для установки в качестве штатного света, поскольку наименее деформирует восприятие окружающих объектов и при этом обеспечивает хорошую видимость |
| 5000-6000 К | Белый свет, искажающий цветовосприятие окружающих объектов |
| 6000-12000 К | Чем больше значение, тем больше искажений цветов производит свет, а оттенок меняется от голубоватого к фиолетовому |
Поэтому в штатные фары, предназначенные для ксенона, вставляют лампы с температурой около 4300 К, которые позволяют освещать максимум пространства без неудобств для других водителей, а вот температуру около 3500 К выбирают для противотуманных фар, поскольку она хорошо пробивает туман и другие погодные проблемы.
Какими нормативными актами регулируется
Этому посвящена часть 3 статьи 12.5 документа, в которой прописывается наказание за данное нарушение, а также его нюансы.
Таким образом, выбирая наказание за установку ксеноновых ламп в непредназначенные для этого фары, а также использование неотрегулированного освещения, инспектор будет опираться как раз на эти нормативы.
Пока неизвестно, будет ли неправильная регулировка фар считаться опасным или агрессивным вождением, но статью 12.38 в правительстве уже готовят к окончательному утверждению.
EVO Formance Vistas
В ассортименте этого американского бренда в основном бюджетные модели, но это совсем не значит, что они плохие. Судя по отзывам, наиболее качественная и востребованная серия у отечественных автолюбителей – Vistas. Производятся галогеновые лампы H7 и Н4 в Китае, но американские ОТК тщательно следят за выпуском, поэтому брак сведен к минимуму.
Модели идут как в комплекте по две штуки, так и по одной лампе. Упаковка, может, и непримечательная, но содержимое вполне отвечает указанным в спецификации характеристикам. Лампы, естественно, уступают по сроку жизни и другим показателям более благородным аналогам, но и цена у них соответствующая – порядка 100 рублей за штуку. Поэтому запастись ими можно впрок. Интенсивность свечения изделий примерно на 30% выше рядовых галогеновых ламп H4 или Н7.
Ответственность
Отвечая на данный вопрос, хочется отметить следующее: так уж сложилось в России, что бремя доказывания вины больше не лежит на сотрудниках ГИБДД в случае обращения для разрешения спорной ситуации в суд. Отныне именно Вам придется доказывать свою невиновность, суды, как правило, мало разбираются во всех тонкостях данного вопроса и в большинстве случаев принимают сторону сотрудников ГИБДД.
И так, какой же штраф за ксенон в 2021 году? И лишают ли прав за ксенон? Нелегально установленный ксенон относится к неисправностям, при которых запрещена эксплуатация транспортного средства.
На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
Пункт 3.4 Главы 3 Перечня неисправностей
Управление автомобилем с самовольно установленными ксеноновыми лампами в фарах, не предназначенных для их установки, влечет лишение права управления автомобилем на срок от шести месяцев до года с конфискацией этих ламп и приспособлений для их эксплуатации (ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ). Вот так вот, а штрафа-то и нет – идет сразу лишение прав за ксенон.
Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, (в ред. Федерального закона от 24.07.2007 N 210-ФЗ) влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений. (часть 3 введена Федеральным законом от 22.07.2005 N 120-ФЗ)
Часть 3 статьи 12.5 КоАП РФ
Приспособления для эксплуатации ксеноновых ламп – это устройства, предназначенные для обеспечения их работоспособности (блоки розжига и иное оборудование, непосредственно обслуживающее работу ксеноновых ламп).
Если вы решите установить на передней части своего транспортного средства световые приборы, имеющие красный свет или же световозвращающие приспособления аналогичного света, то приготовьтесь оплатить крупный штраф.
Установка на передней части транспортного средства световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, (в ред. Федерального закона от 24.07.2007 N 210-ФЗ) влечет наложение административного штрафа на граждан в размере трех тысяч рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений; на должностных лиц, ответственных за эксплуатацию транспортных средств, – от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений; на юридических лиц – от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений. (в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 23.07.2013 N 196-ФЗ)
Часть 1 статьи 12.4 КоАП РФ
Многие называют это “законом о ксеноне”, но это неверно. Так называют лишь свод правил, которые устанавливают ответственность за использование неправомерного (колхозного) ксенона.
Юридическая консультация
Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!
Получить консультацию
Philips ColorVision
Если хотите чего-то благородного, то «Филипс» станет прекрасным и качественным во многих отношениях вариантом. Бренд одним из первых начал внедрять на автомобильный рынок галогеновые лампы под ксенон, а собственные инновационные решения позволили добиться большой и реальной прибавки к интенсивности свечения.
Серия ColorVision была специально разработана для тех, кому не хватает яркости обычных ламп, но установить ксеноновые он не решается по вышеуказанным причинам. Галогеновые лампы Philips не только заметно лучше осветят дорогу, но и подчеркнут ваш индивидуальный стиль цветовым оформлением. Причем окраска происходит не просто нанесением эмали, а за счет отражения лучей выбранного спектра во внутренних гранях лампы. В итоге вы получаете не какое-то блеклое свечение, а насыщенные цвета с разными оттенками (синий, зеленый, лиловый и т. д.). Только опытный автолюбитель или натасканный работник ГИБДД сможет сказать, что у вас установлены галогеновые лампы под ксенон, а не оригинальные запрещенные изделия.
О плюсах и минусах использования ксенона
Ксеноновые лампы представляют собой газоразрядный источник света. Он более надежен, служит дольше и потребляет электроэнергии меньше, чем стандартные галогенные лампы, которыми сейчас оборудовано большинство автомобилей.
За счет того, что в ксеноновых лампах нет нитей накаливания, срок их службы достигает 4 лет и более. Но есть и минусы. Ксенон достаточно хрупок, лампы легко повредить даже при установке в фары. Кроме того, необходима их частая регулировка, которую могут производить лишь специалисты. В противном случае ксеноновый свет очень быстро растеряет свои основные положительные характеристики.
Автолюбители ценят ксенон за то, что он значительно улучшает внешний вид машины, делает ее более презентабельной и, как многие считают, гораздо лучше освещает дорогу, чем обычные галогенные лампы. Действительно, ксеноновые фары имеют ряд преимуществ:
- увеличенный обзор дороги за счет очень широкой полосы света;
- очень яркий свет, более приближенный к естественному дневному освещению;
- хорошая видимость во время тумана или в дождь (ксеноновый свет не рассеивается, а проникает сквозь такие препятствия).
Однако все эти преимущества имеют место только в том случае, если ксеноновые фары заводские, то есть конструкция осветительных приборов была специально создана для ксенона, для лучшего отражения ксенонового света. Если же пытаться установить ксенон в фары, предназначенные для галогенных источников света, то результат будет зачастую прямо противоположным:
- ослепление встречных водителей (из-за неправильно расположенных отражателей, которые подают свет выше дороги) и, как следствие, постоянное создание аварийных ситуаций;
- ухудшение видимости за счет очень яркого света, создающего на дороге большое количество теней (их легко можно принять за препятствия);
- уменьшение обзора (свет очень яркий, но правильно освещает лишь небольшой участок дороги).
Чаще всего машины, использующие заводской ксенон, оборудованы не фарами с ксеноновыми лампами, а лишь противотуманными фарами с ксеноном. Против тумана они действительно хорошо себя показывают, поэтому к таким источникам света у сотрудников ГИБДД претензий не бывает.
Характеристики
Начнем с того, что ксенон – это источник света, который работает на принципе газовых разрядов. Другими словами, у лампы нет привычной нити накаливания, а свет появляется от взаимодействия частиц.
Колба лампы наполнена смесью газов, большую часть которой, занимает именно газ ксенон. При замыкании контактов, электромагнитное поле включает процесс ионизации частиц.
Разогнавшиеся частицы сталкиваются, и в результате этого большая часть энергии переходит в световую.
Ксенон желтого цвета соответствует температуре 3000 Кельвинов:
Цветовая температура в Кельвинах
Цвет, видимый глазу
Внешний вид
2700
Теплый свет
Стандартный
3000-3500
лимонный
Стандартный
4000-4500
Бело-желтый свет
Используется штатно
5000
Белый
Холодно-белый, привлекает внимание
6000
Бело-голубой
красиво
7000
Голубой оттенок
красиво
8000
С оттенком синего
красиво
15000
Фиолетовый
Не используется при повседневном движении. Применяется на шоу, для придания автомобилю исключительного внешнего вида. Продолжение таблицы:
Продолжение таблицы:
| Цветовая температура в Кельвинах | Функциональность при хорошей погоде | Функциональность при плохой погоде |
| 2700 | норма | плохо |
| 3000-3500 | норма | хорошо |
| 4000-4500 | норма | хорошо |
| 5000 | норма | норма |
| 6000 | норма | Ниже среднего |
| 7000 | норма | плохо |
| 8000 | средне | Очень плохо |
| 15000 | Не используется при повседневном движении. Применяется на шоу, для придания автомобилю исключительного внешнего вида | Не используется при повседневном движении. Применяется на шоу, для придания автомобилю исключительного внешнего вида |
Как видно из сводной таблицы, когда температура переходит границу в 5000 Кельвинов, функциональность такой лампы существенно уменьшается.
Несомненно, внешний вид автомобиля выигрывает при таком холодном свете, но это преимущество сходит на нет при плохой погоде или же на мокром асфальте.
Какова ответственность за мигающие стоп-сигналы? Лишают ли прав?
1Gai.Ru
Итак, мы выяснили, что установка в автомобиль мигающих ламп стоп-сигналов незаконна. Теперь давайте подробней рассмотрим, что ждет автовладельца согласно закону.
Существует много мнений на этот счет. Кто-то полагает, что за подобный тюнинг задних фонарей могут лишить водительских прав, как в свое время повально лишали водительского удостоверения за установку незаводских ксеноновых ламп в переднюю оптику. Есть те, кто считает, что за этот вид правонарушения предусмотрен лишь штраф. Так кто же прав?
Все зависит от того, какие изменения автолюбитель произвел со стоп-сигналами. Кстати, то же самое касается и ксеноновых ламп. Да-да, вопреки распространенному мнению за ксеноновые (и даже за светодиодные лампы) по-прежнему могут лишить водительских прав.
Для начала давайте вспомним статью 12.5 КоАП РФ:
Часть 1:
Часть 3:
На первый взгляд обе статьи Административного кодекса могут быть применены за управление автомобилем с мигающими стоп-сигналами.
В том числе часть 3, которая предусматривает лишение прав, поскольку моргающие лампы в стоп-сигналах не соответствуют режиму работы, предусмотренному ГОСТом, Таможенным регламентом «О безопасности колесных транспортных средств», а также требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации.
pixabay.com
Но не все так просто. Напомним, что в прошлом году Верховный суд подробно разъяснил, в каких случаях должен выноситься штраф за использование незаводских ламп во внешнем освещении автомобилей, а в каких водитель должен быть лишен водительских прав.
Так, согласно разъяснению ВС РФ, лишение водительских прав должно применяться ТОЛЬКО в случае, если любая фара(ы) работает(ют) одновременно с нарушением требований к цвету и режиму (лампа мигает). То есть только в этом случае водителя можно привлечь к ответственности по ч. 3 ст. 12.5 КоАП.
Соответственно, если в стоп-сигналы установлены лампы стандартного цвета, которые путем изменения режима работы мигают при нажатии педали тормоза, то водителя МАКСИМУМ ждет административная ответственность в соответствии с частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ.
Соответственно, это касается и тех водителей, которые вместо штатных галогенных ламп установили в передние фары ксеноновые источники света. В этом случае режим работы передних фар остается тем же, а изменяется только цвет ламп. То же самое касается и нештатной установки светодиодных ламп в галогеновые или ксеноновые фары.
Но если в результате подобного светового тюнинга будет установлено, что фары работают с нарушением требований по цвету и режиму, то водителя ждет лишение прав.
Кстати, мигающие стоп-сигналы встречаются и на мотоциклах. Вот пример:
Справка
Такие фары представляют собой специальные приборы, в которые закачан инертный газ (ксенон). Лампа имеет два отдела: первый непосредственно с газом, а второй — оставляют пустым. Он служит для защиты газа от чрезмерного перегрева и давления. Такой тип ламп привлекает малыми энергозатратами и большой продолжительностью работы (25 000 часов и более). Недостаток — если такая фара разбивается, то осколки с силой разлетаются на большое расстояние, что может травмировать людей. Впервые подобные лампы установили на автомобилях марки BMW 7 еще в 1994 году. Лучше всего они подходят для ближнего света, так как сравнительно медленно включаются (в течение нескольких секунд).
Штраф за ксенон
При покупке ксеноновых ламп надо быть предельно внимательным. В последнее время очень часто можно встретить подделки. Колбу от галогеновой фары подкрашивают голубым красителем. Еще одним обманным приемом является увеличение потребляемой мощности. Так создается довольно достоверная имитация ксенона. Но это только на первый взгляд. На самом же деле, видимость в ночное время значительно ухудшается, а чем больше мощность, тем быстрее лампа перегревается и лопается.
Наиболее распространенные из разрешенных фар — галогенные. Они долго служат и качественно освещают дорогу. Штрафа за галогеновые фары не будет, если имеется маркировка HC, HR, HCR.
Важно! Если ксенон без омывателя фар штраф не будет наложен только в том случае, когда такие осветительные приборы были установлены на заводе и их конструкция не предусматривает его наличия
Ремонт освещения
Возможные причины неисправности
Итак, если пропал ближний свет на ВАЗ 2106 в одной из фар, то, как уже было сказано выше, скорее всего, перегорела лампочка.
Если же замена лампы не дала результатов, то неисправности могут быть следующие:
- Окислились или подгорели контакты в колодке ;
- Перегорел предохранитель ;
- Вышло из строя реле ;
- Неисправен выключатель ;
- В цепи произошел обрыв .
Ниже подробней рассмотрим, как диагностировать и устранить неисправность.
Замена лампочки
Прежде всего следует сказать, что лампа ближнего света на ВАЗ 2106 соответствует стандарту H4, т.е. она имеет две нити, что позволяет фаре работать в двух режимах. В настоящее время такие лампочки производят разные компании, как известные бренды, так и малоизвестные фирмы.
Следует отметить, что большой популярностью среди автовладельцев пользуются отечественные лампочки «маяк». На них значительно ниже цена, чем на импортные аналоги, но в то же время они не уступают им по качеству.
Инструкция по выполнению этой работы выглядит так:
Прежде всего нужно плоской отверткой демонтировать пластиковую панель, которая обрамляет фары.
На фото — демонтаж пластиковой панели
- Затем крестовой отверткой надо ослабить фиксаторы, которые удерживают фару.
- Далее нужно слегка провернуть металлический обруч, и демонтировать его.
Теперь можно своими руками вытащить фару и отсоединить ее от колодки
На этом этапе необходимо обратить внимание на контакты разъема. При необходимости их нужно зачистить
Затем нужно отстегнуть фиксатор, и извлечь лампочку. Далее работа выполняется в обратном порядке – устанавливается новая лампа, которая прижимается фиксатором, и к контактам подключается колодка
Фару в сборе нужно установить на место и зафиксировать обручем. В завершение работы вставляется пластиковая панель, на которую нужно слегка надавить до характерного щелчка.
На этом процесс замены лампочки завершен.
Замена предохранителей
Если после замены лампочки все равно не горит фара ближнего света на 2106, следует проверить предохранители. Находятся они под панелью приборов.
В данном случае надо обратить внимание на два предохранителя:
- №5 – защищает от короткого замыкания левую фару;
- №6 – защищает правую фару.
Надо сказать, что зачастую не работает ближний свет на ВАЗ 2106 по причине отгибания контактов предохранителя или их окисления. В таком случае их нужно подогнуть и зачистить. Если же защищающий элемент расплавился, его необходимо заменить.
Устранение других неисправностей
Если не горит ближний свет на ВАЗ 2106, то для обнаружения неисправности понадобится мультиметр, чтобы прозвонить проводку, или хотя бы контрольная лампочка. Проверять цепь и оборудование следует по схеме, которая приведена ниже.
Надо сказать, что нередко выходит из строя реле дальнего и ближнего света на ВАЗ 2106, которые обозначены на схеме под номером 6 и 4.
Поэтому начинать проверку можно с них.
- Если же на реле и предохранители не подается напряжение, следует проверить участок проводки от переключателя №5 до клеммы №86 на реле, а также участок от переключателя до выключателя наружного освещения №8. Если , значит, вышел из строя выключатель.
- Если же на предохранители подается напряжение, значит обрыв цепи надо искать на участке от блока до фар. Зачастую поломка заключается в плохом контакте массы. В таком случае нужно лишь зачистить контакт.
Вот, собственно, и все причины, по которым может не работать наружное освещение на «шестерке».
